Три в одном: герои и антигерои Ралли Германия

Отт Тянак вновь проявил себя с самой лучшей стороны, подарив команде M-Sport первую в её истории победу на немецком этапе чемпионата мира по ралли. Вспоминаем, как развивались события этой непростой гонки.

1/73

Покончив с чередой гравийных этапов, чемпионат мира впервые после апрельского Ралли Франция вернулся на гонку с асфальтовым покрытием.

Фото: M-Sport

2/73

Впервые появившись в календаре мирового первенства в 2002 году, Ралли Германия надолго закрепилось в нем, «выпав» из расписания лишь единожды – в 2009-м. Именно здесь Себастьен Лёб завоевал свою первую победу в WRC, впоследствии повторив свой успех в Германии еще восемь раз.

Фото: M-Sport

3/73

Ралли Германия считается одним из наиболее интересных этапов чемпионата мира, и благодарить за это следует его маршрут, проложенный по дорогам трех разных типов.

Фото: M-Sport

4/73

Первая часть ралли стартует в виноградниках Мозельской долины с её узкими и изобилующими шпильками дорогами.

Фото: M-Sport

5/73

Во второй день наступает черед бывшего военного полигона Баумхольдер, славящегося своим дорожным покрытием в виде бетонных плит, обилием брошенной военной техники на обочинах...

Фото: M-Sport

6/73

...и массивными валунами – хинкельштайнами, некогда призванными удерживать тяжелую бронетехнику в пределах дороги.

7/73

Завершает гонку относительно короткий «забег» по скоростным спецучасткам в сельской местности земли Саар.

Фото: M-Sport

8/73

Всё это (в сочетании с подчас весьма капризной погодой) и принесло Ралли Германия негласное прозвище «три гонки в одной» и означает, что участникам приходится использовать разные настройки в каждый из трех дней. Именно поэтому к немецкому этапу команды готовятся с особым тщанием.

Фото: M-Sport

Citroën C3 WRC Андреаса Миккельсена и Андерса Егера

Citroën C3 WRC Андреаса Миккельсена и Андерса Егера
9/73

Так, например, поступили в Citroen: французский коллектив провел масштабную тестовую сессию продолжительностью в шесть дней. Каждый из трех задействованных в ралли пилотов получил возможность опробовать автомобиль на дорогах, схожих по характеру с немецкими спецучастками. Чуть позже дополнительный тестовый день был организован и для Себастьена Лёба – однако многократный чемпион мира испытывал C3 WRC в другом регионе.

Андреас Миккельсен, Citroën World Rally Team

Андреас Миккельсен, Citroën World Rally Team
10/73

В Германии в состав Citroen вновь вернулся Андреас Миккельсен. Норвежец дебютировал за рулем автомобиля WRC нового поколения на асфальтовом покрытии.

Армин Кремер и Пирмин Винкльхофер, Ford Fiesta WRC

Армин Кремер и Пирмин Винкльхофер, Ford Fiesta WRC
11/73

Дебютировал за рулем современного WRC на своем домашнем этапе немец Армин Кремер. Местный пилот получил в свои руки Ford Fiesta WRC – тот самый, на котором в этом сезоне выступали Лоренцо Бертелли и Теему Сунинен.

Ford Fiesta WRC Себастьена Ожье и Жюльена Инграссиа

Ford Fiesta WRC Себастьена Ожье и Жюльена Инграссиа
12/73

Перед стартом немецкого этапа абсолютно новое шасси получил в свои руки Себастьен Ожье – точно так же, как это было в Португалии. Остальные пилоты M-Sport довольствовались своими прежними автомобилями.

Фото: M-Sport

Себастьен Ожье и Тьерри Невилль

Себастьен Ожье и Тьерри Невилль
13/73

Главным сюжетом предстоящей гонки обещало стать противостояние Ожье и возглавившего личный зачет чемпионата после Ралли Финляндия Тьерри Невилля.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
14/73

Именно бельгиец установил лучший результат на предварявшем гонку шейкдауне, опередив принципиального соперника более чем на одну секунду.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
15/73

Второе время при этом показал Андреас Миккельсен, а его партнеры по Citroen Крис Мик и Крейг Брин отметились четвертым и пятым результатами соответственно.

