Почему Россия осталась без мирового Супербайка

Несмотря на десятилетний контракт на проведение этапа WSBK, отечественные болельщики второй год подряд остаются без этих больших мотогонок. Сергей Беднарук анализирует причины и размышляет о перспективах.

Хорошо помню, как семь лет назад во время первого этапа чемпионата мира по Супербайку на новом автодроме в португальском Портимане тогдашний босс WSBK Маурицио Фламмини (выступавший, к слову, некогда в европейской Формуле 2), отвечая на вопрос автора этих строк о перспективах появления в календаре гонок в России, сказал: «Как только в вашей стране появится трасса должного уровня, мы непременно приедем».

Так и случилось. В 2012-м был открыт автодром Moscow Raceway – и благодаря усилиям компании Yakhnich Motorsport в этом же году на подмосковном кольце состоялся премьерный российский уик-энд мирового Супербайка.

Многообещающее начало

Всё начиналось действительно многообещающе. Между промоутером российского этапа Александром Яхничем – основателем и владельцем гоночной команды Yakhnich Motorsport и компании YMS Promotions – и организаторами чемпионата был подписан десятилетний контракт, а вдобавок был запущен Кубок двух стран с участием отечественных и итальянских мотогонщиков. Казалось, у мирового Супербайка большое будущее в России.

Дебютный этап прошёл на достойном уровне. Конечно, на трибунах было не так много болельщиков, как во время уик-энда Мировой серии Renault, открывавшей автодром близ Волоколамска несколькими неделями ранее, но и вход был не бесплатным.

За три дня на трибунах побывало, по официальным данным, более 30 тысяч зрителей – намеченную самим себе планку организаторы сумели превзойти.

Смерть на трассе

Однако год спустя начались проблемы. Билеты распродавались менее активно, а непогода в дни уик-энда тем более не способствовала большому зрительскому ажиотажу.

А программу главного, воскресного дня и вовсе пришлось завершить досрочно. В гонке Суперспорта на первом же круге произошёл трагический инцидент с участием Андреа Антонелли, который на прямой возвращения упал в пелене брызг со своего мотоцикла и попал под колесо мчавшегося на полной скорости соперника – врачи оказались бессильны.

Никаких нареканий к организации, безопасности трассы или действиям спасательной бригады не было – такой инцидент мог произойти где угодно и при любых условиях. Но, как оказалось, именно эта трагедия поставила точку в короткой истории российского этапа WSBK.

Политика ни при чём

Уик-энд на Moscow Raceway был, в соответствии с контрактом, включён в календарь чемпионата мира 2014 года. Однако уже после старта сезона этап вычеркнули оттуда – в совместном пресс-релизе YMS и Dorna причиной отмены была названа "политическая ситуация".

Эта формулировка породила настоящую истерию в западных СМИ, которые сразу заговорили о возможной отмене других международных гонок (и вообще соревнований) в России.

Авторитетный сайт Crash.net даже написал, что, по их информации, главная проблема заключается в том, что грузовики команд не смогут пересечь украинско-российскую границу – при этом британцы, видимо, не удосужились уточнить, что обычно трейлеры следуют из Европы в Россию через Белоруссию или Прибалтику.

Политика и санкции были ни при чем. Причина отмены этапа банальна – деньги. Из-за финансовых проблем снялась с чемпионата, едва начав многообещающее сотрудничество с легендарной маркой MV Agusta, команда Yakhnich Motorsport. Был закрыт и проект Кубка Европы, который планировалось проводить вместо Кубка двух стран.

После колоссальных затрат на организацию первых двух этапов и дорогостоящую телетрансляцию на ВГТРК в 2013-м у YMS возникли проблемы с бюджетом – а найти партнёров так и не удалось. Поговаривали, что руководство Moscow Raceway предлагало всё же спасти этап, поделив расходы – но в итоге не получилось и этого.

Без государственной поддержки

Изначально Александр Яхнич делал расчёт на то, что после успешной премьеры и грядущего всплеска интереса к гонкам в связи с появлением Гран При России Формулы 1 к проведению этапа WSBK удастся привлечь государственные инвестиции. Но высшие чины мировым Супербайком не заинтересовались.

Судя по появлению в заявочном списке мирового Суперспорта минувшей зимой команды под названием Yakhnich Motorsport Moscow Region, можно предположить, что велись переговоры с правительством Московской области – что логично, учитывая проведение этапа в столичном регионе.

Но накануне старта мирового первенства российская команда отозвала свою заявку, а этап на Moscow Raceway, снова фигурировавший в предварительном расписании, вновь был исключён из календаря. Россия второй год подряд осталась без больших мотогонок.

Что дальше?

Если после прошлогодней отмены надежды на возвращение в Россию мирового Супербайка ещё оставались, то теперь перспективы туманны.

Недавно в компании Dorna заявили, что могут начать судебное разбирательство в связи с несоблюдением российской стороной контрактных обязательств по проведению этапа в соответствии с десятилетнем договором – теперь YMS нужно выплатить компенсацию.

«Был нарушен договор, согласие на его расторжение может быть получено только при выплате компенсации, – рассказал директор WSBK Даниэль Каррера в интервью швейцарскому Speedweek. – В 2014-м мы согласились отменить этап, затем Yakhnich смогла вовлечь в проект правительство Московской области, и переговоры возобновились.

Мы провели встречу и обсудили дальнейшее сотрудничество. Мы ждали, сколько могли, но до крайнего возможного срока подтверждения гарантий проведения этапа так и не получили.

Мы до сих пор ждём ответа. Либо будет выплачена компенсация за расторжение договора, либо мы будем вынуждены обратиться в суд. У Dorna, учитывая этот негативный опыт, больше нет большой заинтересованности в работе с Yakhnich. Есть другие проекты, которые могут занять место этого этапа».

Вернутся ли большие мотогонки в Россию? Руководство Moscow Raceway не раз заявляло об интересе к проведению MotoGP, но мероприятие это не из дешёвых – особенно в условиях нынешнего экономического климата в стране. А владеет MotoGP всё та же испанская компания Dorna…

Но, хочется верить, что вслед за Гран При России Ф1 в ближайшие годы наша страна получит и Большой Приз мотогоночного премьер-класса.

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WSBK
Пилоты Андреа Антонелли
Тип статьи Избранное
Тэги moscow raceway
Rambler's Top100