Ожье выиграл Ралли Сардиния

Заключительный день Ралли Сардиния стал нелегким испытанием для участников гонки. Сегодня им пришлось проехать четыре спецучастка общей протяженностью 46 километров, но без заезда в сервис-парк. Это сыграло злую шутку с некоторыми экипажами.

По итогам субботы самым острым противостоянием в группе лидеров была дуэль Мадса Остберга (Citroen) и Тьерри Невилля (Hyundai) за третье место – их разделяло чуть больше полуминуты. Но еще более "горячо" было в борьбе между лидерами зачета WRC2 – Юрий Протасов опережал Паоло Андреуччи всего на семь секунд.

И так уж распорядилась фортуна, что гонщики в обеих этих парах столкнулись сегодня с серьезными проблемами.

На первом же спецучастке у Мадса Остберга из уха выпал противошумный вкладыш. Поправляя его, норвежец на мгновение потерял концентрацию, широко вышел из поворота и вылетел с трассы. Мадс вернулся на трассу, однако вылет стоил ему проблем с тормозами. Итог – потерянная минута и, как следствие, потеря третьей позиции в абсолюте.

Более того, при отсутствии сервиса Остбергу пришлось продолжать гонку с неработающими тормозами, и он продолжил терять время. На СУ21 он проиграл лидеру почти полторы минуты, а на СУ22 еще 1 минуту 16 секунд.

Лидер же WRC2 успел за сегодня смениться дважды. На первом воскресном СУ Паоло Андреуччи вышел на первое место, но ценой поломки системы охлаждения. После окончания допа он занялся срочным ремонтом на дорожной секции – экипаж залатал течь и залил в радиатор несколько бутылок с минералкой.

Паоло и его жена Анна Андреусси показали себя не только отличным экипажем, но и великолепными механиками – они успели отремонтировать машину и примчаться на старт следующего допа в свою минуту.

Впрочем, на СУ22 Уччи не смог удержать лидерство и вновь пропустил Протасова вперед, а допом позже сократил свое отставание до пяти десятых секунды – и это за один доп до финиша гонки!

В абсолютном же зачете ситуация в преддверии Power Stage была достаточно спокойной. Хейден Пэддон (Hyundai), Себастьен Ожье и Яри-Матти Латвала (оба – Volkswagen) одержали по одной победе на спецучастках. Отрывы в шестерке лучших – седьмым шел лучший представитель зачета WRC2 Юрий Протасов – составляли более одной минуты, и единственным очагом напряженности была пара Остберг-Латвала.

Норвежца и финна разделяло чуть больше одной минуты, но проблемы с тормозами у Мадса вполне могли привести к смене позиций.

Заключительный спецучасток прошел для лидеров общего зачета без каких-либо проблем. Себастьен Ожье показал лучшее время, его товарищи по команде Volkswagen Motorsport Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен замкнули тройку лучших на допе – все трое получили дополнительные очки.

По итогам гонки Ожье одержал уверенную победу, более чем на три минуты опередив главную сенсацию итальянского этапа Хейдена Пэддона – новозеландец впервые в карьере взошел на подиум этапа чемпионата мира по ралли. Успех Hyundai Motorsport подкрепил Тьерри Невилль – он занял третье место.

Элфин Эванс и Мадс Остберг замкнули топ-5 – норвежец сумел удержать Яри-Матти Латвалу позади себя.

Юрий Протасов занял седьмое место в абсолюте и одержал победу в зачете WRC2. Паоло Андреуччи финишировал сразу вслед за ним менее чем в шести секундах.

Ян Копецки и Халид Аль-Кассими замкнули топ-10.

Следующий этап чемпионата мира стартует 2 июля в Польше.

Предварительные результаты