Ян Копецки и Павел Дреслер, Škoda Fabia R5

Ян Копецки и Павел Дреслер, Škoda Fabia R5
16/73

Стартовый спецучасток, трасса которого была проложена по улицам городка Саарбрюккен, завершился сенсацией: впервые в истории чемпионата мира гонку возглавил экипаж на автомобиле категории R5. Отличился пилот заводской Skoda Ян Копецки: чех выиграл «зрительский» доп, на 0,3 секунды опередив Отта Тянака.

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC
17/73

«Напомнил» о себе и Крис Мик, угодивший в аварию на этом же спецучастке. Выходец из Северной Ирландии врезался в бетонный отбойник, повредив подвеску и заработав себе 10 минут штрафа перед тем как вернуться по Rally 2 в пятницу.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
18/73

Ожье и Миккельсен отметились на СУ1 идентичным четвертым временем, уступив, в числе прочих, и Крейгу Брину.

Фото: M-Sport

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC
19/73

Утро первого полноценного дня встретило участников местами подмокшей трассой. Быстрейшим на СУ2 стал Дани Сордо из Hyundai. Он же и перехватил лидерство в гонке.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа
20/73

Немедленно потерял время Ожье: француза развернуло и буквально выбросило с трассы, из-за чего он откатился на седьмую позицию.

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
21/73

Его соперник по чемпионату, Тьерри Невилль, напротив, поднялся на третью строчку.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
22/73

Четвертое место по итогам СУ2 заняли Андреас Миккельсен и Яри-Матти Латвала.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
23/73

На втором спецучастке пятницы вперед вырвался Отт Тянак. Эстонец из M-Sport показал лучшее время и вышел на первую позицию.

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
24/73

На этом же допе Невилль вылетел с трассы в быстром правом повороте и лишился переднего сплиттера. Оставшись без важного аэродинамического элемента, бельгиец немедленно стал терять время, по итогам СУ3 опустившись на седьмое место.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
25/73

Неприятности соперника позволили Ожье поправить свое положение в таблице общего зачета, поднявшись на третью позицию – сразу за Миккельсеном, который обосновался на втором месте.

Фото: M-Sport

После аварии: Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC

После аварии: Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC
26/73

СУ3 завершил выступление Дани Сордо в пятницу. Испанец вылетел с трассы, уронив машину с откоса – и был вынужден сойти.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
27/73

Еще один спецучасток принес за собой очередную смену лидера. На СУ4 первенствовал Миккельсен, который опередил Тянака в общем зачете – по его словам, несмотря на две ошибки подряд.

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
28/73

В хвосте тройки лидеров устроился Элфин Эванс. Валлийцу из M-Sport удалось опередить Яри-Матти Латвалу, поднявшись в итоге на четвертую позицию.

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC
29/73

Повредил на СУ4 автомобиль и провалился на десятое место Хейден Пэддон.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
30/73

Пятый спецучасток гонки ознаменовался проблемами с двигателем на Yaris WRC Латвалы. Перебои в работе силовой установки стоили финну почти полторы минуты, после чего он откатился в конец зачетной десятки.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
31/73

Победу на СУ5 одержал Невилль. В общем зачете бельгиец обосновался на пятой позиции.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
32/73

К дневной секции над спецучастками всё же пошел дождь. Несмотря на сложные условия, Отт Тянак предпринял решительную атаку, которая едва не завершилась аварией...

Фото: M-Sport

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
33/73

...однако каким-то чудом сумел «ухватиться» за дорогу, не свалившись в виноградники – и даже выиграл спецучасток!

Фото: M-Sport

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
34/73

В то время как остальные участники предпочли дождевую резину (представленную Michelin еще год назад, но ни разу до сих пор не использовавшуюся в условиях соревнования), Ожье и Невилль выбрали по комплекту «мягких» шин.

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
35/73

Невиллю такое решение определенно помогло: на СУ6 он уверенно обошел в общем зачете Эванса, поднявшись на четвертое место.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
36/73

Миккельсен сумел сохранить лидерство, однако его преимущество над Тянаком сократилось до 0,9 секунды...

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
37/73

...и на СУ7 было ликвидировано полностью. Выиграв второй доп подряд, пилот M-Sport второй раз за гонку вышел вперед.

