Босс WTCC считает, что Lada стоит подумать о команде-сателлите

Поделились
Комментарии
Босс WTCC считает, что Lada стоит подумать о команде-сателлите
Валентин Хорунжий
Автор: Валентин Хорунжий , Редактор новостей
24 июн. 2016 г., 12:00

Франсуа Рибейро заявил, что российский коллектив сможет добиться большего, если решит продавать свои машины "частникам", как сейчас поступают в Citroen и Honda.

Юго Валент, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta; Хосе-Мария Лопес, Citroën World Touring Car Team, Citroë
Подиум: побдеитель гонки - Ники Катсбург, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta, Джеймс Томпсон, All-Inkl Motorsport, Chevrolet RML Cruze TC1; второе место - Габриэле Тарквини, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta; третье место - Норберт Михелиц, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC, Виктор Шаповалов, менеджер команды Lada Sport Rosneft
Габриэле Тарквини, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta; Юго Валент, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta; Ники
Ники Катсбург, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta
Виктор Шаповалов, спортивный директор LADA
Юго Валент, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta
Побдеитель гонки - Ники Катсбург, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta
Ники Катсбург, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta
Старт второй гонки
Юго Валент, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta

Участие независимых команд – которые не имеют поддержки производителя или получают её в ограниченном объёме – всегда было неотъемлемой частью мирового Туринга. Сейчас мировое "кузовное" первенство не может похвастаться большим числом участников, в нынешнем сезоне на решетке еще ни разу не собралось больше 19 машин.

По мнению промоутера серии Франсуа Рибейро, за счет "частников" можно значительно улучшить картину, и одной из марок, которой было бы неплохо расширить представительство, является российская Lada. Хотя тольяттинцы выступают в WTCC еще с конца прошлого десятилетия, они всегда выставляли только заводскую команду.

«Я говорю с производителями о частных коллективах, – сказал он в интервью Motorsport.com. – У них, без сомнений, есть техническая возможность оказывать такую поддержку.

Скажем, в Volvo объявили о расширении фирменной программы [с двух] до трёх машин, но в идеале мне бы хотелось видеть еще и две частных. Так было у Citroen, так сейчас у Honda.

Мы говорили об этом и с Lada. Моя позиция однозначна, и Виктор [Шаповалов, руководитель команды], сказал: "Почему бы и нет. Но сначала нам нужно добиться скорости от машины. Когда у вас есть хороший автомобиль – его можно продавать. Хотя главным приоритетом, конечно, остаются результаты заводской команды". И здесь он на 100 процентов прав.

Сейчас Lada ощутимо прибавляет, машина становится более надёжной. Думаю, вскоре нам вновь стоит поговорить на ту же тему, и я предложу Lada создать команду-сателлита. К тому же, одним из её пилотов мог бы стать россиянин. Это тоже очень важно».

"При Шаповалове сменилось множество директоров"

После смены руководства АвтоВАЗа будущая программа бренда в WTCC еще не подтверждена. Но Рибейро уверен, что участие в чемпионате мира приносит российской компании существенную пользу, потому закрывать команду, набравшую хороший ход, было бы неразумно.

«Конечно, вы всегда должны быть готовы, что производитель внезапно изменит свою позицию, – сказал он. – Но главный смысл их участия в серьезной международной серии остается прежним, вне зависимости от перестановок в менеджменте.

С того времени, как сам Виктор пришел в WTCC [в 2008-м], число презентаций, которые мы с ним делали для всевозможных президентов, маркетинговых и технических директоров едва ли поддается подсчёту. Их было много, очень много. 

Но когда я слышу, что в будущем году Lada Sport хочет продать только в России шесть тысяч [серийных] машин в "спортивных" версиях, а также запустить проект Lada Vesta Sport... Тогда я думаю, что WTCC является отличной платформой для реализации таких планов и трансформации самого бренда Lada».

Дополнительная информация: Валентин Хорунжий

Следующие статьи раздела WTCC
Монтейру выиграл домашнюю квалификацию

Предыдущая новость

Монтейру выиграл домашнюю квалификацию

Следующая новость

Лопес не хочет расставаться с Citroen после сезона-2016

Лопес не хочет расставаться с Citroen после сезона-2016

Об этой статье

Серия WTCC
Автор Валентин Хорунжий
Тип материала Интервью