Танго в пампасах: герои и антигерои Ралли Аргентина

Последний из двух проводимых в Новом свете этапов WRC 2017 года едва не завершился триумфом Элфина Эванса, на последних метрах дистанции подарившего победу Тьерри Невиллю. Предлагаем вам вспомнить, как развивались события в Ралли Аргентина...

1/50

Оставив позади четыре этапа, подаривших нам четырех разных победителей, участники чемпионата мира второй и последний раз в этом сезоне вернулись в Америку, чтобы принять участие в Ралли Аргентина.

Фото: M-Sport

Аргентинские дороги

Аргентинские дороги
2/50

Аргентинский этап чемпионата мира по ралли традиционно считается одной из наиболее «убойных» гонок в расписании серии. Слава о беспощадном характере дорог в пампасах и горах южноамериканской Кордовы столь велика, что последние годы некоторые из них входят в маршрут Ралли «Дакар».

Фото: M-Sport

Аргентинские дороги

Аргентинские дороги
3/50

Главным критерием в непростых условиях Ралли Аргентина зачастую становится не скорость техники, но её надежность: в «гонке на выживание», как недвусмысленно называют этот этап сами раллисты, побеждает тот, кто лучше остальных сумеет избежать технических проблем – и, конечно же, воздержаться от собственных ошибок.

Фото: M-Sport

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
4/50

Лучшее время на шейкдауне аргентинского этапа установил Яри-Матти Латвала. Пилот Toyota с минимальным отрывом опередил трио экипажей Hyundai – Хейдена Пэддона, Дани Сордо и Тьерри Невилля – и на одну секунду оторвался от возглавляющего личный зачет чемпионата Себастьена Ожье.

Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 Coupe WRC

Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 Coupe WRC
5/50

Состязательная часть Ралли Аргентина стартовала в четверг с ночного гравийного спецучастка в Кордове.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
6/50

Лучшее время на зрительском допе установил Ожье: лидер чемпионата мира опередил своих ближайших преследователей – ими одновременно стали третий пилот M-Sport Элфин Эванс и Дани Сордо из Hyundai – на 0,9 секунды.

Фото: M-Sport

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
7/50

Утром первого полноценного дня лидерство в гонке неожиданно «уплыло» в руки Эвансу: отправляясь в пятницу на старт спецучастков девятым, валлиец располагал наиболее выгодной из доступных заводским экипажам позиций. Этот факт в сочетании с подходящими условиям аргентинского этапа шинами DMACK и ошибками соперников обеспечил Элфину серьезное преимущество.

Фото: M-Sport

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC
8/50

На второе место по итогам СУ2 поднялся лидер Citroen Крис Мик. Выходец из Северной Ирландии уступил Эвансу 4,6 секунды, а в общем зачете отстал на 6,4 секунды. Его партнер по команде Крейг Брин потерял свыше 20-ти секунд и обосновался на восьмой позиции.

Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 Coupe WRC

Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 Coupe WRC
9/50

Преодолев всего 14 км дистанции первого «настоящего» спецучастка, опрокинул свой i20 Coupe WRC Пэддон. На момент аварии прошлогодний победитель Ралли Аргентина занимал седьмую позицию.

Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 Coupe WRC

Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 Coupe WRC
10/50

К счастью для новозеландского экипажа, опрокидывание автомобиля обошлось без серьезных повреждений. Поставив машину с помощью болельщиков на колеса, Пэддон и его штурман Джон Кеннард продолжили гонку – правда, потеряв две с половиной минуты и выбыв за пределы зачетной десятки.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
11/50

Не избежал ошибки и Ожье. Неправильно прописанная позиция стенограммы привела француза к вылету в одном из поворотов. Результатом стала потеря 17,9 секунды и части аэродинамического оперения Ford Fiesta WRC четырехкратного чемпиона мира. В общем зачете Себ откатился на седьмую позицию.

Фото: M-Sport

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC
12/50

На третьем спецучастке из борьбы за лидерство выбыл Сордо. Успев обосноваться к этому моменту на третьей позиции, один из опытнейших участников чемпионата мира налетел на камень и повредил рулевой рычаг. Испанцу пришлось остановиться и потратить 11 минут на устранение неисправности...

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
13/50

После неприятностей Сордо на третье место общего зачета поднялся Латвала. Примечательно, что на СУ3 оба пилота Toyota – и сам Яри-Матти, и его партнер по команде Юхо Хяннинен – оборвали на аргентинских дорогах сплиттеры своих Yaris WRC...

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
14/50

Проблемы настигли и Невилля, прибывшего в Аргентину после победы на Ралли Франция. На третьем спецучастке один из главных фаворитов гонки столкнулся с поломкой переднего правого амортизатора и откатился с пятой позиции на шестую.

