Решения Всемирного совета FIA

Предлагаем вашему вниманию собрание решений, принятых по итогам заседания Всемирного совета FIA по автоспорту в Турине.

Всемирный совет собирается довольно редко, всего несколько раз в год. Зато итоговый документ, который традиционно публикуется по результатам таких встреч, определяет судьбы мировых гонок на многие месяцы и даже годы вперед.

Устроители всех чемпионатов готовят свои предложения, чтобы затем все они могли быть утверждены разом.

Чемпионат мира по ралли FIA

Для того, чтобы в случае частичной отмены дистанции гонки сделать присвоение очков более справедливым, с 2017 года вводится следующее правило – в полном объёме баллы будут начисляться в случае, если экипажи преодолеют как минимум 75 процентов первоначально запланированной дистанции. Если процент составит от 50 до 75, то экипажам будут присуждены половинчатые баллы. От 25 до 50 процентов – только одна треть положенных очков. Если же дистанция сократится до менее чем 25 процентов, то очки и вовсе не будут начислены.

Выступать на автомобилях категории World Rally Car, подготовленных по техническим требованиям 2017 года, смогут лишь экипажи заводских команд.

Для того, чтобы дать возможность большему количеству гонщиков быть заявленными за заводские команды, с 2017 года заводские коллективы не будут обязаны назначать первого пилота. Однако выбор гонщиков по-прежнему нужно будет производить до даты окончания приёма заявок каждого этапа.

Чемпионат мира WEC

Определена дата "24 часов Ле-Мана" будущего года. Гонка пройдёт 17-18 июня. День тестов – 4 июня. Оставшийся календарь серии будет утверждён позднее.

Для того, чтобы повысить уровень зачёта частных команд LMP1 в технический регламент вносятся следующие изменения:

– Увеличена хорда и ширина заднего крыла

– Увеличена ширина передней части кузова

– Снижен минимальный вес до 830 кг

– Разрешается использовать только один расходомер топлива

– Не требуется измеритель крутящего момента

– Нет ограничений на количество используемых двигателей

– Нет ограничений по мощности двигателя

Формула Е

– Введение лицензионных очков, аналогичных тем, что используются в Формуле 1

– За быстрый круг в гонке вместо одного очка теперь будет начисляться два

– Внедрение "Постепенного снижения мощности" в случае превышения лимита потребления

Европейский чемпионат F3

В технические требования были добавлены дополнительные ограничения, связанные с развитием элемнтов аэродинамики. Это сделано для того, чтобы восстановить справедливость, приведя к общему знаменателю уровень больших, маленьких, опытных и новых команд – а также сократить затраты на управление и бюджеты развития.

Всемирный совет по автоспорту проголосовал за продление срока омологации двигателя F3 на два года с тем, чтобы привести его в соответствие со сроком омологации шасси. Это приведёт к сокращению расходов, так как двигатели без какого либо дальнейшего развития будут использоваться на протяжении двух следующих лет, в то время как выравнивание сроков омологации шасси и двигателя обеспечит дополнительную экономию средств.

Кроме того, было одобрено обновление пакета безопасности – добавлена новая структура, защищающая от фронтального удара, дополнительные панели из зилона, а также новые страховочные тросы для колёс.

Прочие изменения

В чемпионатах FIA, где применяется система штрафных баллов в счет лицензии, любой гонщик, который провел полный чемпионат без штрафных баллов, получит "Бонус за безопасность" в виде двух дополнительных очков свыше уже набранных.

Чемпионаты Формулы Е и V8 Supercars включены в систему начисления баллов для получения суперлицензии.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC , Евро Ф3 , Формула E , WEC
Тип статьи Новость
Тэги fia
Rambler's Top100