Тянак сохранил лидерство перед финальным днем Ралли Германия

За четыре спецучастка до финиша пилот M-Sport располагает комфортным преимуществом над соперниками, ведущими борьбу за второе место.

Первые три спецучастка дневной секции прошли под диктовку Дани Сордо. Испанец из Hyundai, вернувшийся в гонку по Rally 2 после вылета в пятницу, стал быстрейшим не только на двух проходах по зрительскому СУ Arena Panzerplatte, но и на марафонском Panzerplatte протяженностью 42 км. Победы на оставшихся допах дня достались Себастьену Ожье (впервые с майского Ралли Португалия!) и Яри-Матти Латвале.

С началом секции Андреас Миккельсен попытался сократить отставание от лидирующего в гонке Отта Тянака, однако осечка на СУ14 – норвежец заглох на старте – лишь ухудшила его положение. Под конец дня пилот Citroen всё же сумел отыграть немного времени у эстонца и теперь уступает ему 21,4 секунды.

В 8,2 секунды отставания от Миккельсена расположился на третьей позиции Себастьен Ожье. После схода Невилля француз, по его словам, предпочел осторожный подход и не стремится во что бы то ни стало опередить соперника ради трех очков в личном зачете.

Позади группы лидеров в очередной раз схлестнулись Юхо Хяннинен и Элфин Эванс. Финну из Toyota удалось опередить соперника на первом же спецучастке дневной секции, однако на марафонском допе он повредил амортизатор и откатился обратно на пятую строчку. Сейчас Юхо отстает от Эванса на 4,2 секунды.

Не задалась и атака Латвалы на шестую позицию Крейга Брина. Всё на том же «Панцерплатте» финн пробил колесо и был вынужден останавливаться для замены, потеряв на этом две минуты.

Вновь не добрался до финиша дня Крис Мик – правда, на этот раз выходца из Северной Ирландии подвел его Citroen. Из-за технической проблемы (предполагается, что речь идет об отказе водяной помпы) Мик даже не добрался до старта СУ15 и был вынужден сойти второй раз за это ралли.

Повторное прохождение по протяженному СУ Panzerplatte перетасовало тройку лидеров зачета WRC 2. Прокол Яна Копецки лишил чеха без малого трех минут и отбросил его на третью позицию, с которой он до конца дня сумел подняться на вторую, опередив своего партнера по Skoda Понтуса Тидеманда. Лидерство же уплыло в руки Эрика Камилли: перед стартом заключительного дня француз из M-Sport опережает соперников более чем на одну минуту.

До финишного створа Ралли Германия осталось всего четыре спецучастка, протяженность которых составит 51,94. Старт первого из них запланирован на 8:25 по московскому времени.

Положение после СУ17:

Поз. Пилот Машина Время/Отст.
1.  Отт Тянак Ford Fiesta WRC 2:31:32.2
2. Андреас Миккельсен Citroën C3 WRC + 21.4
3.  Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC + 29.6
4.  Элфин Эванс  Ford Fiesta WRC + 1:48.3
5.  Юхо Хяннинен Toyota Yaris WRC + 1:52.5
6.  Крейг Брин Citroën C3 WRC + 2:06.7
7.  Яри-Матти Латвала Toyota Yaris WRC + 4:04.9
8.  Хейден Пэддон Hyundai i20 Coupe WRC + 4:31.1
9.  Эрик Камилли Ford Fiesta R5 + 8:41.9
10.  Армин Кремер Ford Fiesta WRC + 8:54.5
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Событие Ралли Германия
Пилоты Армин Кремер , Крис Мик , Яри-Матти Латвала , Ян Копецки , Дани Сордо , Юхо Хяннинен , Андреас Миккельсен , Себастьен Ожье , Хейден Пэддон , Отт Тянак , Элфин Эванс , Крейг Брин , Эрик Камилли
Команды Hyundai Motorsport , Toyota Racing , M-Sport , Citroen WRT
Тип статьи Отчет о секции
Rambler's Top100