Зимняя сказка: герои и антигерои Ралли Швеция

Второй этап раллийного чемпионата мира прошел по заснеженным спецучасткам Швеции и запечатлел первую за 17 лет победу заводской команды Toyota. Предлагаем вашему вниманию обзор прошедшей гонки.

Атмосфера Ралли Швеция

Атмосфера Ралли Швеция
1/40

Год назад шведский этап чемпионата мира оказался под угрозой отмены: аномально высокая температура полностью очистила спецучастки от снега, заставив организаторов пойти на радикальные изменения в маршруте – вплоть до отмены отдельных допов.

Атмосфера Ралли Швеция

Атмосфера Ралли Швеция
2/40

В этом году ситуация на спецучастках Ралли Швеция была не в пример лучше.

Фото: M-Sport

Трамплин Colin's Crest

Трамплин Colin's Crest
3/40

Несмотря на относительно теплую погоду, маршрут гонки был обеспечен достаточным количеством снежно-ледового покрова, чтобы провести полноценное ралли.

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC, Onebet Jipocar WRT

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC, Onebet Jipocar WRT
4/40

К шведскому этапу в канале прибавилось автомобилей WRC нового поколения: компанию постоянных участников мирового первенства разбавил Мадс Остберг на Ford Fiesta WRC, в этом году выступающий на отдельных этапах в составе OneBet Jipocar WRT – команды, организованной совместно с чемпионом JWRC 2009 года Мартином Прокопом.

Мадс Остберг, Ола Флене, Ford Fiesta WRC

Мадс Остберг, Ола Флене, Ford Fiesta WRC
5/40

Именно норвежец установил быстрейшее время на шейкдауне Ралли Швеция. В то время как завсегдатаи чемпионата были вынуждены беречь шипованную резину – отныне правила не позволяют использовать для тестового участка отдельный комплект шин – Остберг предпочел проехать по дистанции шейкдауна как можно быстрее, оставив позади представителей заводских команд.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC
6/40

Впрочем, сразу же после старта от скорости Остберга не осталось и следа. Лучшее время на первом спецучастке – «ипподромном» СУ Karlstad – было за Яри-Матти Латвалой.

Фото: Toyota Racing

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport
7/40

Ближайшими преследователями Латвалы на СУ1 стали пилоты Hyundai Тьерри Невилль и Дани Сордо. Оба использовали на ипподроме те же шины, что и на шейкдауне, из-за чего не смогли в полной мере соперничать с пилотом Toyota.

Citroën C3 WRC Криса Мика и Пола Нейгла, Citroën World Rally Team

Citroën C3 WRC Криса Мика и Пола Нейгла, Citroën World Rally Team
8/40

Уже на первом спецучастке споткнулся Крис Мик. Лидер команды Citroën замешкался на старте зрительского допа и потерял две секунды.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC
9/40

Партнер Латвалы по команде Toyota Юхо Хяннинен провел первый зрительский доп с выключенными лампами дополнительного света. Его результат — восьмое место, сразу после Мика.

Автомобили M-Sport

Автомобили M-Sport
10/40

Ведущие пилоты M-Sport – Отт Тянак и Себастьен Ожье – начали гонку на четвертой и пятой позициях соответственно. Элфин Эванс обосновался на девятой строчке «абсолюта».

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport
11/40

Утром первого полноценного дня Ралли Швеция Тьерри Невилль перехватил лидерство в гонке.

Лоренцо Бертелли и Симоне Скаттолин, Ford Fiesta RS WRC

Лоренцо Бертелли и Симоне Скаттолин, Ford Fiesta RS WRC
12/40

Первый большой спецучасток гонки принес за собой и первый сход в стане пользователей WRC – пока «устаревших». На СУ2 остановился один из двух участников WRC Trophy – итальянец Лоренцо Бертелли на Ford Fiesta RS WRC.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC
13/40

На СУ4 вернул себе лидерство в гонке Латвала: на этом допе автомобиль Тьерри Невилля получил чувствительный удар о препятствие, после чего бельгиец сбросил темп – и пропустил соперника вперед.

