Тянак разбил подвеску, Эванс стал новым лидером Ралли Португалия

Уверенно лидируя в гонке, эстонский пилот Hyundai вынужден был прекратить борьбу на предпоследнем спецучастке субботы

Тянак разбил подвеску, Эванс стал новым лидером Ралли Португалия
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Отт Тянак закончил пятницу лидером четвертого этапа WRC, а к середине субботы нарастил преимущество над преследователями с шести до 20 секунд.

Дневную секцию чемпион мира 2019 года начал в хорошем темпе: на СУ12 он всего 0,6 секунды уступил своему главному сопернику, Элфину Эвансу из Toyota, но уже на следующем допе отыграл у валлийца почти четыре секунды.

Однако 38-километровый спецучасток Amarante 2 перевернул ход гонки с ног на голову. Примерно на середине дистанции стало заметно, что на машине Тянака возникли проблемы с правым задним колесом – скорее всего в результате удара о камень или другой объект. 

Тем не менее, Отт продолжал движение в высоком темпе, и в итоге рычаги подвески просто не выдержали, оставив Hyundai на трех колесах. Правила WRC в этом случае запрещают движение по дорожным секциям, потому эстонцу пришлось завершить борьбу. 

 

Эванс стал быстрейшим на СУ14, однако финальный доп дня остался за Дани Сордо из Hyundai, и теперь испанский ветеран уступает новому лидеру гонки 10,6 секунды. 

Себастьен Ожье идет третьим, однако от партнера по Toyota упорно не отстает Такамото Кацута. Японец потерял позицию с утра, но по ходу дневной секции всего раз выпал из первой четверки и сейчас проигрывает титулованному сопернику всего 1,5 секунды. 

Адриен Формо на финальном спецучастке дня отобрал пятое место у другого представителя M-Sport Ford Гуса Гринсмита – тому помешали неполадки с акселератором. 

После того, как 14-й доп вывел из борьбы еще и Калле Рованперу (финского гонщика подвела техника), места, начиная с седьмого, уже занимают представители класса WRC2. Здесь четвертым, несмотря на штраф, идет россиянин Николай Грязин. 

Ралли Португалия финиширует в пятницу, участников гонки ждут еще пять скоростных участков. 

Результаты Ралли Португалия по итогам СУ15

Позиция Гонщик/Штурман Общее время Отрыв Отставание
1 United Kingdom Элфин Эванс
United Kingdom Скотт Мартин
3:07'09.100    
2 Spain Дани Сордо
Борха Росада
3:07'19.800 10.700 10.700
3 France Себастьен Ожье
France Жюльен Инграссиа
3:08'13.300 1'04.200 53.500
4 Japan Такамото Катсута
United Kingdom Даниэль Баррит
3:08'14.800 1'05.700 1.500
5 Adrien Fourmaux
Belgium Рено Жамуй
3:11'30.900 4'21.800 3'16.100
6 United Kingdom Гус Гринсмит
United Kingdom Крис Паттерсон
3:11'37.300 4'28.200 6.400
7 Finland Эсапекка Лаппи
Finland Янне Ферм
3:15'30.300 8'21.200 3'53.000
8 Finland Теему Сунинен
Finland Микко Марккула
3:16'10.700 9'01.600 40.400
9 Norway Мадс Остберг
Norway Торстейн Эриксен
3:17'55.700 10'46.600 1'45.000
10 Russian Federation Николай Грязин
Konstantin Aleksandrov
3:18'10.200 11'01.100 14.500

Поделились
Комментарии

Грязин отстал от лидеров Ралли Португалии из-за проблем с мотором

Босс Hyundai матом приказал пилоту выиграть Ралли Португалия

Самое важное:

Хорнер: Штраф за бюджетные нарушения уже ударил по Red Bull

Хорнер: Штраф за бюджетные нарушения уже ударил по Red Bull

Формула 1

Хорнер: Штраф за бюджетные нарушения уже ударил по Red Bull Хорнер: Штраф за бюджетные нарушения уже ударил по Red Bull

«Зачем нам делать это самим?». Haas продолжит техническую кооперацию с Ferrari

«Зачем нам делать это самим?». Haas продолжит техническую кооперацию с Ferrari

Формула 1

«Зачем нам делать это самим?». Haas продолжит техническую кооперацию с Ferrari «Зачем нам делать это самим?». Haas продолжит техническую кооперацию с Ferrari

Сегодня пройдет презентация Haas. А вот какими ее машины были прежде

Сегодня пройдет презентация Haas. А вот какими ее машины были прежде

Формула 1

Сегодня пройдет презентация Haas. А вот какими ее машины были прежде Сегодня пройдет презентация Haas. А вот какими ее машины были прежде

Исповедь Хюлькенберга. Нико рассказал, как и зачем он вернулся в Ф1

Исповедь Хюлькенберга. Нико рассказал, как и зачем он вернулся в Ф1

Формула 1

Исповедь Хюлькенберга. Нико рассказал, как и зачем он вернулся в Ф1 Исповедь Хюлькенберга. Нико рассказал, как и зачем он вернулся в Ф1