Второе старейшее: герои и антигерои Ралли Польша

Польский этап мирового первенства прошел под знаком дуэли Отта Тянака и Тьерри Невилля. Бельгиец из Hyundai Motorsport вырвал у соперника желанную победу в финальный день гонки – и вот как это происходило...

1/65

С наступлением второй половины сезона участники чемпионата мира наконец-то расстались с жесткими и техничными этапами, приступив к серии более скоростных ралли с относительно гладким покрытием. Первым на очереди стало гравийное Ралли Польша.

Фото: Citroen Racing

Спецучастки

Спецучастки
2/65

Чемпионат WRC посетил Польшу лишь пятый раз в истории – при том, что этот этап является вторым старейшим после ралли Монте-Карло и даже входил в календарь серии в дебютном для неё 1973 году.

Фото: Citroen Racing

Спецучастки

Спецучастки
3/65

Польский этап одновременно считается и одним из быстрейших по средней скорости на спецучастках, ненамного уступая по этому показателю культовому Ралли Финляндия.

Фото: Citroen Racing

4/65

В этом году за местные дороги как следует принялась стихия: еще до старта гонки над местом проведения ралли прошли грозы и ливни, местами превратив и без того непростую трассу в подобие болота.

Теему Сунинен, M-Sport

Теему Сунинен, M-Sport
5/65

В Польше число пилотов, стартующих за рулем автомобиля WRC нового поколения, пополнилось еще одним. За руль раллийной Ford Fiesta сел Теему Сунинен, ранее ходивший в тест-пилотах Toyota, а в этом году выступающий за M-Sport в зачете WRC 2.

Фото: M-Sport

Citroën C3 WRC Андреаса Миккельсена

Citroën C3 WRC Андреаса Миккельсена
6/65

Вернулся и Андреас Миккельсен, который в Польше заменил Криса Мика, отправленного руководством Citroen Racing на «скамейку запасных». На этом этапе норвежец получил автомобиль с обновленным задним дифференциалом. Другие пилоты команды, Крейг Брин и Стефан Лефевр, довольствовались «старой» версией: к старту в Польше у команды еще не было необходимого количества агрегатов.

Теему Сунинен и Микко Марккула, Ford Fiesta WRC

Теему Сунинен и Микко Марккула, Ford Fiesta WRC
7/65

Оба новичка – и Миккельсен, и Сунинен – продемонстрировали идентичный десятый результат на предстартовом шейкдауне, уступив лидеру чуть более трех секунд.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
8/65

Лучшее время показал Тьерри Невилль. Пилот Hyundai был на 0,2 секунды быстрее Отта Тянака и на 0,6 секунд опередил Хейдена Пэддона.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
9/65

Миккельсен при этом стал невольным участником происшествия, на полчаса остановившим проведение шейкдауна. На тестовом спецучастке из-под колес C3 WRC норвежца вылетел камень, угодивший в голову одному из зрителей. Болельщик был госпитализирован.

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
10/65

Сложные погодные условия заставили организаторов отменить автограф-сессию и торжественную церемонию старта. Первый спецучасток – зрительский доп в Миколайках с параллельным стартом – выиграл Элфин Эванс из M-Sport.

Фото: M-Sport

Экипажи Toyota (Лаппи и Хяннинен) на вечернем спецучастке

Экипажи Toyota (Лаппи и Хяннинен) на вечернем спецучастке
11/65

Уже на зрительском допе отметился первыми проблемами Эсапекка Лаппи: на его Toyota Yaris WRC закапризничал двигатель – как оказалось, из-за сбоя в программе управления. Это не помешало финну обосноваться на шестой позиции, сразу за группой лидеров чемпионата, возглавляемых Невиллем.

Фото: Toyota Racing

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
12/65

С первым же «настоящим» спецучастком в пятницу лидерство перешло к Тьерри Невиллю. Дождь пришелся стартующему со второй позиции бельгийцу весьма кстати: по итогам СУ1 он опередил Латвалу и Себастьена Ожье, а Отт Тянак обосновался на четвертой строчке.