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC
15/50

Четвертый спецучасток Ралли Аргентина стал последним в этот день для экипажей Citroen. Первым из сошедших стал Брин: сильный удар о неприметную на дороге кочку оставил ему лишь пятую работающую передачу. Добравшись до финиша, ирландец сошел с дистанции.

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC
16/50

Всё та же кочка оставила не у дел и Мика. Для лидера Citroen она стала своеобразным «трамплином», отправившим его автомобиль в неуправляемый полет. Крис сумел вернуться на трассу и даже завершил спецучасток, однако сошел сразу же после финишного створа.

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC
17/50

После аварии и схода Мика на вторую позицию общего зачета поднялся Латвала. Третью же строчку «абсолюта» занял вернувшийся после долгого перерыва Мадс Остберг. За рулем частной Fiesta WRC норвежец оказался быстрее как Ожье, так и Отта Тянака, выступающих в составе M-Sport WRT.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
18/50

На открывшем дневную секцию пятницы шестом спецучастке гонки технические проблемы подкосили Латвалу: пилот Toyota столкнулся с перегревом двигателя Yaris WRC и большую часть допа проехал в «дорожном» режиме. В результате Остберг поднялся на вторую позицию общего зачета.

Фото: Toyota Racing

Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 Coupe WRC

Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 Coupe WRC
19/50

С началом дневной секции первого дня резко прибавил Пэддон, установивший лучшее время на двух спецучастках. В общем зачете новозеландец обосновался на восьмой позиции.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
20/50

Под занавес пятницы пробил колесо и пропустил Себастьена Ожье на четвертую позицию Отт Тянак.

Фото: M-Sport

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
21/50

Пробил колесо и Латвала – правда, финну этот прокол обошелся в полминуты «лишнего» времени и потерю трех позиций. На третье место вышел Тьерри Невилль.

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
22/50

Что же до Эванса, то лидер Ралли Аргентина в первый полноценный день был быстрейшим на шести спецучастках из восьми и довел свое преимущество над ближайшим соперником в общем зачете – в этой роли к вечеру по-прежнему оставался Остберг – почти до минуты.

Фото: M-Sport

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC
23/50

Утром субботы невосполнимую утрату понес Мадс Остберг. При преодолении брода на СУ10 Fiesta WRC норвежца лишилась диффузора, что сразу же ухудшило результаты экипажа на скоростных секциях. Как и на Ралли Швеция, Остбергу пришлось через социальные сети попросить нашедшего диффузор вернуть его в расположение команды – запасного у команды OneBet Jipocar WRT попросту не было.

Фото: Остберг

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
24/50

Проблемы Остберга позволили подняться на вторую позицию Невиллю: при этом бельгиец и сам допустил ошибку на СУ10, перебрав со скоростью в повороте, зацепив насыпь и пробив заднее левое колесо.

Ремонт разбитого Citroën C3 WRC Криса Мика и Пола Нейгла

Ремонт разбитого Citroën C3 WRC Криса Мика и Пола Нейгла
25/50

Вернулся в гонку Крис Мик. Ночью механики Citroen сумели восстановить разбитый C3 WRC североирландца, уложившись в отведенное время.

Крис Мик, Citroën World Rally Team

Крис Мик, Citroën World Rally Team
26/50

Крис при этом стал единственным пилотом «Двойных шевронов», вышедшим на старт второго дня: в субботу второй пилот Citroen Крейг Брин не смог даже выехать за пределы сервис-парка – команде не удалось устранить проблемы с коробкой передач, отложив возвращение ирландца на спецучастки до воскресенья.

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
27/50

Начиная с СУ11, преимущество Эванса в общем зачете начало сокращаться: получив два прокола подряд, пилот M-Sport потерял в общей сложности 17 секунд.

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
28/50

Очередные проблемы с двигателем Yaris WRC не позволили пилоту Toyota Юхо Хяннинену удержать восьмую позицию в борьбе с частником Лоренцо Бертелли на Ford Fiesta WRC.

Фото: Toyota Racing

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
29/50

Победами на двух спецучастках подряд отметился Отт Тянак. Став быстрейшим на СУ13 и СУ14, эстонец из M-Sport решил сразу две задачи: отобрал третью позицию у Остберга и увеличил отрыв в общем зачете от Ожье.

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC

Мадс Остберг и Ола Флёне, Ford Fiesta WRC
30/50

На СУ14 Остберг сошел с дистанции, разворотив заднюю подвеску своего Ford. Это позволило Себастьену Ожье подняться на четвертую позицию в общем зачете.

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
31/50

Всё на том же СУ14 очередной потерей времени отметился лидер гонки. В самом начале дневной секции Элфин Эванс лишился диффузора своей Fiesta WRC, проехав в таком виде все три оставшихся допа субботы. Под занавес дня его преимущество над Невиллем в общем зачете сократилось до 11,5 секунды.

