В Аргентине Пэддон был "просто лучше", признал Ожье

Поделились
Комментарии
В Аргентине Пэддон был
Давид Груз
Автор: Давид Груз , специальный корреспондент
Перевод: Антон Костин
27 апр. 2016 г., 17:30

Пилот Volkswagen Motorsport признался, что легко воспринял свое поражение на аргентинском этапе, поскольку опередивший его Хэйден Пэддон из Hyundai действительно оказался лучше на заключительном спецучастке гонки.

Яри-Матти Латвала и Микка Анттила, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Будучи лидером чемпионата мира, Ожье был вынужден провести первые два дня ралли, расчищая спецучастки от гравия и преследуя Пэддона и партнера по команде Volkswagen Яри-Матти Латвалу.

Утром воскресенья, получив в свое распоряжение выгодную стартовую позицию и чистую дорогу, француз за два спецучастка сократил свое отставание от новозеландца до 2,6 секунды, однако не сумел что-либо противопоставить оппоненту на заключительном Power Stage.

«Обычно гонщику не очень-то приятно осознавать, что соперник всё-таки его опередил, – сказал Но в этот раз мне гораздо легче принять это. В этот день у нас с Хэйденом были одинаковые условия; на последнем допе он выложился полностью и попросту был лучше. Мое почтение.

Для меня же произошедшее станет хорошим мотивирующим фактором: на предстоящих этапах я постараюсь сделать всё для того, чтобы вновь подняться на первую ступеньку подиума.

Спецучастки третьего дня были особенно сложными и разбитыми, так что, возможно, именно по этой причине я не стал рисковать. В любом случае, второе место по-прежнему остается для нас отличным результатом, ведь мы упрочили свое преимущество в личном зачете».

Невезение Латвалы

Покуда Ожье довел свое преимущество в личном зачете чемпионата до 39 очков, его партнер по команде Volkswagen – Яри-Матти Латвала – третий раз с начала сезона остался с "баранкой".

Финн возглавлял Ралли Аргентина, начиная с четвертого спецучастка, однако угодил в аварию во второй день гонки, располагая преимуществом над преследовавшим его Пэддоном в 14,5 секунды.

Вернувшись в гонку по Rally 2 и находясь на десятой позиции, Яри-Матти имел возможность заработать как минимум одно очко, но потерял время на Power Stage – из-за проблем с передней подвеской своего Polo R WRC – и финишировал только 16-м.

«Вне всякого сомнения, сойти с дистанции, возглавляя гонку – это горькое разочарование для гонщика, – прокомментировал свой "результат" Латвала. – Совсем не этого я ожидал от Ралли Аргентины.

На СУ14 мы наехали на камень, повредили автомобиль и перевернулись. Тем не менее, несмотря на разочарование, мы вернулись в гонку в воскресенье с тем, чтобы помочь команде.

Мои механики приложили невероятные усилия для того, чтобы восстановить Polo R WRC и вернуть нас в гонку, и мне хотелось отблагодарить их, заработав очки в зачете производителей. На Power Stage у нас сломалась рулевая тяга, но мы всё же сумели добраться до финиша».

Следующие статьи раздела WRC
Угроза проведению Ралли Австралия миновала

Предыдущая новость

Угроза проведению Ралли Австралия миновала

Следующая новость

Босс Hyundai назвал Ралли Аргентина лучшей гонкой в карьере Пэддона

Босс Hyundai назвал Ралли Аргентина лучшей гонкой в карьере Пэддона

Об этой статье

Серия WRC
Этап Ралли Аргентина
Пилоты Яри-Матти Латвала , Себастьен Ожье
Команды Volkswagen Motorsport
Автор Давид Груз
Тип материала Новость