Сможет ли Мик возродить интерес к ралли в Британии?

Джейми Кляйн размышляет, станет ли победа Криса Мика на Ралли Аргентина катализатором возрождения этого вида автоспорта на Туманном Альбионе.

Мучительное ожидание победы британского гонщика на чемпионате мира по ралли, длившееся тринадцать лет, подошло к концу.

Крис Мик ответил всем критикам, одержав победу в Аргентине, где большинство лидеров по ходу состязания столкнулись с теми или иными проблемами. Именно здесь 35-летний спортсмен мог возродить свою репутацию, изрядно подмоченную многочисленными сходами, причём не только по вине техники…

Однако Мик сумел собраться в нужный момент – и опередил своего напарника по Citroen Мадса Остберга, отставшего в итоге на 18 секунд.

Значение победы Криса для его карьеры трудно переоценить. Другой вопрос в том, повлияет ли это событие на общий интерес Британии к ралли, в последние годы неуклонно снижавшийся.

Старое доброе время

Мик стал первым после Колина МакРея британцем, одержавшим победу на этапе WRC. Покойный шотландец, бывший наставником героя прошедшего уик-энда, свою последнюю победу одержал в далёком уже 2002 году, опередив всех своих преследователей на Ралли Сафари в Кении.

В то время в пелотоне на постоянной основе присутствовали два британских чемпиона: МакРей и Ричард Бёрнс, который, увы, также покинул этот мир… Однако оба они в 2003 году закончили карьеру, и никто из их соотечественников не пришёл им на смену.

На арену вышел эльзасец Себастьен Лёб, тогда ещё не великий, а просто подающий большие надежды спортсмен, приближавшийся к своему тридцатилетию. Девять титулов Себа, завоёванные им в период с 2004 по 2012 год, отвратили внимание британской прессы от ралли – вплоть до почти полного исчезновения WRC из сетки вещания.

Одной победы недостаточно

В такой информационной изоляции влияние победы североирландского спортсмена на массовое сознание будет минимальным. Подумать только, авария Отта Тянака, чуть было не утопившего свой автомобиль в мексиканском озере, привлекает куда большее внимание прессы, нежели успех Мика!

Для фундаментального повышения интереса к ралли в Британии требуется значительно больше, нежели единичный успех пилота. Честно говоря, возникают сомнения в способности Мика вести сражение за титул – особенно если учесть потрясающую форму Себастьена Ожье.

Более того, даже если он сможет бросить вызов Ожье, возрождение интереса к ралли всё же останется под сомнением, поскольку прямые включения с допов обеспечивает лишь один телеканал.

Следующий МакРей?

Британское ралли нуждается в суперзвезде. Необходим молодой харизматичный пилот, способный привлечь внимание не только истинных поклонников ралли. Короче говоря, Британии нужен ещё один Колин МакРей.

Для Мика уже слишком поздно брать на себя эту роль. МакРею было двадцать пять, когда он одержал свою первую победу на этапе в Новой Зеландии в 1993 году. Два года спустя он стал самым молодым чемпионом в истории WRC – и первым триумфатором мирового ралли из Британии.

У валлийца Элфина Эванса есть всё, чтобы реально претендовать на титул. 26-летний пилот порой демонстрирует свой потенциал за рулём Ford Fiesta RS WRC, подготовленного M-Sport.

Мик и Эванс могут вдохновить юных британцев посвятить себя ралли и заложить таким образом фундамент для появления суперзвезды уровня МакРея – гонщика, который сможет вернуть интерес Британии к ралли.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Пилоты Колин Макрей , Ричард Бернс , Крис Мик , Элфин Эванс
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100