Лопес завоевал поул на домашнем этапе

Лидер сезона WTCC стал быстрейшим на аргентинской трассе Термас-де-Рио-Онда. Его земляк, дебютант чемпионата мира Эстебан Герьери был быстр, но нарушил правила. Пилоты Lada остались за пределами дюжины сильнейших.

Эстебан Герьери, известный по успехам в "молодёжных" европейских формульных сериях, едва не сотворил сенсацию, договорившись с командой Campos о выступлении в WTCC. На хорошо знакомой трассе аргентинец стал лучшим в двух тренировках, вышел в финал квалификации – но там выехал на решающую попытку на красный свет.

Это лишило квалификацию интриги – результат Герьери аннулировали, а Хосе-Мария Лопес, зная об этом, атаковал ровно настолько, насколько требуется, и без проблем завоевал за рулём Citroen очередной поул, заработав пять бонусных очков.

Единственный представитель Honda в финале Норберт Михелиц открывал финальную "перестрелку" и показал хорошее время, достаточное для старта с первого ряда. Том Коронель был быстрее Михелица на первом и втором секторах, но в итоге ветеран на Chevrolet все же уступил несколько сотых, оставшись третьим.

Иван Мюллер имел небольшое преимущество над обоими по ходу круга, но на третьем секторе зацепил травяную обочину, потерял время и остался четвёртым.

Герьери в итоге стартует во второй гонке с пятой позиции.

Филиппи на поуле первой гонки

Борьба за попадание в пятёрку сильнейших получилась очень упорной. Восемь лучших гонщиков уложились в полсекунды. Дальше не прошли два представителя Honda – Роб Хафф и Тьягу Монтейру, причем занимающий второе место в чемпионате португалец честно признался, что допустил ошибку на решающем круге.

Меди Беннани и Том Чилтон на частных Citroen также остались за пределами финала.

Джон Филиппи, всего во второй раз в сезоне вышедший во второй сегмент, получил право стартовать с реверсивного поула первой гонки сезона.

Без Lada и Volvo

В первом сегменте из борьбы выбыли две заводские команды в полном составе. В случае с Volvo, которая вообще никогда прежде не выступала в Южной Америке, это было вполне ожидаемо. А вот пилоты Lada год назад очень неплохо смотрелись на кольце Термас-де-Рио-Ондо, да и в тренировках демонстрировали хороший темп.

Тем не менее, даже лучший из них, Юго Валент, стал только 13-м и дальше не прошел. Ники Катсбург и Габриэле Тарквини расположились в протоколе следом. Возможно, это отчасти стало следствием лишних килограммов гандикапа за успехи в последних гонках.

Юный дебютант Норберт Надь и так и так должен стартовать последним из-за замены мотора.

В командной гонке перевес по итогам первого круга был у Citroen, но недостаточный темп Тома Чилтона привел к тому, что итоговая победа с перевесом в 0,677 секунды досталась Honda. У Lada – третье место.

Результаты квалификации

Поз.ПилотМашинаВремя
1 37  Хосе-Мария Лопес  Citroën 1'43.011
2 5  Норберт Михелиц  Honda 1'43.245
3 9  Том Коронель  Chevrolet 1'43.284
4 68  Иван Мюллер  Citroën 1'43.474
5 86  Эстебан Герьери  Chevrolet
6 12  Роберт Хафф  Honda 1'43.470
7 25  Меди Беннани  Citroën 1'43.537
8 18  Тьягу Монтейру  Honda 1'43.540
9 3  Том Чилтон  Citroën 1'43.861
10 27  Джон Филиппи  Chevrolet 1'43.896
11 15  Джеймс Томпсон  Chevrolet 1'43.944
12 11  Грегуар Демустье  Citroën 1'44.431
13 7  Юго Валент  LADA 1'44.250
14 10  Ники Катсбург  LADA 1'44.336
15 2  Габриэле Тарквини  LADA 1'45.202
16 62  Тед Бьорк  Volvo 1'45.247
17 63  Роберт Дальгрен  Volvo 1'45.361
18 99  Даниэль Надь  Honda 1'46.036

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WTCC
Событие Термас-де-Рио-Ондо
Трек Термас-де-Рио-Ондо
Пилоты Том Коронель , Иван Мюллер , Хосе Мария Лопес , Эстебан Герьери , Норберт Михелиц
Тип статьи Отчет о квалификации
Rambler's Top100