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC
13/65

Как и на Сардинии, в Польше роль «первой жертвы» досталась Крейгу Брину. На СУ2 пилот Citroen потерял 40 секунд из-за поломки заднего правого привода. Ремонт на дорожной секции позволил продолжить движение, но до того, как прибыть в расположение команды, ирландец потерял шесть с половиной минут.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
14/65

Начиная с третьего спецучастка, инициатива перешла к Яри-Матти Латвале. Лидер команды Toyota выиграл два спецучастка подряд, к СУ5 оторвавшись от ближайшего преследователя – им к тому моменту стал Невилль – на 4,5 секунды.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
15/65

Несмотря на все приготовления перед стартом Ралли Польша, Миккельсен продолжил терять время на спецучастках, попеременно жалуясь то на избыточную, то на недостаточную поворачиваемость. После СУ3 норвежец опустился на 11-е место.

Toyota Yaris WRC Эсапекки Лаппи

Toyota Yaris WRC Эсапекки Лаппи
16/65

Вновь напомнил о себе Лаппи, «от души» срезав правый поворот на СУ4 и сломав подвеску своего Yaris WRC. Чуть позже команда объявила, что финн не вернется в гонку по Rally 2. По неподтвержденным слухам, причиной стало повреждение в этом же эпизоде двигателя.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
17/65

На том же допе Тянак поднялся на вторую позицию, оттеснив с неё Себастьена Ожье.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
18/65

К завершению утренней секции пятницы развернул атаку Невилль. Бельгиец выиграл СУ5, отобрав вторую строчку «абсолюта» у Тянака, заглохшего на старте допа.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
19/65

Там же, на СУ5, не удержавшись в скользком повороте, Миккельсен зацепил дерево и повредил заднюю левую подвеску.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
20/65

Произошедшее отняло у норвежца свыше полутора минут и отбросило его на 12-е место. После проведенного на дорожной секции ремонта он продолжил движение, благо следующим пунктом назначения был сервис-парк.

Зрители и Отт Тянак, Ford Fiesta WRC

Зрители и Отт Тянак, Ford Fiesta WRC
21/65

Дневная секция пятницы началась позже запланированного. Организаторы были вынуждены отменить шестой спецучасток из-за зрителей, расположившихся, согласно официальному заявлению, «в небезопасных зонах».

Фото: M-Sport

Теему Сунинен и Микко Марккула, Ford Fiesta WRC

Теему Сунинен и Микко Марккула, Ford Fiesta WRC
22/65

На первом из состоявшихся спецучастков дневной секции сотворил свою персональную историю Теему Сунинен. 23-летний пилот, дебютировавший за рулем автомобиля WRC, одержал первую победу на спецучастках. В общем зачете финн расположился на восьмой позиции, ведя борьбу с Юхо Хянниненом из Toyota.

Фото: M-Sport

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
23/65

Получив на сервисе исправный автомобиль, прибавил в скорости Миккельсен: на СУ7 норвежец продемонстрировал четвертое время – свой лучший к этому моменту результат за рулем Citroen.

Фото: Citroen Racing

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
24/65

К повторному прохождению по спецучасткам пятницы на трассе образовалась колея. В то время как большинство участников (включая Латвалу, который на СУ8 уступил первую позицию Тянаку) такое препятствие замедлило, Невилль выжал из этих условий максимум возможного, выиграв два спецучастка и вернув себе лидерство.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
25/65

Сильнее всего дорожные условия ударили по Себастьену Ожье. Если утром француз еще мог выдерживать темп лидеров, то к завершению дня он проигрывал Невиллю уже полминуты.

Фото: M-Sport

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC
26/65

Ближайшим преследователем Ожье по итогам пятницы стал Хейден Пэддон, занявший пятую позицию и уступающий французу 4,5 секунды.

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC
27/65

Совсем недалеко, на шестом месте, «затаился» третий представитель Hyundai – Дани Сордо.

Стефан Лефевр и Габен Моро, Citroën C3 WRC

Стефан Лефевр и Габен Моро, Citroën C3 WRC
28/65

Вопреки ожиданиям многих, быстрейшим из представителей Citroen в первый день Ралли Польша стал Стефан Лефевр, завершивший пятницу на девятом месте. Остряки из сервис-парка немедленно связали такую (в сравнении с партнерами по команде) прыть с польскими корнями гонщика...

Фото: Citroen Racing

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
29/65

Утро второго дня встретило участников хорошей погодой и решительной атакой Яри-Матти Латвалы. Финн выиграл первый из спецучастков субботы, вплотную подобравшись ко второй позиции Тянака.

Фото: Toyota Racing

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
30/65

На СУ11 Себастьен Ожье пробил колесо, потеряв время и позволив тем самым Хейдену Пэддону сократить отставание.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
31/65

Лидерство в гонке, тем временем, вновь перешло к Тянаку: эстонец из M-Sport выиграл СУ12, попутно успев вылететь с трассы и на первый взгляд отделавшись только забитыми травой вентиляционными отверстиями в переднем бампере.

