WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Сто лет, сто побед: герои и антигерои Ралли Монте-Карло

Поделились
Комментарии
Сто лет, сто побед: герои и антигерои Ралли Монте-Карло
Автор:
29 янв. 2019 г., 10:11

Прошедший в выходные первый этап чемпионата мира по ралли 2019 года принес юбилейную сотую победу компании Citroen, в этом сезоне как раз отмечающей сто лет со дня своего основания. Вспоминаем, как это было.

Слайдер
Список

1/35

Фотограф: M-Sport M-Sport

Новый сезон чемпионата мира традиционно стартовал с Ралли Монте-Карло: гонки, по праву считающейся самой сложной и самой престижной в расписании серии.

2/35

Фотограф: Toyota Racing

Гонка проходит преимущественно в горной местности, и обычная для этих мест переменчивая погода серьезно осложняет жизнь участникам. Уровень сцепления с трассой может различаться от поворота к повороту, что заставляет экипажи и команды постоянно ломать голову над поиском подходящего выбора шин на ту или иную секцию.

Себастьен Лёб и Даниэль Элена, Hyundai i20 Coupe WRC

Себастьен Лёб и Даниэль Элена, Hyundai i20 Coupe WRC
3/35

Фотограф: Хелена Эль Мокни / Hyundai Motorsport

В таких обстоятельствах технические характеристики автомобилей отходят на второй план, а ключом к победе становятся богатый опыт и умение справляться с износом шин на любом покрытии — качества, которыми обладают далеко не все участники WRC. Одним из счастливых обладателей такого сочетания является Себастьен Леб, в этом году выступающий за команду Hyundai с частичной программой.

Читайте также:

Экипажи и автомобили Citroën Total WRT

Экипажи и автомобили Citroën Total WRT
4/35

Фотограф: Citroën Communication

Не отстает от семикратного победителю Ралли Монте-Карло и Себастьен Ожье, для которого эта гонка является домашней – вот уже несколько лет она проходит в окрестностях Гапа, его родного города. В этом году Ожье вновь сменил команду, вернувшись в Citroen. Компанию ему в сезоне-2019 составит перспективный Эсапекка Лаппи.

Читайте также:

Ford Fiesta WRC Понтуса Тидеманда и Улы Флёне

Ford Fiesta WRC Понтуса Тидеманда и Улы Флёне
5/35

Фотограф: M-Sport M-Sport

С новым сезоном каждая команда так или иначе обновила составы. Не стала исключением и M-Sport, принявшая в свои ряды – правда, пока только не несколько гонок – Понтуса Тидеманда. На Ралли Монте-Карло бывший пилот заводской Skoda дебютировал за рулем WRC нового поколения.

Крис Мик и Себастьен Маршалл, Toyota Yaris WRC

Крис Мик и Себастьен Маршалл, Toyota Yaris WRC
6/35

Фотограф: Toyota Racing

Дебютом в составе новой команды стало и участие в этом ралли Криса Мика: выходец из Северной Ирландии, изгнанный из Citroen за обилие аварий, нашел приют в Toyota и немедленно заявил о себе лучшим результатом на тестовом участке перед стартом гонки. Подопечный Томми Мякинена ухитрился оставить позади Ожье и Лаппи, классифицировавшихся на второй и третьей позициях соответственно.

Читайте также:

Теему Сунинен и Марко Салминен, Ford Fiesta WRC

Теему Сунинен и Марко Салминен, Ford Fiesta WRC
7/35

Фотограф: M-Sport M-Sport

Гонка стартовала в четверг с двух ночных спецучастков. Уже через 3 километра из борьбы выбыл Теему Сунинен, впервые стартовавший в этом ралли за рулем WRC: финн поскользнулся в одном из поворотов и застрял в кювете. Находившиеся рядом жандармы не позволили болельщикам помочь пилоту M-Sport, и тот сошел с дистанции. Через несколько минут в этом же месте вылетел Калле Рованперя на Fabia R5: финский юниор выбрался на трассу, однако потерял 10 минут, а с ними и шансы на победу в зачете WRC 2 Pro.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC
8/35

Фотограф: Toyota Racing

Лидерство в гонке после СУ1 захватил Отт Тянак. Его партнер по Toyota Мик уступил ему 5 секунд, а финишировавший третьим Ожье отстал уже на 10.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
9/35

Фотограф: Фабьен Дюфор / Hyundai Motorsport

Второй спецучасток гонки прошел под диктовку Тьерри Невилля. Бельгиец отыграл сразу две позиции, завершив день на третьем месте. Мик пробил колесо и откатился на седьмую строчку, а Себастьен Леб ошибся с выбором шин и потерял сразу 55 секунд, очутившись на восьмом месте.

