Мировой Туринг нацелен на снижение стоимости участия в серии

Организаторы ведут переговоры с FIA и командами, чтобы изменить технический регламент серии с целью сокращения расходов.

В этом сезоне в чемпионате выступают четыре производителя: Citroёn, Honda, Lada и Volvo. Но французская заводская команда намерена уйти из чемпионата в конце этого года, а Honda лишь продлевает свое участие на год, всегда есть риск, что число участников может сократиться.

Во всем чемпионате участвуют всего навсего шесть пилотов-частников. Поэтому организаторы считают нужным поддерживать независимых участников за счет снижения расходов, связанных с машинами Super 2000 TC1, для которых следующий сезон станет уже четвертым.

«Это начало нового цикла омологации, и мы обсуждаем с FIA и командами сокращение расходов, – сказал Франсуа Рибейро, руководитель Eurosport Events – промоутера серии. – Я хочу сосредоточиться на двух аспектах: шасси и моторе. Есть четкое представление о том, что хочу, а что нет. Но это лишь мнение в дискуссии, поскольку за технический регламент ответственна FIA.

Мы хотим сократить расходы на некоторые части машины, но при этом сохранить зрелищность, которая привлекает внимание к гонкам на кузовных автомобилях».

Рибейро отметил, что ключевая цель – это сокращение расходов, которые несут команды, в том числе и за счет аренды мотора.

«Я хотел бы уменьшить расходы до 200 тысяч евро за сезон. Это цель, – объяснил промоутер WTCC. – Арендуемые моторы слишком дороги – Citroen, Mugen, RML все они. Стоимость некоторых запасных частей также велика.

Мы можем достичь этих результатов, изменив ряд моментов, чтобы сделать машины более экономически выгодными, не изменив при этом сам продукт».

Предложения по изменению регламента планируется обсудить в июне этого года на заседании Всемирного совета FIA по автоспорту.

Меньше слушайте производителей

Вопрос сокращения расходов волнует также и FIA.

«Мы создали рабочую группу, чтобы всесторонне изучить вопрос сокращения расходов. Они слишком велики, не думаю, что кто-то будет оспаривать это, – сказал президент Туринговой комиссии FIA Алан Гоу. – Может быть расходы потянут заводские команды, но для частных коллективов это проблема. Они могут не выдержать такого бремени. Знаю, что Франсуа в этом году распределил гораздо больше денег частным командам, чтобы смягчить удар.

Мы должны искать пути сокращения расходов, в первую очередь думая о частных командах, но это будет иметь эффект домино и выгода будет всем, в том числе и заводским коллективам».

В FIA отмечают, что цель не просто ограничиться косметическими правками, а произвести значительное сокращение расходов.

«Наша цель – существенно сократить расходы, чтобы сильные частные команды могли продолжать участвовать в чемпионате и на равных конкурировать с заводскими, – отметил он. – Заводские команды не так уж волнуются по поводу сокращения расходов. Если вы будете слишком много прислушиваться к ним, то не услышите о проблемах и будете думать, что все в порядке, ведь они не сталкиваются с теми финансовыми трудностями, что частники. Важно слушать нужных людей».

Нил Хадсон/TouringCarTimes

Перевод Александра Евграфова

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WTCC
Тип статьи Новость
Rambler's Top100