Лопес завоевал поул на домашнем этапе
Лидер сезона WTCC стал быстрейшим на аргентинской трассе Термас-де-Рио-Онда. Его земляк, дебютант чемпионата мира Эстебан Герьери был быстр, но нарушил правила. Пилоты Lada остались за пределами дюжины сильнейших.

Эстебан Герьери, известный по успехам в "молодёжных" европейских формульных сериях, едва не сотворил сенсацию, договорившись с командой Campos о выступлении в WTCC. На хорошо знакомой трассе аргентинец стал лучшим в двух тренировках, вышел в финал квалификации – но там выехал на решающую попытку на красный свет.
Это лишило квалификацию интриги – результат Герьери аннулировали, а Хосе-Мария Лопес, зная об этом, атаковал ровно настолько, насколько требуется, и без проблем завоевал за рулём Citroen очередной поул, заработав пять бонусных очков.
Единственный представитель Honda в финале Норберт Михелиц открывал финальную "перестрелку" и показал хорошее время, достаточное для старта с первого ряда. Том Коронель был быстрее Михелица на первом и втором секторах, но в итоге ветеран на Chevrolet все же уступил несколько сотых, оставшись третьим.
Иван Мюллер имел небольшое преимущество над обоими по ходу круга, но на третьем секторе зацепил травяную обочину, потерял время и остался четвёртым.
Герьери в итоге стартует во второй гонке с пятой позиции.
Филиппи на поуле первой гонки
Борьба за попадание в пятёрку сильнейших получилась очень упорной. Восемь лучших гонщиков уложились в полсекунды. Дальше не прошли два представителя Honda – Роб Хафф и Тьягу Монтейру, причем занимающий второе место в чемпионате португалец честно признался, что допустил ошибку на решающем круге.
Меди Беннани и Том Чилтон на частных Citroen также остались за пределами финала.
Джон Филиппи, всего во второй раз в сезоне вышедший во второй сегмент, получил право стартовать с реверсивного поула первой гонки сезона.
Без Lada и Volvo
В первом сегменте из борьбы выбыли две заводские команды в полном составе. В случае с Volvo, которая вообще никогда прежде не выступала в Южной Америке, это было вполне ожидаемо. А вот пилоты Lada год назад очень неплохо смотрелись на кольце Термас-де-Рио-Ондо, да и в тренировках демонстрировали хороший темп.
Тем не менее, даже лучший из них, Юго Валент, стал только 13-м и дальше не прошел. Ники Катсбург и Габриэле Тарквини расположились в протоколе следом. Возможно, это отчасти стало следствием лишних килограммов гандикапа за успехи в последних гонках.
Юный дебютант Норберт Надь и так и так должен стартовать последним из-за замены мотора.
В командной гонке перевес по итогам первого круга был у Citroen, но недостаточный темп Тома Чилтона привел к тому, что итоговая победа с перевесом в 0,677 секунды досталась Honda. У Lada – третье место.
Результаты квалификации
Поз. | № | Пилот | Машина | Время |
---|---|---|---|---|
1 | 37 | ![]() |
Citroën | 1'43.011 |
2 | 5 | ![]() |
Honda | 1'43.245 |
3 | 9 | ![]() |
Chevrolet | 1'43.284 |
4 | 68 | ![]() |
Citroën | 1'43.474 |
5 | 86 | ![]() |
Chevrolet | — |
6 | 12 | ![]() |
Honda | 1'43.470 |
7 | 25 | ![]() |
Citroën | 1'43.537 |
8 | 18 | ![]() |
Honda | 1'43.540 |
9 | 3 | ![]() |
Citroën | 1'43.861 |
10 | 27 | ![]() |
Chevrolet | 1'43.896 |
11 | 15 | ![]() |
Chevrolet | 1'43.944 |
12 | 11 | ![]() |
Citroën | 1'44.431 |
13 | 7 | ![]() |
LADA | 1'44.250 |
14 | 10 | ![]() |
LADA | 1'44.336 |
15 | 2 | ![]() |
LADA | 1'45.202 |
16 | 62 | ![]() |
Volvo | 1'45.247 |
17 | 63 | ![]() |
Volvo | 1'45.361 |
18 | 99 | ![]() |
Honda | 1'46.036 |
Мюллер назвал сезон-2016 худшим в своей карьере в WTCC
Чилтон выиграл первую гонку аргентинского этапа WTCC
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.