WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
03 Часов
:
20 Минут
:
32 Секунд
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
17 Часов
:
20 Минут
:
32 Секунд
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
23 дня
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
35 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Хафф отметил "существенную" прибавку мощности мотора Honda

Поделились
Комментарии
Хафф отметил "существенную" прибавку мощности мотора Honda
Автор:
, редактор (Индия)
Перевод: Андрей Сафронов
7 мар. 2016 г., 14:18

Гонщик заводской команды Honda считает, что мотористам японского автопроизводителя удалось за период межсезонья сократить отставание от лидеров.

Тьягу Монтейру, Роб Хафф и Норберт Михелиц, Honda Racing Team JAS
Новый дизайн WTCC Honda Civic TC1
Габриэле Тарквини, Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS
Роберт Хафф. Макао, пятничная тренировка.
Габриэле Тарквини, Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS
Габриэле Тарквини, Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS
Габриэле Тарквини, Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS
Габриэле Тарквини, Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS
Габриэле Тарквини, Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS
Деталь машины Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS
Роб Хафф, Lada Sport Rosneft

Чемпион WTCC 2012 года Роб Хафф в предстоящем сезон будет выступать в команде Honda, завершив двухлетнее сотрудничество с Lada.

В преддверии старта нового чемпионата британец в интервью Motorsport.com рассказал о своих ожиданиях и том, чего смогла добиться Honda за зимний период. В частности, Хафф отметил значительный прогресс мотористов.

«У двигателя есть ряд новых деталей, в числе которых новый выхлоп, – рассказал Хафф. – Думаю, все знают, что одной из слабостей машины была мощность мотора, и как раз этот показатель за зиму удалось существенно улучшить.

Я сразу почувствовал разницу между первыми и вторыми, и это хорошее ощущение.

Мы смогли добиться существенной прибавки, но достаточно ли этого, мы узнаем [на первом этапе сезона] в Ле-Кастелле. Но сейчас мне кажется, что мы немного сократили отставание, и это здорово».

В Хересе Хафф тестировал машину 2015 года, а модель 2016-го опробовал позднее на тестах в Валенсии.

«Как только выезжаешь на пит-лейн, сразу чувствуешь, что это грамотно построенная, основательно проработанная и продуманная машина, – продолжил Хафф. – В прошлом году и еще годом ранее я мог наблюдать за машиной Honda на трассе, и замечал ее сильные стороны и очевидные слабости.

И как только я сел за руль Honda, то все мои оптимистичные ожидания подтвердились».

Хафф также отметил вклад в развитие машины Габриэле Тарквини, которого Роб заменит в этом году.

«Когда работает человек с таким опытом, как Габриэле, участвует в развитии машины, помогает ее разрабатывать и строить на протяжении трех лет, то можно уверенно говорить, что проделана отличная работа, – сказал Хафф. – Теперь для меня главное максимально быстро изучить машину, понять, что ей нравится, что – нет, как именно ее пилотировать, адаптироваться к ней и, разумеется, помочь ей ехать быстрее».

Цель – третье место

Поскольку главным фаворитом чемпионата пока выглядит Citroen, Хафф отметил, что планирует в 2016 году бороться за третье место в зачете.

«Мы понимаем, что форму Citroen будет крайне сложно даже не превзойти, а хотя бы соответствовать ей, – признал Хафф. – Но поскольку в Citroen теперь только два заводских пилота, то у нас есть возможность для борьбы за третье место.

И если все три гонщика нашей команды хорошо сработаются в этом году, то, быть может, появиться шанс попасть и на второе место. Но вот что для нас является реальной возможностью, так это борьба за чемпионат производителей. С тремя машинами это будет нам по силам.

Дополнительным фактором во время гоночных уик-эндов станет командная гонка. Но даже без этого в Honda понимали, что нужно переходить на три машины, потому что с двумя они что-то упускали.

Мы уже видели на примерах BMW, SEAT, Chevrolet и, разумеется, Citroen, что чем больше пилотов, тем лучше ваши результаты. Больше машин – больше возможностей».

Беседовал Стефан Циглер

Следующая новость
Лопес заинтересован в переходе в WEC или DTM

Предыдущая новость

Лопес заинтересован в переходе в WEC или DTM

Следующая новость

Лопес посоветовал не ждать побед Citroen в первых гонках

Лопес посоветовал не ждать побед Citroen в первых гонках
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WTCC
Этап Мартовские тесты в Валлелунге
Местонахождение Валлелунга
Пилоты Роберт Хафф
Команды Honda Racing Team JAS
Автор Даршан Чокани