Промоутер WTCC признал наличие кризиса в мировом автоспорте

По словам Франсуа Рибейро минувшее межсезонье оказалось самым сложным за его долгую карьеру в автомобильных гонках.

В преддверии нового сезона мирового Туринга промоутер чемпионата неожиданно обнаружил, что сложная экономическая ситуация в мире повлияла не только на серию WTCC, но и на прочие серии, охватив практически весь автоспорт.

«Могу вас заверить, что никогда прежде не видел столь сложного межсезонья, – заявил Рибейро в интервью Motorsport.com. – Теперь я действительно вижу, как экономическая ситуация бьет по автоспорту, вне зависимости от серии.

Это легко заметить по количеству участников в "формульных" сериях... да, гонки на выносливость и GT еще могут быть исключением из общего правила – всё-таки, там несколько пилотов делят одну машину, но остальные гоночные серии находятся под жесточайшим экономическим давлением.

Мы объявили о двадцати заявках в WTCC, и было очень непросто добиться такого количества участников. Теперь же я с нетерпением ожидаю начала сезона.

Хочется поскорее увидеть что-то хорошее: отличную борьбу, новых участников и, надеюсь, лучший баланс между разными командами».

Сбалансированный сезон

Рибейро убежден: последние изменения в правилах обеспечат чемпионату более насыщенный сезон, нежели предшествовавшие ему два года доминирования Citroen.

«Быть может, я чересчур оптимистичен, однако у меня есть причины верить, что предстоящий сезон будет более сбалансированным, чем предыдущие два, – сказал француз. – Работа, проведенная нами совместно с FIA, – это новый гоночный формат и возвращение весового гандикапа к прежней его форме, когда он с первых же этапов назначался чемпионской команде.

С нашей стороны было ошибкой не использовать эту идею в предыдущие два сезона. Теперь настало время это исправить. Правда, новый формат заставил понервничать Печито [Хосе-Марию Лопеса].

Вчера мы летели с ним в одном самолете, и он сказал: "Зачем вы изменили это правило? Теперь мне придется больше рисковать в первой гонке сезона". Однако мы всегда даем возможность выиграть титул самому агрессивному и талантливому гонщику».

В ожидании острой конкуренции

Допуская, что Citroen сохранит за собой былую силу и в этом году, Рибейро полагает, что плодов работы, проведенной другими производителями в межсезонье, будет достаточно для того, чтобы поколебать гегемонию "Двойных шевронов".

«Я вижу, что соперники Citroen постарались на славу, – объяснил промоутер WTCC. – Honda провела внушительную работу: они задействовали три автомобиля, вложились в развитие техники и наняли, пожалуй, лучшего инженера – Дункана Лейкока.

То же можно сказать и Lada, которая серьезно переработала подвеску и модернизировала двигатель. Одновременно команда может полагаться на огромный опыт Габриэле [Тарквини], а соглашение с Юго [Валентом] было разумным шагом: он безжалостен и никому не позволит расслабиться.

Да и про Volvo сложно сказать, что эта команда пришла в чемпионат неподготовленной. Подготовка автомобиля, подбор команды, надежность машины, семь месяцев испытаний – всё, как у Citroen. Никто не знает, каков их уровень.

Если сложить вместе все эти ингредиенты, можно надеяться на отличный коктейль, который порадует нас в 2016 году».

В поддержку MAC3

Испытывает Рибейро определенный энтузиазм и в отношении нового формата MAC3 (Manufactures Against the Clock, "производители против таймера"). По мнению француза, эта идея должна повысить зрелищность соревнований.

«Я ожидаю, что половине зрителей эта концепция придется по душе, в то время как другая половина будет от неё не в восторге, – объяснил он. – Кто-то вообще скажет, что эта затея беспрецедентно глупа.

Мне кажется, что люди в WTCC слишком консервативны. Я верю в этот формат, он должен принести нечто новое. Это похоже на заключительный сегмент квалификации, только в нем участвуют три гонщика, едущие по трассе одновременно на дистанции в 10 метров.

На деле то не так просто, как кажется. Придется использовать радиосвязь, чтобы понять, что происходит – и, самое главное, потребуются три отличных пилота, не допускающих ошибок».

Беседовал Штефан Циглер

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WTCC
Тип статьи Интервью
Тэги франсуа рибейро
Rambler's Top100