WRC
04 сент.
Мероприятие окончено
18 сент.
Мероприятие окончено
R
Ралли Германия
15 окт.
Отменен
R
Ралли Япония
19 нояб.
Отменен

Пэддон впечатлен скоростью нового i20 WRC

Поделились
Комментарии
Пэддон впечатлен скоростью нового i20 WRC
Автор:
, специальный корреспондент
Перевод: Антон Костин

Гонщик Hyundai Motorsport остался доволен новым автомобилем, за рулем которого дебютировал на Ралли Швеции, и уверен, что на прошедшем этапе не уступал в скорости Себастьену Ожье.

Хайден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Второе место - Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai Motorsport
Подиум: второе место - Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai Motorsport

По ходу шведского ралли Хейден Пэддон оказался главным соперников Ожье в борьбе за победу. Финишировав вторым, новозеландец поспешил заявить, что ключевую роль в этом достижении сыграл именно новый автомобиль.

«Возможно, всё дело в нашем автомобиле, – объяснил Пэддон в интервью Motorsport.com. – Хотя и стартовая позиция определенно сыграла большую роль. Полагаю, следует говорить о сочетании факторов.

Но больше всего нас радует тот факт, что на отдельных спецучастках, двух или трех, у нас вовсе не было преимущества в стартовой позиции – и при этом мы были в состоянии показывать результаты, соответствующие временам Ожье.

В общем, автомобиль демонстрирует неплохую скорость, и мы можем серьезно усовершенствовать этот его аспект».

Неожиданный подиум

Ралли Швеция стала первым стартом Пэддона за рулем нового i20 WRC образца 2016 года. Ранее – в Ралли Монте-Карло – новинка была доступна только пилотам основного состава, Тьерри Невиллю и Дани Сордо.

Будучи переведен в Швеции в "основную" команду (здесь Сордо выступал в "дочерней" Hyundai Motorsport N), новозеландец стал единственным её представителем, не столкнувшимся с техническими проблемами и завоевавшим второй в карьере нового автомобиля подиум.

«Немало этому удивлен, – признался Хейден. – Всё-таки, мы не рассчитывали на подиум; цель на эту гонку заключалась в том, чтобы финишировать в первой пятерке.

И я не могу сказать, что уверенно чувствую себя на снежно-ледовом покрытии. Зимние ралли по-прежнему остаются для меня диковинкой».

Инцидент на Power Stage

Заключительный спецучасток, проводившийся в формате Power Stage, Хейден, по его собственному признанию, решил провести в относительно спокойном темпе, не претендуя на лучшее время.

Впрочем, обойтись без проблем всё же не удалось: проведя всю гонку без единой ошибки, Пэддон снес небольшой придорожный столб, в результате чего пробил радиатор...

«Остановившись после финиша, я увидел, что из-под капота идет слишком уж много дыма, – рассказал новозеландец. – Мы заглянули под капот, чтобы выяснить, в чем проблема, и обнаружили, что пробили радиатор. Пробоина оказалось небольшой, так что мы были уверены, что все будет в порядке».

Правильные решения

Отдельно Пэддон похвалил работу представителей FIA и организаторов ралли, невзирая на оттепель и условия, грозившие полной отменой гонки, обеспечившие её проведение.

«Я считаю, что ралли на самом деле удалось, – сказал он. – Нам очень повезло, что в пятницу всё же наступили заморозки и пошел снег. Всё это пошло спецучасткам только на пользу.

Конечно, условия были далеки от нормальных. Снега было гораздо меньше, чем обычно, однако его оказалось достаточно, так что мы получили нормальное зимнее ралли.

При этом проблем с безопасностью в эти выходные не было: представители FIA провели хорошую работу, обеспечив нам достаточное количество спецучастков, на которых можно было проводить ралли.

Если бы снега на спецучастках не было, и нам пришлось бы ехать по гравию, то, вне всякого сомнения, FIA пришлось бы отменить проведение гонки. В эти выходные FIA и организаторы принимали правильные решения.

Учитывая, что гонка была на грани отмены, проведение 70% спецучастков – это очень хороший результат. Организаторы великолепно справились со своей задачей».

Hyundai усилит i20 WRC перед мексиканским этапом

Предыдущая новость

Hyundai усилит i20 WRC перед мексиканским этапом

Следующая новость

Латвала начнет свой сезон с Мексики

Латвала начнет свой сезон с Мексики
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WRC
Этап Ралли Швеция
Пилоты Хейден Пэддон
Команды Hyundai Motorsport
Автор Давид Груз