Фото: Toyota Racing

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC, M-Sport
14/40

За несколько спецучастков утренней секции пятницы провалился на пятое место Отт Тянак: на автомобиле эстонца закапризничала коробка передач, что не позволило ему атаковать в полную силу.

Фото: M-Sport

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport
15/40

Сразу трех позиций стоило Дани Сордо курьезное происшествие на СУ4: неожиданно оборвавшаяся сеточка для крепления «мелочевки» большую часть времени маячила перед глазами пилота, отвлекая его от рабочего процесса. По результатам спецучастка испанец опустился с четвертого места на седьмое.

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC, M-Sport
16/40

Всё на том же СУ4 пробил колесо и потерял около двух минут Элфин Эванс.

Фото: M-Sport

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
17/40

Дебютировавший в Швеции за рулем Citroën C3 WRC Крейг Брин повредил передний правый амортизатор, однако удержался в первой десятке – пока на восьмом месте.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport
18/40

На дневной секции пятницы Невилль вновь вырвался вперед, за четыре спецучастка доведя свое преимущество над Латвалой почти до полуминуты.

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
19/40

На СУ5 с трассы вылетели оба представителя Citroën: Крис Мик отделался незначительной потерей времени, а Крейг Брин расколотил передний сплиттер своего C3 WRC, что впоследствии сказалось на его скорости и результатах.

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC
20/40

СУ5 завершил выступление Юхо Хяннинена в пятницу. Как и на Ралли Монте-Карло, финский пилот Toyota врезался в дерево, повредив радиатор своего Yaris WRC.

Фото: Toyota Racing

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC, Onebet Jipocar WRT

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC, Onebet Jipocar WRT
21/40

Немногочисленная – всего 14 человек! – команда Остберга не справилась со своевременной заменой коробки передач, и норвежец получил 50-секундный штраф за поздний выезд с сервиса. На спецучастке же его Fiesta WRC на ровном отрезке дистанции потеряла массивное заднее антикрыло.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC, M-Sport
22/40

Вынужденный стартовать первым, расчищая соперникам трассу, Ожье не мог ввязаться в борьбу за лидерство. Более того, к повторному прохождению по спецучасткам головной боли у француза прибавилось: теперь он был вынужден заново чистить трассу после прохода по ней более медленных участников исторического канала.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC, M-Sport
23/40

К вечеру пятницы Тянаку удалось прервать гегемонию Невилля на спецучастках. Эстонец выиграл заключительный спецучасток дня после того, как лидер гонки потерял время, отвлекшись на... незакрывающуюся дверь.

Фото: M-Sport

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC, Onebet Jipocar WRT

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC, Onebet Jipocar WRT
24/40

Управлять новым автомобилем WRC, лишенным заднего антикрыла, практически невозможно. Оставив попытки сладить с «обезумевшей» Fiesta WRC сошел с дистанции перед стартом СУ8 Мадс Остберг. Примечательно, что норвежец попросил зрителей вернуть утраченное антикрыло, и уже к вечеру ценный для любого болельщика артефакт был доставлен в расположение команды.

Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport

Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport
25/40

С наступлением субботы столкнулся с отказом усилителя рулевого управления Хейден Пэддон. Приняв решение добираться до дневного сервиса, новозеландец потерял четыре минуты и шансы на высокий результат.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC, M-Sport
26/40

Утро второго дня прошло под знаком доминирования Тянака. Покуда Тьерри Невилль придерживался тактики «доезда» (его преимущество над Латвалой в какой-то момент превысило полминуты), эстонец из M-Sport старательно прессинговал обладателя второй позиции, выиграв три спецучастка подряд.

Фото: M-Sport

Стефан Лефевр и Габен Моро, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team

Стефан Лефевр и Габен Моро, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
27/40

Ралли Швеция славится своими высокими скоростями. На 32-километровом СУ9 Knon средняя скорость победителя допа составила 137,81 км/ч. Проанализировав ситуацию и решив, что к дневному прохождению по допу скорости лишь возрастут, представители FIA порекомендовали организаторам отменить СУ12.

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC, Onebet Jipocar WRT

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC, Onebet Jipocar WRT
28/40

Шведский этап славится не только высокими скоростями на допах, но и обилием на них разного рода трамплинов. Одной из главных достопримечательностей маршрута Ралли Швеция вот уже много лет остается Colin's Crest – трамплин, названный в честь чемпиона мира 1995 года Колина МакРея. С 2008 года организаторы проводят состязание «кто дальше прыгнет».