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Toyota Yaris WRC

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Toyota Yaris WRC
38/73

За один спецучасток до завершения дня сошел с дистанции Эсапекка Лаппи. Занимавший до этого момента шестую позицию финн не удержал машину на трассе, врезавшись левой стороной в стену и повредив подвеску своего Yaris WRC.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
39/73

Под занавес дня допустил ошибку и Себастьен Ожье. Француза развернуло на завершавшем пятницу «зрительском» спецучастке, из-за чего он лишился двадцати секунд и третьей позиции – которую тут же занял Невилль.

Фото: M-Sport

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
40/73

Отыграл одну позицию Юхо Хяннинен: занимавший шестое место Крейг Брин допустил разворот своего C3 WRC и вылетел с трассы, пропустив вперед пилота Toyota.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
41/73

Победу на заключительном спецучастке дня одержал Яри-Матти Латвала.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
42/73

Утро второго дня началось с короткого СУ Arena Panzerplatte и схода Тьерри Невилля. Срезав левый поворот, бельгиец серьезно повредил подвеску и остановился. Ему удалось завершить дистанцию допа, потеряв всего десять секунд, однако повреждения оказались слишком велики, чтобы устранить их силами экипажа...

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
43/73

Единственным из пилотов WRC, который не стал резать роковой для Невилля поворот, был Себастьен Ожье. После схода соперника он поднялся на третью позицию.

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
44/73

Быстрейшим на первом прохождении самого протяженного спецучастка ралли – 42-километрового Panzerplatte – неожиданно стал Хяннинен. Этот результат позволил финну значительно сократить отставание от четвертой позиции Элфина Эванса.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
45/73

На этом же допе сократилось на треть преимущество Миккельсена над Ожье – по результатам СУ10 норвежец опережает соперника на 15,3 секунды.

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC
46/73

Напомнил о себе проколом Хейден Пэддон. На СУ10 новозеландец потерял две минуты, но, тем не менее, сумел удержать за собой восьмое место.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
47/73

Одиннадцатый спецучасток пилоты M-Sport завершают дублем. Тянак на полсекунды быстрее своего именитого партнера по команде.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
48/73

А вот Миккельсен на этом спецучастке допустил ошибку и развернул машину. Этот эпизод позволил Ожье сократить отставание от второй позиции до 5,3 секунды.

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
49/73

Развернуло и Эванса: эта ошибка позволила практически вплотную подобраться к нему Хяннинену.

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
50/73

С наступлением дневной секции Хяннинен добился своего, отобрав у Эванса четвертую позицию уже на первом проходе по «зрительскому» СУ Arena Panzerplatte.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
51/73

Заминка на старте второго прохода по «зрительскому» допу и заглохший в результате двигатель Citroen C3 WRC Миккельсена позволили Ожье сократить отставание от норвежца до 4,5 секунды.

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC
52/73

Лучшее время на первых трех спецучастках дневной секции показал Дани Сордо, вернувшийся в гонку по Rally 2. «Хорошо, но поздно», – лаконично прокомментировал свой результат испанец на финише...

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC
53/73

Не добравшись до старта СУ15, остановился Крис Мик: на автомобиле североирландца отказала система охлаждения. Решив не рисковать серьезным повреждением двигателя, Мик снялся с гонки, а его штурман Пол Нейгл отправился домой – в субботу его жена родила сына.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
54/73

Повторное прохождение СУ Panzerplatte обернулось большим количеством проколов. В основном пострадали участники зачета WRC 2, однако досталось и пилотам «взрослых» WRC. Так, почти две минуты на замену колеса потратил Яри-Матти Латвала, лишившись тем самым возможности побороться за шестую позицию.

Фото: Toyota Racing

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
55/73

Быстрейшим на СУ16 стал Себастьен Ожье. Для лидера M-Sport этот результат стал всего лишь 15-й победой на допах за текущий сезон – и первой с апрельского Ралли Португалия.

Фото: M-Sport

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
56/73

На этом же спецучастке Эванс сумел вернуться на четвертую позицию. Вот только благодарить за это валлиец должен был «потекший» амортизатор на автомобиле Юхо Хяннинена...

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
57/73

Оставленную «на время» позицию Хяннинен вернул с первым же воскресным спецучастком. За рулем исправного Yaris WRC финн оказался быстрее Эванса (а равно и всех остальных на СУ17) – тем более, что пилот M-Sport сам допустил ошибку и заглох в одном из поворотов.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
58/73

Финальное утро Ралли Германия Андреас Миккельсен начал с атаки, стараясь оказать давление на Тянака. Эстонец же избрал тактику «доезда» до финиша, развлекая репортеров на финишной отсечке спецучастков комментариями в адрес соперника вроде «Пусть атакует – не мешайте человеку работать!»

