Герьери на Honda выиграл квалификацию на этапе WTCR в Марракеше
Аргентинский пилот показал лучшее время в квалификации впервые более чем за год – но главным сюрпризом заезда стало выступление пилотов китайской марки Lynk & Co.

Эстебан Герьери, выступающий на автомобиле Honda Civic Type R команды Munnich Motorsport, выиграл квалификацию первого этапа турнира WTCR, который проходит на городской трассе в Марракеше. Пилот вышел в лидеры в середине 40-минутной сессии, после чего соперники так и не смогли опередить аргентинца.
Победа в квалификации стала для Герьери первой за время выступлений в WTCR (в 2017 году он добился аналогичного успеха на одном из этапов чемпионата WTCC) – однако особое внимание к себе привлекли дебютировавшие в серии автомобили малоизвестной китайской марки Lynk & Co.
Иван Мюллер и Тед Бьорк, выступающие на автомобилях китайского бренда, заняли второе и третье места, отстав от победителя на 0,239 и 0,276 с соответственно. При этом французский пилот пропустил последние 10 минут квалификации из-за обнаруженной на его автомобиле утечке масла. Результаты машин команды Cyan Racing оказались особо неожиданными на фоне того, что городская трасса в Марракеше считалась не слишком хорошо подходящей для сравнительно длинных и широких автомобилей Lynk & Co 03.
На момент окончания квалификации Мюллер допускал, что команде придется менять двигатель на его автомобиле (что переместило бы француза на последнюю стартовую позицию) – впрочем, еще два пилота на автомобилях Lynk & Co, Энди Приоль и Ян Эрлаше, также показали неплохие результаты, пятый и девятый.
Действующий победитель турнира Габриэле Тарквини, выступающий на Hyundai, занял шестое место, вернувшийся в число участников турнира экс-пилот Ф1 Тьягу Монтейру (Honda) – восьмое, решивший в этом году сконцентрироваться на кольцевых гонках чемпион мира по ралли-кроссу Йохан Кристофферсон (Volkswagen) – 20-е.
Результаты квалификации
Позиция | # | Пилот | Команда | Круги | Время | Отставание от лидера | Отставание от предыдущего | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 86 | Honda | 15 | 1'24.773 | ||||
2 | 100 | Lynk & Co | 6 | 1'25.012 | 0.239 | 0.239 | ||
3 | 11 | Lynk & Co | 16 | 1'25.049 | 0.276 | 0.037 | ||
4 | 29 | Honda | 14 | 1'25.109 | 0.336 | 0.060 | ||
5 | 111 | Lynk & Co | 16 | 1'25.138 | 0.365 | 0.029 | ||
6 | 1 | Hyundai | 15 | 1'25.174 | 0.401 | 0.036 | ||
7 | 69 | Audi | 16 | 1'25.177 | 0.404 | 0.003 | ||
8 | 18 | Honda | 16 | 1'25.202 | 0.429 | 0.025 | ||
9 | 68 | Lynk & Co | 14 | 1'25.221 | 0.448 | 0.019 | ||
...12 | 5 | Hyundai | 16 | 1'25.235 | 0.462 | 0.001 | ||
...16 | 12 | Volkswagen | 16 | 1'25.534 | 0.761 | 0.030 | ||
...17 | 8 | Hyundai | 17 | 1'25.539 | 0.766 | 0.005 | ||
...20 | 14 | Volkswagen | 15 | 1'25.685 | 0.912 | 0.096 |

Предыдущая новость
Монтейру вернется в WTCR на полный сезон
Следующая новость
От мала до велика. Все пилоты и машины WTCR 2019 года

Об этой статье
Серия | WTCR |
Автор | Кирилл Качнов |