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC
32/65

Всё на том же СУ12 «дожал» Ожье, поднявшись на четвертую позицию, Пэддон.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC, M-Sport
33/65

Произошло это после того, как Себ получил медленный прокол, который за 2 км до финиша спецучастка сорвал шину с обода, развернув автомобиль француза и ударив его об изгородь. В результате Ожье потерял передний бампер и более чем полминуты времени.

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC
34/65

В отсутствие важного аэродинамического элемента лидер M-Sport достаточно быстро отдал пятую позицию преследующему его Дани Сордо.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
35/65

Последовавшие за этим шесть спецучастков стали бенефисом лидирующих экипажей Hyundai: лучший результат на них попеременно устанавливали то Пэддон, то Невилль. Бельгиец, к слову, вернул себе лидерство в гонке на СУ14 – к завершению утренней секции субботы.

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
36/65

В субботу у экипажей Toyota начались проблемы с двигателем. На утренней секции перебои в работе силовой установки отбросили Юхо Хяннинена с восьмой позиции на десятую.

Фото: Toyota Racing

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
37/65

С началом дневной секции – на СУ16 – мотор подвел и Яри-Матти Латвалу. Но если его партнер по команде сумел добраться до сервис-парка, то лидер Toyota, до этого момента занимавший третью позицию, сошел с дистанции.

Фото: Toyota Racing

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
38/65

Проблемы не обошли стороной и остальных лидеров: на том же допе пробил заднее левое колесо и потерял 23 секунды Невилль.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
39/65

Лидерство вновь уплыло в руки Тянаку, однако порадоваться свалившимся на него 14 секундам преимущества эстонец не мог: на скоростном прямике с его Fiesta WRC попросту сорвало антикрыло. Вероятнее всего, произошедшее стало следствием утреннего вылета с трассы на СУ12...

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
40/65

Несмотря на полученные в результате прокола повреждения, Невилль наверстал упущенное за два спецучастка, вернув себе первую позицию.

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC
41/65

Со сходом Латвалы на третью строчку «абсолюта» поднялся Пэддон.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
42/65

Всё на том же злополучном для лидеров СУ16 Ожье сумел опередить Дани Сордо, обосновавшись на четвертом месте. Проблемы с генератором на оставшихся допах субботы не помешали французу удержаться на позиции и даже упрочить преимущество над соперником.

Фото: M-Sport

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
43/65

Под конец дня раскатился и впервые показал время в тройке Миккельсен. По итогам субботы норвежец закрепился на 10-й позиции.

Фото: Citroen Racing

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
44/65

В то же время прокол и ряд технических проблем выбросили из зачетной десятки единственного «уцелевшего» пилота Toyota – Юхо Хяннинена.

Фото: Toyota Racing

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
45/65

Оставшись без антикрыла и возможности атаковать на сверхскоростных спецучастках Ралли Польша, Тянак завершил субботу на втором месте – в 3,1 секунды отставания от Невилля.

Теему Сунинен и Микко Марккула, Ford Fiesta WRC

Теему Сунинен и Микко Марккула, Ford Fiesta WRC
46/65

Еще один представитель M-Sport – Теему Сунинен – завершил день на шестой позиции. Если бы не промахи в пилотировании, в своем первом старте за рулем WRC финн мог бы поспорить с Ожье и Сордо за четвертое место!

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
47/65

Дав участникам передышку в субботу, дождь вернулся на спецучастки Ралли Польша в заключительный день. Участники же сосредоточились на спокойной подготовке к финальному Power Stage, по результатам которого разыгрываются дополнительные очки.

Фото: Citroen Racing

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC, M-Sport
48/65

Исключение составляли лишь два лидера общего зачета. На первом спецучастке утренней секции Тянак взвинтил темп, отыграл у Невилля 4,9 секунды и снова вырвался вперед.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
49/65

«В таких погодных условиях мне совсем не улыбается вылететь с трассы», – отреагировал на выпад соперника пилот Hyundai. После СУ его отставание от Тянака составило 1,8 секунды.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
50/65

Оппонент Невилля не заставил себя ждать. Уже на следующем допе Отт перебрал со скоростью в повороте, зацепил обочину и врезался в дерево, явившись на финиш с разбитым автомобилем.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
51/65

Полученные в столкновении с деревом повреждения оказались фатальными для автомобиля, и эстонец сошел с дистанции.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
52/65

На том же допе вылетел с трассы и повредил сплиттер Себастьен Ожье. Несмотря на это происшествие, француз сохранил за собой третью позицию – Дани Сордо не смог нагнать соперника из-за прокола.

