Тянак сохранил лидерство перед финальным днем Ралли Германия

За четыре спецучастка до финиша пилот M-Sport располагает комфортным преимуществом над соперниками, ведущими борьбу за второе место.

Тянак сохранил лидерство перед финальным днем Ралли Германия

Первые три спецучастка дневной секции прошли под диктовку Дани Сордо. Испанец из Hyundai, вернувшийся в гонку по Rally 2 после вылета в пятницу, стал быстрейшим не только на двух проходах по зрительскому СУ Arena Panzerplatte, но и на марафонском Panzerplatte протяженностью 42 км. Победы на оставшихся допах дня достались Себастьену Ожье (впервые с майского Ралли Португалия!) и Яри-Матти Латвале.

С началом секции Андреас Миккельсен попытался сократить отставание от лидирующего в гонке Отта Тянака, однако осечка на СУ14 – норвежец заглох на старте – лишь ухудшила его положение. Под конец дня пилот Citroen всё же сумел отыграть немного времени у эстонца и теперь уступает ему 21,4 секунды.

В 8,2 секунды отставания от Миккельсена расположился на третьей позиции Себастьен Ожье. После схода Невилля француз, по его словам, предпочел осторожный подход и не стремится во что бы то ни стало опередить соперника ради трех очков в личном зачете.

Позади группы лидеров в очередной раз схлестнулись Юхо Хяннинен и Элфин Эванс. Финну из Toyota удалось опередить соперника на первом же спецучастке дневной секции, однако на марафонском допе он повредил амортизатор и откатился обратно на пятую строчку. Сейчас Юхо отстает от Эванса на 4,2 секунды.

Не задалась и атака Латвалы на шестую позицию Крейга Брина. Всё на том же «Панцерплатте» финн пробил колесо и был вынужден останавливаться для замены, потеряв на этом две минуты.

Вновь не добрался до финиша дня Крис Мик – правда, на этот раз выходца из Северной Ирландии подвел его Citroen. Из-за технической проблемы (предполагается, что речь идет об отказе водяной помпы) Мик даже не добрался до старта СУ15 и был вынужден сойти второй раз за это ралли.

Повторное прохождение по протяженному СУ Panzerplatte перетасовало тройку лидеров зачета WRC 2. Прокол Яна Копецки лишил чеха без малого трех минут и отбросил его на третью позицию, с которой он до конца дня сумел подняться на вторую, опередив своего партнера по Skoda Понтуса Тидеманда. Лидерство же уплыло в руки Эрика Камилли: перед стартом заключительного дня француз из M-Sport опережает соперников более чем на одну минуту.

До финишного створа Ралли Германия осталось всего четыре спецучастка, протяженность которых составит 51,94. Старт первого из них запланирован на 8:25 по московскому времени.

Положение после СУ17:

Поз. Пилот Машина Время/Отст.
1.  Отт Тянак Ford Fiesta WRC 2:31:32.2
2. Андреас Миккельсен Citroën C3 WRC + 21.4
3.  Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC + 29.6
4.  Элфин Эванс  Ford Fiesta WRC + 1:48.3
5.  Юхо Хяннинен Toyota Yaris WRC + 1:52.5
6.  Крейг Брин Citroën C3 WRC + 2:06.7
7.  Яри-Матти Латвала Toyota Yaris WRC + 4:04.9
8.  Хейден Пэддон Hyundai i20 Coupe WRC + 4:31.1
9.  Эрик Камилли Ford Fiesta R5 + 8:41.9
10.  Армин Кремер Ford Fiesta WRC + 8:54.5
Поделились
Комментарии
Тянак упрочил преимущество над Миккельсеном в Германии

Предыдущая новость

Тянак упрочил преимущество над Миккельсеном в Германии

Следующая новость

Тянак принес Ford первую победу на Ралли Германия

Тянак принес Ford первую победу на Ралли Германия
Загрузить комментарии