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
59/73

Сойдя в субботу и потеряв шансы на высокий результат, Невилль вернулся в гонку по Rally 2 в надежде побороться за дополнительные очки на Power Stage.

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Toyota Yaris WRC

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Toyota Yaris WRC
60/73

На СУ19 первой в своей карьере победой на асфальтовом спецучастке этапа WRC отметился Эсапекка Лаппи.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
61/73

Даже условно спокойный темп не помешал Тянаку найти себе «лишние» приключения: на финиш СУ19 его Fiesta WRC прибыла без зеркал заднего вида, оборванных, как сообщил гонщик, при преодолении ретардера. «Так даже лучше для аэродинамики», – объяснил эстонец.

Фото: M-Sport

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC
62/73

Вслед за Хянниненом к позициям Эванса приблизился и Крейг Брин. Выиграв предпоследний спецучасток гонки, ирландец сократил отставание от пилота M-Sport до 1,7 секунды, а допом позже всё-таки оттеснил его на шестое место.

Победители Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Победители Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
63/73

Не вмешиваясь в борьбу за дополнительные очки на Power Stage, Тянак спокойно добрался до финиша, завоевав вторую в карьере победу на этапах WRC – и первую на асфальтовом покрытии.

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC
64/73

Лучшее время на заключительном допе показал Дани Сордо, заработав, таким образом, пять дополнительных очков.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
65/73

Себастьен Ожье довольствовался четвертым результатом, помимо Сордо уступив, соответственно, пилотам Toyota Лаппи и Латвале (пятое время досталось Брину). 17 заработанных в Германии очков позволили французу выйти вперед в личном зачете чемпионата мира.

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
66/73

Невилль же остался без дополнительных очков, впервые за сезон завершив ралли с «баранкой».

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Citroën C3 WRC
67/73

Миккельсен финишировал вторым в своем дебютном старте с Citroen на асфальтовом покрытии. О дальнейшей программе его выступлений в чемпионате мира пока ничего не известно.

Армин Кремер и Пирмин Винкльхофер, Ford Fiesta WRC

Армин Кремер и Пирмин Винкльхофер, Ford Fiesta WRC
68/73

49-летний Армин Кремер без приключений добрался до финиша, поднявшись в воскресенье на девятую позицию и тем самым показав лучший в карьере результат на своем домашнем этапе WRC.

Эрик Камилли и Бенжамен Вейя, Ford Fiesta R5

Эрик Камилли и Бенжамен Вейя, Ford Fiesta R5
69/73

Бороться за позицию немцу пришлось с победителем гонки в зачете WRC 2 – Эриком Камилли, пилотировавшим скромный Ford Fiesta R5.

Фото: M-Sport

Понтус Тидеманд и Йонас Андерссон, Škoda Fabia R5

Понтус Тидеманд и Йонас Андерссон, Škoda Fabia R5
70/73

Впрочем, главный приз в WRC 2 по итогам немецкого этапа достался Понтусу Тидеманду: пилот Skoda стал чемпионом мира в своей категории.

Победители Ралли Германия: Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Победители Ралли Германия: Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
71/73

Победа Тянака позволила ему сократить отставание от Невилля до 16 очков (Ожье опережает партнера по команде на 33 очка), и теперь эстонец намерен побороться за чемпионский титул.

Фото: M-Sport

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя с командой M-Sport

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя с командой M-Sport
72/73

До минувшего уик-энда немецкий этап оставался единственным ралли, не покорившимся марке Ford.

Фото: M-Sport

Подиум

Подиум
73/73

Следующим этапом чемпионата станет Ралли Испания со смешанным гравийно-асфальтовым покрытием. Гонка пройдет с 5 по 8 октября.

Фото: M-Sport
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Событие Ралли Германия
Пилоты Армин Кремер , Крис Мик , Яри-Матти Латвала , Дани Сордо , Юхо Хяннинен , Андреас Миккельсен , Себастьен Ожье , Хейден Пэддон , Тьерри Невилль , Отт Тянак , Понтус Тидеманд , Элфин Эванс , Крейг Брин , Эсапекка Лаппи , Эрик Камилли
Команды Citroen WRT , Toyota Racing , M-Sport , Hyundai Motorsport
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100