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
53/65

Со сходом Тянака Невиллю оставалось лишь спокойно и без приключений добраться до финиша ралли. Бельгиец справился с этой задачей, заодно получив дополнительное очко за пятое место на финальном спецучастке.

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC
54/65

Второе место по итогам Ралли Польша занял Хейден Пэддон, в общей сложности уступивший победителю почти полторы минуты. Для новозеландца, начавшего год с аварии в Ралли Монте-Карло со смертельным исходом, первый подиум в сезоне стал настоящим облегчением.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
55/65

Третье место – у Себастьена Ожье, немедленно окрестившего свой результат «незаслуженным». Несмотря на поврежденный бампер, француз сумел показать второе время на финальном допе, заработав 4 дополнительных очка.

Фото: M-Sport

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
56/65

Быстрейшим на заключительном Power Stage стал Яри-Матти Латвала, вернувшийся в гонку после субботнего схода. Получив пять очков за победу (здесь Яри-Матти опередил Ожье на 4,9 секунды), финн вернул себе третью позицию в личном зачете чемпионата.

Фото: Toyota Racing

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
57/65

Третье время на «призовом» допе продемонстрировал Миккельсен, под занавес гонки более-менее освоившийся с Citroen C3 WRC. Следующим стартом норвежца станет асфальтовое Ралли Германия в августе.

Фото: Citroen Racing

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
58/65

Набранный темп позволил Миккельсену опередить на последнем спецучастке Юхо Хяннинена из Toyota. Финн завершил гонку на десятом месте, пропустив вперед соперника из Citroen.

Фото: Toyota Racing

Стефан Лефевр и Габен Моро, Citroën C3 WRC

Стефан Лефевр и Габен Моро, Citroën C3 WRC
59/65

Улучшил свою позицию по результатам финального допа и еще один представитель Citroen, Стефан Лефевр. Воспользовавшись ошибкой Сунинена (пилота M-Sport развернуло в том же месте, где утром разбил машину Тянак), француз опередил его в общем зачете, классифицировавшись пятым.

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC
60/65

Повторил в Польше свой лучший результат за рулем автомобиля WRC нового поколения единственный пилот на «частной» Fiesta WRC. Мадс Остберг без особых проблем (и успехов) преодолел дистанцию ралли, финишировав седьмым.

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
61/65

Тремя победами на спецучастках – во всех трех случаях на зрительском допе в Миколайках – отметился Элфин Эванс из M-Sport. На этот раз шины DMACK, на которых едет валлиец, оказались в Польше не столь хороши, как год назад. Итоговый результат Эванса – восьмое место.

Оле-Кристиан Вайби, Škoda Fabia R5

Оле-Кристиан Вайби, Škoda Fabia R5
62/65

Отпраздновал первую победу в зачете WRC 2 Оле-Кристиан Вайби. Норвежец захватил лидерство на СУ2 и сохранил эту позицию до самого финиша, опередив лидера чемпионата Понтуса Тидеманда. Этот триумф вывел Оле-Кристиана на второе место в личном зачете серии.

Тьерри Невилль, Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC и команда

Тьерри Невилль, Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC и команда
63/65

Победа Невилля стала для него третьей в этом сезоне и пятой в карьере, а стараниями Пэддона Hyundai получила второй в своей истории дубль – после Ралли Германия 2014.

Подиум

Подиум
64/65

После восьми ралли Невилль уступает Ожье всего 11 очков. До завершения сезона осталось пять этапов.

Hyundai i20 Coupe WRC

Hyundai i20 Coupe WRC
65/65

Следующим этапом в расписании значится Ралли Финляндия. Оно пройдет с 27 по 30 июля.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Событие Ралли Польша
Пилоты Яри-Матти Латвала , Дани Сордо , Юхо Хяннинен , Андреас Миккельсен , Себастьен Ожье , Хейден Пэддон , Мадс Остберг , Тьерри Невилль , Отт Тянак , Элфин Эванс , Крейг Брин , Эсапекка Лаппи , Стефан Лефевр , Тeeму Сунинен
Команды Toyota Racing , Citroen WRT , Hyundai Motorsport , OneBet Jipocar World Rally Team , M-Sport
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100