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC
32/50

Впрочем, главной «звездой» четырнадцатого спецучастка всё же стал Крис Мик. Вернувшись в гонку по Rally 2 и выиграв два допа, североирландец эффектно «разложил» свой C3 WRC, закончив тем свое выступление в Аргентине.

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC
33/50

Скриншот с мобильного телефона очевидца. Пока что авария пилота Citroen претендует на самый эффектный «крэш» сезона WRC.

Разбитый Citroën C3 WRC Криса Мика и Пола Нейгла

Разбитый Citroën C3 WRC Криса Мика и Пола Нейгла
34/50

К счастью, экипаж в аварии не пострадал. Чуть позже сам Мик выскажет немало слов благодарности в адрес людей, приложивших все усилия для того, чтобы сделать современные автомобили WRC не только самыми быстрыми в истории мирового ралли, но и самыми безопасными...

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
35/50

Главным сюжетом заключительного дня стала борьба за победу между Элфином Эвансом и Тьерри Невиллем. На первом же спецучастке на Fiesta WRC валлийца отказали тормоза.

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
36/50

На фоне злоключений соперника Невилль преодолел первый воскресный спецучасток без каких-либо проблем, отыграв у лидера 2,5 секунды сократив и отставание в общем зачете до девяти секунд.

Лоренцо Бертелли и Симоне Скаттолин, Ford Fiesta WRC

Лоренцо Бертелли и Симоне Скаттолин, Ford Fiesta WRC
37/50

На предпоследнем спецучастке ралли сошел с дистанции державшийся до последнего Лоренцо Бертелли: на частной Fiesta WRC итальянца не выдержала коробка передач.

Фото: M-Sport

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
38/50

На СУ17 Эванс продолжил терять время: проблемы, суть которых пилот M-Sport в тот момент предпочел не раскрывать, стоили ему еще 8,4 секунды.

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
39/50

Перед стартом заключительного спецучастка Эванса и Невилля разделяли всего 0,6 секунды в пользу валлийца. По завершении дистанции бельгийцу из Hyundai оставалось лишь наблюдать за тем, как проходит трассу его соперник...

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
40/50

Эванс же, в отличие от утренних спецучастков, взвинтил темп и на первом секторе опережал Невилля на 3,1 секунды, угрожая оставить первую позицию при себе.

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai Motorsport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai Motorsport
41/50

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
42/50

...однако затем ошибся, не попав в поворот на мост, и наверстать упущенное после этого время уже не смог. На финише Эванса и Невилля разделили 0,7 секунды в пользу пилота Hyundai.

Победители Ралли Аргентина Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai Motorsport

Победители Ралли Аргентина Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai Motorsport
43/50

Пилот Hyundai Motorsport Тьерри Невилль и гонщик M-Sport Элфин Эванс

Пилот Hyundai Motorsport Тьерри Невилль и гонщик M-Sport Элфин Эванс
44/50

Победа в Аргентине стала для Невилля четвертой в карьере.

Пилот Hyundai Motorsport Тьерри Невилль и гонщик M-Sport Элфин Эванс, Ford Fiesta WRC

Пилот Hyundai Motorsport Тьерри Невилль и гонщик M-Sport Элфин Эванс, Ford Fiesta WRC
45/50

Эвансу же своего первого триумфа на высшем уровне мирового ралли придется подождать.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
46/50

Третье место по итогам Ралли Аргентина занял пилот M-Sport Отт Тянак.

Фото: M-Sport

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC, M-Sport

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC, M-Sport
47/50

Себастьен Ожье довольствовался четвертым итоговым результатом, однако сохранил за собой лидерство в чемпионате.

Фото: M-Sport

Понтус Тидеманд и Йонас Андерссон, Škoda Fabia R5

Понтус Тидеманд и Йонас Андерссон, Škoda Fabia R5
48/50

Победу в зачете WRC 2 отпраздновал Понтус Тидеманд. На финише Ралли Аргентина отрыв гонщика Skoda Motorsport от ближайшего из преследователей – Хуана-Карлоса Алонсо – составил свыше десяти минут.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
49/50

Бывшие пилоты Volkswagen Motorsport продолжают возглавлять личный зачет чемпионата мира, однако Тьерри Невилль уже наступает им на пятки: после пяти этапов сезона бельгиец отстает от Яри-Матти Латвалы всего на два очка, а Себастьену Ожье уступает 18.

Подиум Ралли Аргентина

Подиум Ралли Аргентина
50/50

Следующий этап чемпионата мира, Ралли Португалия, пройдет с 18 по 21 мая.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Событие Ралли Аргентина
Команды Hyundai Motorsport , M-Sport , Citroen WRT , Skoda Motorsport , Toyota Racing
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100