Эрлаше взял второй титул WTCR, не выиграв в Сочи ни одной гонки
Победителями двух гонок финального этапа стали Микель Аскона и Роберт Хафф, Ладыгин и Митяев заработали первые очки

25-летний француз Ян Эрлаше завоевал второй титул чемпиона мира по кузовным гонкам WTCR в финале сезона, который прошел в Сочи. Он стал двухкратным чемпионом досрочно уже в первой воскресной гонке, набрав в сумме достаточно очков, чтобы никто из соперников во втором заезде не смог отыграться.
Эрлаше приехал в Сочи с преимуществом над ближайшим соперником в 36 очков при том, что в двух гонках этапа можно было получить до 25 очков и еще до 5 в квалификации. В борьбе за поул пилот машины китайской марки Lynk & Co стал пятым, а первую гонку завершил шестым, но по очкам уже досрочно выиграл чемпионат.
Во второй гонке Эрлаше также финишировал на шестом месте, поскольку явно старался не рисковать. Отметим, что в воскресенье в Сочи было влажно из-за дождя, хотя погода была теплой и не штормовой.
Победу в первой гонке одержал Михаэль Аскона, а вторую выиграл Роберт Хафф, одержавший первую победу в сезоне. Сражения на мокрой трассе запомнились многочисленными ошибками и сходами, причем ошибались даже самые опытные участники.
Так во второй гонке были вынуждены сойти обладатель поула Иван Мюллер, а чуть позже и Габриэле Тарквини. Для итальянца этот этап стал завершающим в карьере.
В Сочи в WTCR участвовала и команда Lada, которая заявилась на один этап, так как выступает на технике того же класса в «Туринге» РСКГ. Однако им как дебютантам по правилам назначили 60-килограммовый довес и велели увеличить дорожный просвет на 10 мм. К тому же россиянам пришлось привыкать к резине Googyear вместо привычной им Yokohama.
В итоге Кирилл Ладыгин и Михаил Митяев в обеих гонках добрались до финиша, но последними. Впрочем, из-за многочисленных сходов соперников во второй гонке оба финишировали в очковой зоне: Ладыгин стал 13-м, а Митяев – 14-м. Но как участникам, заявленным только на один этап, очки им не были засчитаны.
Результаты первой гонки:
Позиция | Гонщик | Команда | Время | Отрыв |
---|---|---|---|---|
1 | |
CUPRA | 31'18.657 | |
2 | |
Hyundai | 31'20.060 | 1.403 |
3 | |
Audi | 31'21.089 | 2.432 |
4 | |
Audi | 31'21.394 | 2.737 |
5 | |
Audi | 31'23.149 | 4.492 |
6 | |
Lynk & Co | 31'24.660 | 6.003 |
7 | |
Honda | 31'26.157 | 7.500 |
8 | |
Lynk & Co | 31'26.973 | 8.316 |
9 | |
Lynk & Co | 31'28.618 | 9.961 |
10 | |
Lynk & Co | 31'32.211 | 13.554 |
11 | |
Honda | 31'32.773 | 14.116 |
12 | |
Hyundai | 31'38.259 | 19.602 |
13 | |
Hyundai | 31'40.239 | 21.582 |
14 | |
Hyundai | 31'40.691 | 22.034 |
15 | |
CUPRA | 31'42.090 | 23.433 |
16 | |
Audi | 31'43.438 | 24.781 |
17 | Bence Boldizs | CUPRA | 31'44.397 | 25.740 |
18 | |
LADA | 31'52.853 | 34.196 |
19 | Mikhail Mityaev | LADA | 31'58.640 | 39.983 |
|
CUPRA | 27'00.912 | 2 Laps | |
|
Honda | |||
Полные результаты |
Результаты второй гонки:
Позиция | Гонщик | Команда | Круги | Время | Отрыв |
---|---|---|---|---|---|
1 | |
CUPRA | 13 | 38'14.552 | |
2 | |
Audi | 13 | 38'19.115 | 4.563 |
3 | |
Audi | 13 | 38'20.195 | 5.643 |
4 | |
Honda | 13 | 38'22.045 | 7.493 |
5 | |
Hyundai | 13 | 38'23.843 | 9.291 |
6 | |
Lynk & Co | 13 | 38'24.152 | 9.600 |
7 | |
Honda | 13 | 38'27.496 | 12.944 |
8 | |
Hyundai | 13 | 38'28.622 | 14.070 |
9 | |
Audi | 13 | 38'31.103 | 16.551 |
10 | |
Hyundai | 13 | 38'32.420 | 17.868 |
11 | |
Lynk & Co | 13 | 38'32.973 | 18.421 |
12 | |
CUPRA | 13 | 38'45.015 | 30.463 |
13 | |
LADA | 13 | 38'52.093 | 37.541 |
14 | Mikhail Mityaev | LADA | 13 | 38'57.342 | 42.790 |
|
Hyundai | 7 | 22'57.365 | 6 Laps | |
|
CUPRA | 4 | 13'20.818 | 9 Laps | |
Bence Boldizs | CUPRA | 3 | 10'16.290 | 10 Laps | |
|
Lynk & Co | 2 | 6'35.498 | 11 Laps | |
|
Lynk & Co | 1 | 3'00.315 | 12 Laps | |
|
Audi | 0 | |||
|
Honda | 0 | |||
Полные результаты |
Мюллер выиграл поул WTCR в Сочи, гонщики Lada – последние
Монтейру серьезно заболел на этапе WTCR в Сочи
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.