Участники раскритиковали Ралли Тур де Корс

Гонка на Корсике вернулась в календарь WRC – однако редакция 2015 года понравилась далеко не всем.

Семь лет французский этап раллийного чемпионата мира проводился в Эльзасе – а в этом сезоне вернулся на классические корсиканские дороги. Однако прошедшая в сложных погодных условиях гонка вызвала критику в командах.

По мнению главы Volkswagen Йоста Капито, логистические расходы оказались слишком высокими, а инфраструктура не соответствовала стандартам серии.

«Сервис-парк и близко не стоит с тем, каким он должен быть в WRC, – сказал он. – К тому же, на мой взгляд, нет никакой нужды колесить по всему острову. Нам в итоге пришлось снимать четыре или пять разных отелей для персонала и при этом все равно платить за номера в Корте [у сервис-парка] – просто на тот случай, если они вдруг понадобятся. 

Отдельные элементы этапа были реализованы просто отвратительно».

С Капито согласился и глава M-Sport Малкольм Уилсон, чей пилот Элфин Эванс лидировал после первого дня.

«На пресс-конференцию [для пилотов] никто не пришел, а конференции для боссов просто не было, – цитирует британца Autosport. – Зрителей мы также почти не видели, как и какого-то визуального оформления.

12 месяцев назад мы уезжали из Франции, покидая, без сомнений, лучший паддок всего чемпионата, а вернулись в какое-то болото. Я бы без раздумий вернулся в Эльзас, не вижу смысла оставаться здесь.

В то же время, надо признать, что организаторам не повезло с погодой, и что они оперативно реагировали на ситуацию, но все равно сравнивать с Эльзасом бессмысленно».

Лишь Ив Маттон из Citroen попросил не делать поспешных выводов о его домашней гонке: «Давайте не будем спешить. Да, в прошлом году на гонку приехало множество зрителей, но лучше сравнивать прошедший этап с первым годом в Эльзасе [когда болельщиков было куда меньше]».

Мнения пилотов разделились

Гонщики по-разному оценили Ралли Тур де Корс. Хейдену Пэддону не понравился новый формат с девятью длинными спецучастками.

«Я не в восторге, – сказал представитель Hyundai. – Приходится очень долго ждать и очень долго колесить по острову между допами. Почему нельзя проехать по дополнительному СУ по пути из сервис-парка и обратно?

Вместо этого нам приходится долго добираться до старта, а там сидеть и ждать до посинения».

Чемпион мира Себастьен Ожье в защиту домашнего ралли отметил, что сами по себе спецучастки получились весьма неплохими, однако скомпоновать их можно было бы и более удачно.

«Гонка вышла очень сложной, но пилотировать по этим дорогам просто здорово, – сказал француз, сошедший из-за поломки в первый день. – При этом расположение на острове, наверное, внесло свои негативные коррективы.

Зрители приехали, хотя их было меньше, чем прежде в Эльзасе. К тому же, нам не повезло с погодой, которая выдалась просто ужасной.

Длинные участки стоит сохранить, но все же хотелось бы побольше действия по ходу уик-энда. Пожалуй, программу можно пересмотреть – скажем, оставить всего один день с марафонскими допами».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Событие Ралли Франция
Пилоты Себастьен Ожье , Хейден Пэддон
Тип статьи Комментарий
Тэги ив маттон, йост капито, малкольм уилсон
Rambler's Top100