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC, Onebet Jipocar WRT

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC, Onebet Jipocar WRT
29/40

В минувшие выходные награда досталась Мадсу Остбергу – его автомобиль пролетел 44 м, не добрав лишь одного метра до рекордных 45. Обладателем рекорда, кстати, является Эйвинд Брюнильдсен: свое достижение соотечественник Остберга продемонстрировал за рулем скромной Ford Fiesta R5.

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC, Citroën World Rally Team
30/40

Под занавес субботнего дня вылетел с трассы и потерял свыше восьми минут лидер Citroën Крис Мик.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC, Hyundai Motorsport
31/40

А на повторном прохождении по «ипподромному» спецучастку в Карлстаде повредил свой автомобиль и сошел с дистанции лидировавший с большим отрывом Тьерри Невилль.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
32/40

Лидерство перешло в руки Яри-Матти Латвале. Всего в 3,8 секунды от него расположился Отт Тянак, а Себастьен Ожье перед стартом заключительного дня уступал бывшему партнеру по Volkswagen 16,6 секунды.

Фото: Toyota Racing

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC, M-Sport
33/40

Именно Ожье первый допустил ошибку в попытке угнаться за Латвалой. В первом же повороте СУ16 француз угодил в сугроб и развернул свой автомобиль, потеряв почти полминуты – и всякие шансы на победу. Себу пришлось довольствоваться третьим местом по итогам гонки и четырьмя дополнительными очками за Power Stage.

Фото: M-Sport

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC, M-Sport
34/40

Следом признал свое поражение и Тянак: эстонцу никак не удавалось угнаться за новым лидером гонки, а Fiesta WRC неожиданно проявила строптивый характер, то и дело норовя развернуться в медленных поворотах. Довершила дело ошибка на заключительном спецучастке, стоившая Отту еще восьми секунд отставания. Результат – второе место.

Фото: M-Sport

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
35/40

Ну а Латвала уверенно довел дело до логического завершения, выиграв все три спецучастка заключительного дня и одержав четвертую в своей карьере победу на Ралли Швеция – и первую после возвращения в чемпионат Toyota.

Фото: Toyota Racing

Понтус Тидеманд и Йонас Андерссон, Skoda Fabia R5, Skoda Motorsport

Понтус Тидеманд и Йонас Андерссон, Skoda Fabia R5, Skoda Motorsport
36/40

В зачете WRC 2 первенствовал Понтус Тидеманд, выигравший гонку с большим перевесом над соперниками.

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов, Ford Fiesta R5

Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов, Ford Fiesta R5
37/40

Впервые стартовав в Швеции, провели непростую гонку Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов: экипаж из Санкт-Петербурга отметился двумя сходами и финишем на 29-й позиции в «абсолюте». В отсутствие проблем быстрые петербуржцы демонстрировали результаты в первой пятерке WRC 2.

Яри-Матти Латвала, Миикка Анттила и Томми Мякинен

Яри-Матти Латвала, Миикка Анттила и Томми Мякинен
38/40

Победа Латвалы в Швеции вывела его в лидеры чемпионата мира. Это значит, что на стартующем менее чем через месяц Ралли Мексика именно финн будет открывать трассу, разгребая гравий перед соперниками.

Яри-Матти Латвала, Toyota Gazoo Racing WRC, Себастьен Ожье, M-Sport

Яри-Матти Латвала, Toyota Gazoo Racing WRC, Себастьен Ожье, M-Sport
39/40

Предыдущий лидер чемпионата – Себастьен Ожье – будет стартовать в Мексике вслед за финном.

Фото: Toyota Racing

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC
40/40

Что же до Yaris WRC, то новый раллийный автомобиль Toyota доказал, что в состоянии бороться за высшие результаты – при соблюдении определенных условий... и если за рулем будет находиться пилот уровня Яри-Матти. Совсем скоро этой машине предстоит серьезное испытание убийственным мексиканским гравием и высокогорьем.

Фото: Toyota Racing

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Событие Ралли Швеция
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100