Понтус Тидеманд и Ула Флёне, Ford Fiesta WRC

Понтус Тидеманд и Ула Флёне, Ford Fiesta WRC
10/35

Фотограф: M-Sport M-Sport

Пятница началась с отмены СУ3 из-за скопления болельщиков за пределами зрительской зоны. Спецучасток был ключевым пунктом в стратегии Toyota, и руководство команды призвало организаторов отменить всю секцию. Получив отказ, Мякинен пригрозил бойкотировать вечернюю пресс-конференцию. После этого вплоть до финиша вместо Томми с журналистами общался спортивный директор команды Кай Линдстрем.

Читайте также:

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
11/35

Фотограф: Austral - Hyundai Motorsport

Лишившись с отменой СУ3 стратегического преимущества, экипажи Toyota и Citroen ожидаемо уступили соперникам на следующем допе. Несмотря на прокол и неудобную стартовую позицию (стартующие впереди соперники резали повороты и выбрасывали на дорогу грязь) Леб стал быстрейшим на СУ4. Невилль уступил ему полсекунды и перехватил лидерство в общем зачете. Тянак и Ожье откатились на вторую и третью позиции соответственно.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC
12/35

Фотограф: McKlein / Motorsport Images

На заключительном спецучастке утренней секции второго дня первое лучшее время в составе Citroen установил Ожье. Себ отыграл две секунды у Невилля, выбравшись на второе место в общем зачете. Что же до Отта Тянака, то он доезжал секцию на «убитых» шинах и не мог соперничать с французом.

Читайте также:

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Citroen C3 WRC

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Citroen C3 WRC
13/35

Фотограф: McKlein / Motorsport Images

С наступлением дневной секции пятницы команда Citroen лишилась одного из двух своих экипажей. Занимавший до СУ6 седьмую позицию Эсапекка Лаппи повредил полуось и поперечный рычаг и был вынужден сойти. Лучшее время на спецучастке досталось Ожье...

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
14/35

Фотограф: Citroën Communication

...и произошло это после ошибки Невилля. Проезжая сухую асфальтовую секцию на шипованных колесах, бельгиец не сумел заправить машину в поворот и съехал на ответвление, где был вынужден разворачиваться. По собственным оценкам, пилот Hyundai потерял на этом 15 секунд. В общем зачете его преимущество сократилось до 1,4 секунды.

Крис Мик и Себастьен Маршалл, Toyota Yaris WRC

Крис Мик и Себастьен Маршалл, Toyota Yaris WRC
15/35

Фотограф: Toyota Racing

Седьмой спецучасток ознаменовался очередным проколом в стане Toyota, причем на этот раз пострадали сразу два экипажа. Остановиться для замены пробитых пришлось как Мику, так и Тянаку: по итогам СУ7 эстонец потерял две минуты и откатился на седьмое место, а его партнер по команде завершил доп на восьмой позиции.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC
16/35

Фотограф: Citroën Communication

Все на том же СУ7 сменился и лидер гонки: Ожье отыграл у Невилля более 15 секунд и вырвался вперед. Преимущество француза над пилотом Hyundai по после СУ7 составило 14 секунд.

Себастьен Лёб и Даниэль Элена, Hyundai i20 Coupe WRC

Себастьен Лёб и Даниэль Элена, Hyundai i20 Coupe WRC
17/35

Фотограф: Фабьен Дюфор / Hyundai Motorsport

Лучшим временем на СУ7 отметился Леб. Результат эльзасца позволил ему подняться на третью позицию общего зачета. Всего в пяти секундах отставания от него на четвертом месте расположился Андреас Миккельсен.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC
18/35

Фотограф: Citroën Communication

Спустя один спецучасток норвежец поправил свое положение в таблице общего зачета до третьей позиции: неудобный выбор шин Леба не позволил ему побороться с Миккельсеном. Растерял преимущество и Ожье, из-за изношенных шин уступивший тут Невиллю (бельгиец) сразу 12 секунд.

Читайте также:

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC
19/35

Фотограф: Toyota Racing

Третий день ралли начался с атаки Тянака, предпринявшего попытку наверстать время, упущенное из-за прокола в пятницу. Эстонец выиграл СУ9, отыграв одну позицию и поднявшись на шестое место.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC
20/35

Фотограф: Austral - Hyundai Motorsport

Угодил в аварию в финишном створе и разворотил заднюю подвеску своего i20 Coupe WRC Миккельсен. Поскольку в субботу правило Rally 2 на Ралли Монте-Карло не действует, Андреас завершил гонку.

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Citroen C3 WRC

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Citroen C3 WRC
21/35

Фотограф: Citroën Communication

Выбыл из гонки только-только вернувшийся в нее по Rally 2 Лаппи: через 15,5 км дистанции финн был вынужден остановиться из-за отказа двигателя C3 WRC.

