Умер легендарный раллист Ханну Миккола, чьим штурманом был Тодт

Финский гонщик, выигравший чемпионат мира в 1983 году, скончался на 79-м году жизни

Умер легендарный раллист Ханну Миккола, чьим штурманом был Тодт

Миккола входил в числе сильнейших пилотов WRC на стыке 70-х и 80-х годов. Выступая за Ford и Audi, он в общей сложности одержал 18 побед на этапах чемпионата – и по этому показателю до сих пор входит в десятку лучших за всю историю ралли. 

Помимо титула, завоеванного на Audi Quattro, Ханну еще трижды заканчивал сезоны вторым и столько же раз финишировал третьим. Именно его первым стали называть «летучим финном».

Семь побед Миккола одержал на домашнем «Ралли 1000 озер», как в ту пору называлась главная финская гонка. Он отличался умением беречь технику на длинной дистанции – не случайно последний раз Ханну стал сильнейшим в WRC на африканской гонке «Сафари» за рулем не блиставшей Audi 200 Quattro.

Ханну Миккола и Арне Хенрц, Audi Quattro, на пути к победе в «Ралли 1000 озер» 1983 года

Ханну Миккола и Арне Хенрц, Audi Quattro, на пути к победе в «Ралли 1000 озер» 1983 года

Фото: Motorsport Images

Как и многие скандинавские пилоты, Миккола начинал карьеру за рулем Volvo, но с начала 70-х переключился на технику Ford, которую готовил силами собственной команды. Именно на машине этой марки в 1972-м он впервые одержал победу в международной гонке.

Отдельно следует выделить успех в Ралли Марокко 1975 года, когда штурманом Ханну был нынешний президент FIA Жан Тодт. Они выступали на Peugeot 504.

В 1978-м Ford предложил финну контракт заводского пилота, после чего постоянным партнером финна стал Арне Херц.

Ханну Миккола (слева), Ари Ватанен и Пентти Айриккала

Ханну Миккола (слева), Ари Ватанен и Пентти Айриккала

Фото: Motorsport Images

В 1979-м Миккола впервые всерьез сражался за титул. Он выиграл четыре гонки, но с разницей в одно очко уступил титул – в том сезоне он впервые разыгрывался в личном зачете – Бьорну Вальдегарду. 

При этом порой он выступал и на другой технике – Mercedes 450SLC , Porsche 911 (на фото ниже) или Toyota Celica. В начале 80-х Ханну подключился к раллийной программе Audi, внеся заметный вклад в развитие культовой модели Quattro. Он одержал по две победы в 1981-м и 82-м годах, а а сезоне-83 четырежды становился сильнейшим и завоевал титул чемпиона мира, даже несмотря на четыре схода.

Годом позже Миккола семь раз поднимался на подиум (в том числе один раз на его высшую ступень) и вновь стал вице-чемпионом мира. 

Ханну Миккола, Арне Херц, Porsche 911 SC Carrera, Ралли Монте-Карло 1980 года

Ханну Миккола, Арне Херц, Porsche 911 SC Carrera, Ралли Монте-Карло 1980 года

Фото: Motorsport Images

Переход мирового ралли на более компактные и маневренные машины Группы Б привел к тому, что с 1984-го Audi приглашала «летучего финна» лишь на отдельные гонки. Ему было уже хорошо за 40, и переучиться на совершенно новую технику гонщику оказалось не так просто. 

После запрета Группы Б Ханну напомнил о себе в 1987-м победой в Африке и подиумом в Греции, но за этим последовал бесплодный четырехлетний период сотрудничества с Mazda.

В последний раз легендарный гонщик вышел на старт – как несложно догадаться – на «Ралли 1000 озер» в 1993 году. В возрасте 51 года он привел Toyota Celica Turbo в финишу на седьмой позиции.

Ханну Миккола (1942-2021)

Ханну Миккола (1942-2021)

Фото: JEP / Motorsport Images

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Тянак захватил лидерство на Ралли Арктика

Предыдущая новость

Тянак захватил лидерство на Ралли Арктика

Следующая новость

Тянак выиграл первую гонку WRC за Полярным кругом

Тянак выиграл первую гонку WRC за Полярным кругом
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WRC
Пилоты Ханну Миккола
Автор Дэвид Малшер