Toyota Motorsport может выйти из проекта WRC

Возвращение Toyota в ралли по-прежнему сопровождается различного рода сложностями. Томми Мякинен подмял проект под себя и постепенно переносит его в Финляндию, а Toyota Motorsport GmbH, похоже, сворачивает работы по этой теме.

В течение года Toyota планирует представить автомобиль, с которым в январе 2017-го вернется в чемпионат мира по ралли. На карту поставлено многое – японская марка славилась своими успехами в автоспорте, однако картину серьезно подпортил провал в Формуле 1. К сожалению, конфликтная ситуация между Toyota Motorsport GmbH (TMG) и Tommi Makinen Racing вполне может привести к повторению неудачного опыта участия японцев в Больших Призах.

Пару лет назад TMG – поначалу по собственной инициативе – начала разработку прототипа автомобиля категории World Rally Car. По мнению наблюдателей, стратегия развития проекта говорила о его серьезной проработке и грамотном управлении.

Однако неожиданное назначение Томми Мякинена в качестве нового руководителя заводской команды вызвало сомнения в успешности проекта: комплекс задач огромен, а опыта в их достижении у финна попросту нет. Но решение о назначении принимал непосредственно исполнительный директор Toyota Акио Тойода – он предоставил четырехкратному чемпиону мира по ралли не только огромный бюджет, но и полную свободу действий.

Времени на раскачку у Томми и его новой команды попросту не было: необходимо было сразу же начинать работу. Однако новости, поступающие из Финляндии, отнюдь не радуют. Намеченная на сентябрь презентация стратегии развития команды и структурного плана до сих пор не состоялась. Напротив, кроме многочисленных заверений Мякинена о том, что проект Toyota WRC будет создаваться на новой базе, которая должна быть построена в Финляндии, никаких серьезных подвижек не заметно.

TMG не поделится технологиями

Дальше – хуже. Анонсированная кооперация между Tommi Makinen Racing и TMG, похоже, также не состоится. По информации Rallye-Magazin руководство базирующейся в Кёльне Toyota Motorsport недовольно предложенным форматом совместной работы, при котором они останутся только лишь поставщиками ключевых элементов двигателя.

По информации немецкого издания, TMG не предоставит TMR ничего – ни уже построенных и обкатанных прототипов Toyota Yaris WRC, ни деталей и комплектующих. В свою очередь, Томми Мякинен уже обратился к известной французской двигателестроительной компании Pipo Moteurs, однако французы уже имеют эксклюзивный контракт с Hyundai Motorsport.

Корейцы уже напомнили о том, что соглашение предусматривает монопольное сотрудничество, и они не потерпят вторую заводскую команду в числе клиентов Pipo Moteurs.

По заявлениям Мякинена, тесты нового Yaris WRC, созданного в Финляндии, должны начаться в марте 2016 года – причем к этому времени должны быть готовы сразу четыре прототипа. Однако о том, чей двигатель будет стоять под капотом этих машин (разумеется, в случае постройки таковых), финн пока молчит.

При этом Toyota имеет преимущество над другими командами-соперниками – в отличие от участников чемпионата мира, японский производитель пока имеет возможность испытывать будущий автомобиль везде, где ему заблагорассудится, не оглядываясь на накладываемые регламентом ограничения. Однако при всей неразберихе внутри команды, не похоже, что японская марка сумеет извлечь из этого выгоду...

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Команды Toyota Motorsport GmbH
Тип статьи Новость
Тэги томми мякинен
Rambler's Top100