WRC-2016: есть свободные места

Лишь две из трёх заводских команд определили свои составы на будущий год – осталось ещё четыре свободных вакансии.

В минувшие выходные в Великобритании состоялся заключительный этап чемпионат мира по ралли 2015 года. Межезонье в WRC достаточно короткое – до начала нового сезона остается всего каких-то два месяца. Именно поэтому главный вопрос, который волнует раллийных болельщиков всего мира, это будущие составы заводских команд и команд-сателлитов.

Что же известно на данный момент?

Volkswagen Motorsport и Volkswagen Motorsport II

Здесь все просто: обе команды в 2016 году сохранят свой состав. Впрочем с их стороны было бы глупо увольнять чемпиона, вице-чемпиона и обладателя третьего места по итогам чемпионата. Так что Себастьен Ожье, Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен могут спокойно отдыхать и готовиться к новому сезону.

Андреас Миккельсен и Ола Флене, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Андреас Миккельсен и Ола Флене, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Photo by: Red Bull Content Pool

Слухи о том, что Volkswagen Motorsport будет использовать не три, а четыре машины – в качестве еще одного пилота команды звучало имя Эсапекки Лаппи – но руководство ганноверского коллектива опровергло это предположение.

Hyundai Motorsport

В корейской команде сложилась довольно странная ситуация. С одной стороны все три ее гонщика Тьерри Невилль, Дани Сордо и Хейден Пэддон имеют контракты на следующий сезон, но с другой стороны взаимное недовольство боссов коллектива и Невилля перестало быть секретом Полишинеля и вышло на уровень перебранки в СМИ.

Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Photo by: Red Bull Content Pool

Пока что, откровенно проваливший сезон-2015 бельгиец, остается в команде. Но его позиции выглядят все более шаткими.

С планами насчет Кевина Аббринга Hyundai Motorsport пока что не определилась.

Citroen WRT

Состав экипажей французского коллектива на будущий год пока что неизвестен. В активе Мадса Остберга и Криса Мика тот факт, что они закончили сезон "лучшими из остальных" – впереди них только трио экипажей Volkswagen. Плюс к этому норвежец и ирландец на двоих добыли для команды одну победу, три вторых и два третьих места.

Но что Мадс, что Крис добивались успеха, что называется, через силу. Той легкости, с которой штамповали победы для Citroen Лёб и Ожье нет и в помине. Босс коллектива Ив Маттон на протяжении всего сезона раздавал моральные пинки как Остбергу, так и Мику – оба нуждались в постоянном прессинге. Вряд ли это то, чего хочет непобедимая когда-то команда.

Крис Мик и Пол Нэгл, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Крис Мик и Пол Нэгл, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team

Photo by: Red Bull Content Pool

Попытка вернуть в ралли Себастьена Лёба успехом не увенчалась – француз предпочел карьеру в WTCC и разовые выступления в ралли-рейдах.

Впрочем нельзя забывать о том, что программа выступлений Citroen WRT зависит и от того, какое направление выберет головной концерн в 2017 году – WTCC или WRC.

По окончании Ралли Уэльс Маттон прокомментировал ситуацию в интервью официальному сайту чемпионата мира по ралли: «Решение будет принято в ближайшие две недели, причем сначала мы определимся с планами на 2017 год. В зависимости от этого я выберу гонщиков на сезон-2016. Мы начнем переговоры [с Остбергом и Миком] прямо сегодня. Но я буду разговаривать не только с ними, но и с другими пилотами».

На скамейке запасных у французов есть Стефан Лефевр, но по мнению руководства команды он еще не готов к тому, чтобы занять место в заводском коллективе.

M-Sport WRT

Итоги сезона стали настоящим холодным душем для босса британской команды Малкольма Уилсона. 7 и 10 место Элфина Эванса и Отта Тянака в личном зачете, четвертое в зачете производителей – худшее среди команд "большой четверки". Такая ситуация заставляет задуматься…

«Я еще не решил кто будет выступать за нашу команду, – цитирует Уилсона официальный сайт чемпионата. – Мне необходимо сесть и проанализировать выступления Элфина, Отта и некоторых других гонщиков. Мы хотим начать следующий сезон с лучшим из возможных составов».

Элфин Эванс и Даниэль Баррит, M-Sport Ford Fiesta WRC
Элфин Эванс и Даниэль Баррит, M-Sport Ford Fiesta WRC

Photo by: XPB Images

В последнее время частым гостем мотор-хоума M-Sport в сервис-парках этапов чемпионата мира стал Мортен Остберг – отец Мадса. Норвежец на протяжении трех сезонов успешно выступал за рулем Ford, зарекомендовав себя быстрым и стабильным пилотом – за это его и взяли в Citroen. Так что не исключено, что Остберг вернется под крыло Уилсона. Но это еще не все.

По информации Rallye-Magazin, клиент M-Sport Лоренцо Бертелли предложил Малкольму Уилсону возродить команду-сателлит заводского коллектива. В этом случае в ее составе могли бы выступать все тот же Бертелли и Роберт Кубица. Впрочем, денег у сына Миуччи Прада хватит и на то, чтобы сесть за руль машины заводской команды.

Российским же болельщикам больше всего хочется, чтобы Малкольм Уилсон обратил внимание на бронзовых призеров чемпионата Европы по ралли 2015 года – Алексею Лукьянюку и Алексею Арнаутову очень бы пошли комбинезоны пилотов заводской команды.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Пилоты Крис Мик , Яри-Матти Латвала , Роберт Кубица , Дани Сордо , Андреас Миккельсен , Себастьен Ожье , Хейден Пэддон , Мадс Остберг , Кевин Аббринг , Тьерри Невилль , Отт Тянак , Элфин Эванс , Лоренцо Бертелли
Команды Volkswagen Motorsport , Volkswagen Motorsport II , Citroen WRT , M-Sport , Hyundai Motorsport
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100