WRC
22 янв.
-
26 янв.
Третий день через
12 Часов
:
02 Минут
:
56 Секунд
R
Ралли Швеция
13 февр.
-
16 февр.
Следующее событие через
19 дней
R
Ралли Мексико
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
47 дней
R
Ралли Аргентина
23 апр.
-
26 апр.
Следующее событие через
89 дней
R
Ралли Португалия
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
117 дней
R
Ралли Италия
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
131 день
R
Ралли Кения
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
173 дня
R
Ралли Финляндия
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
194 дня
R
Ралли Новая Зеландия
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
222 дня
R
Ралли Турция
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
243 дня
R
Ралли Германия
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
264 дня
R
Ралли Великобритания
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
278 дней
R
Ралли Япония
19 нояб.
-
22 нояб.
Следующее событие через
299 дней

Придется попрыгать. FIA не спешит запрещать напугавшие раллистов трамплины

Поделились
Комментарии
Придется попрыгать. FIA не спешит запрещать напугавшие раллистов трамплины
Автор:
14 мар. 2019 г., 19:45

Одним из антигероев Ралли Мексики стало препятствие, начавшее разваливаться прямо под мчащимися по трассе машинами. Пилоты после этого инцидента начали высказывать сомнения в том, что искусственные трамплины вообще нужны на раллийных допах.

Первый спецучасток третьего этапа WRC неделю назад был прерван, после того как установленный на дистанции металлический трамплин получил повреждения. Но возмущение гонщиков было вызвано не столько ненадежностью конструкции, сколько ее конфигурацией. В момент прыжка машины слишком сильно поднимали корму, что грозило аварией в момент приземления. 

Этот эпизод привлек внимание не только к отдельному взятому препятствию, но и к теме искусственных трамплинов в целом. 

«Трамплины, имеющие форму купола – это глупость, особенно, когда расположены на прямой и проходятся на пятой передаче, – возмутился действующий чемпион Себастьен Ожье. – Это просто смешно. Я надеюсь, что-то изменится раньше, чем случится катастрофа».

Крис Мик назвал подобные трамплины серьезной угрозой безопасности: «Даже если вы подъезжаете к ним на третьей передаче, машина легко может перевернуться и разбиться. А там и до трагедии недалеко», – рассказал Motorsport.com пилот Toyota.

Что не так с трамплином?

По словам директора Ралли Мексики Патрика Субервиля, к инциденту привело низкое качество пары деталей.

«При транспортировке некоторые пластины были удалены, и на месте пришлось ставить новые. Проблема в том, что металл, который при этом использовали, оказался тоньше, чем тот, из которого были сделаны утерянные элементы. Поверхность трамплина стала неровной, и автомобили из-за этого при прыжке летели не по идеально прямой траектории».

Что будет дальше?

На неделе в дискуссию включился директор FIA по ралли Ив Маттон, с ходу отклонивший призывы пилотов запретить искусственные трамплины.

«В конце концов, не водители пишут правила, – сказал французский специалист. – Когда трамплины установлены на зрительских спецучастках правильно, прыжки становятся частью хорошего шоу. Например, в Португалии полеты получаются просто отличными».

Следующая новость
Крису Мику пришлось извиняться перед Citroen

Предыдущая новость

Крису Мику пришлось извиняться перед Citroen

Следующая новость

Леб пропустит Ралли Аргентина и выступит на этапе в Чили

Леб пропустит Ралли Аргентина и выступит на этапе в Чили
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WRC
Этап Ралли Мексика
Автор Дэвид Эванс