Себастьен Лёб и Даниэль Элена, Hyundai i20 Coupe WRC

Себастьен Лёб и Даниэль Элена, Hyundai i20 Coupe WRC
22/35

Фотограф: Austral - Hyundai Motorsport

Со сходом Миккельсена вернулся на третью позицию Леб: для этого французу пришлось опередить в общем зачете Яри-Матти Латвалу.

Элфин Эванс и Скотт Мартин, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Скотт Мартин, Ford Fiesta WRC
23/35

Фотограф: M-Sport M-Sport

Следующий спецучасток оставил не у дел Элфина Эванса. Вскоре после старта пилот M-Sport поскользнулся на обледеневшем участке СУ10, вылетел с трассы и разбил машину.

Читайте также:

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
24/35

Фотограф: Toyota Racing

На протяжении всей субботы Леб вел упорную борьбу с Латвалой за третью позицию. На СУ10 финну удалось опередить пилота Hyundai, однако на дневной секции Себастьен оказался быстрее и завершил день третьим.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC
25/35

Фотограф: Citroën Communication

В субботу Ожье сохранил лидерство в гонке, завершив день с отрывом от Невилля в 4,3 секунды.

Крис Мик и Себастьен Маршалл, Toyota Yaris WRC

Крис Мик и Себастьен Маршалл, Toyota Yaris WRC
26/35

Фотограф: McKlein / Motorsport Images

Быстрейшим на каждом из четырех спецучастков третьего дня стал Тянак, компанию которому в трех случаях составил Мик – ирландец регулярно финишировал вторым. В общем зачете пара экипажей Toyota завершила день на пятой и шестой позициях, причем Тянак сохранил шанс побороться за подиум.

Читайте также:

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
27/35

Фотограф: Фабьен Дюфор / Hyundai Motorsport

Заключительный день встретил участников преимущественно сухими спецучастками, и Невилль попытался ликвидировать отставание от лидера, на первом же спецучастке сократив разрыв до 3,3 секунды.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC
28/35

Фотограф: Toyota Racing

В воскресенье Тянак продолжил свой прорыв вверх по таблице общего зачета. Выиграв два первых спецучастка подряд, эстонец опередил Латвалу и Леба, поднявшись в итоге на третью позицию.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC
29/35

Фотограф: Citroën Communication

На СУ14 Ожье уступил Невиллю еще 0,1 секунды, а после финиша спецучастка признался, что с предыдущего вечера испытывает проблемы с работой дросселя и больше вынужден бороться с непослушной машиной, чем с соперником.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
30/35

Фотограф: Хелена Эль Мокни / Hyundai Motorsport

Уже на следующем допе Невилль стал быстрейшим и вплотную приблизился к лидеру, сократив отставание до 0,4 секунды. Судьба гонки должна была решиться на заключительном Power Stage.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC
31/35

Фотограф: Citroën Communication

Но на финальном допе Ожье все же сумел справиться как с машиной, так и с оппонентом из Hyundai. Себ показал второй результат и привез Невиллю 1,8 секунды, одержав в Ралли Монте-Карло победу – шестую подряд в своей карьере и сотую по счету в раллийной истории Citroen.

Крис Мик и Себастьен Маршалл, Toyota Yaris WRC

Крис Мик и Себастьен Маршалл, Toyota Yaris WRC
32/35

Фотограф: Toyota Racing

Быстрейшим на Power Stage стал Мик. Новобранец Toyota заработал 5 дополнительных очков. Невилль стал третьим, четвертое время показал Тянак, а последнее очко досталось Теему Сунинену из M-Sport.

Победители Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC

Победители Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Citroën C3 WRC
33/35

Фотограф: McKlein / Motorsport Images

Победа в Ралли Монте-Карло стала для Ожье шестой подряд, а для марки Citroen – сотой в ее раллийной истории.

Гас Гринсмит и Эллиот Эдмондсон, Ford Fiesta R5

Гас Гринсмит и Эллиот Эдмондсон, Ford Fiesta R5
34/35

Фотограф: McKlein / Motorsport Images

Победителем гонки в зачете WRC 2 Pro стал Гас Гринсмит из M-Sport. Победу в «частном» зачете WRC 2 одержал чемпион Франции Йоанн Бонато на Citroen C3 R5.

Подиум Ралли Монте-Карло 2019

Подиум Ралли Монте-Карло 2019
35/35

Фотограф: Citroën Communication

Следующий этап чемпионата мира, Ралли Швеция, пройдет с 14 по 17 февраля.

Читайте также:

Следующая новость
Почему Ралли Монте-Карло называют самым красивым? Посмотрите сами

Предыдущая новость

Почему Ралли Монте-Карло называют самым красивым? Посмотрите сами

Следующая новость

В M-Sport заявили о желании пригласить Боттаса на тесты WRC

В M-Sport заявили о желании пригласить Боттаса на тесты WRC
Загрузить комментарии