Ожье вернул лидерство

Поделились
Комментарии
Ожье вернул лидерство
3 июл. 2015 г., 15:59

Проблемы с техникой и высокий темп соперников из Volkswagen не позволили Отту Тянаку удержать первую позицию в ходе дневной секции пятницы.

Отт Тянак и Райго Мыльдер, Ford Fiesta RS WRC, M-Sport World Rally Team
Андреас Миккельсен и Ола Флене, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Яри-Матти Латвала, Volkswagen Motorsport
Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Skoda Fabia R5, Skoda Motorsport
Стефан Лефевр и Стефан Прево, Citroën DS3 RRC

Первый день польского этапа чемпионата мира по ралли стал, пожалуй, самым сложным испытанием для участников. Наличие в маршруте пятницы протяженного 39-километрового СУ Stanczyki и, вместе с тем, отсутствие в расписании полуденного сервиса загодя обеспечили преимущество экипажам, обладающим наиболее надежной техникой.

Не входя в список пилотов, чей автомобиль обременен надежностью, Отт Тянак ожидаемо столкнулся с техническими проблемами еще в ходе утренней секции, когда на Ford Fiesta RS WRC эстонца стали капризничать тормоза. Днем положение усугубилось: за неисправностью тормозов последовал сильный износ шин – разумеется, неправильно подобранных – и, как следствие, вылет с трассы.

К счастью для Тянака, ему все-таки удалось добраться до финиша дневной секции, однако ценное время было упущено: на СУ7 Отт потерял две позиции, пропустив вперед как Ожье, так и Андреаса Миккельсена, а спустя еще один спецучасток и вовсе освободил подиум, уступив Яри-Матти Латвале.

Позади лидирующей группы, тем временем, разгорелась острая борьба за пятое место. Победителем в ней по итогам дневной секции стал герой Ралли Сардиния Хейден Пэддон, сумевший на своем Hyundai i20 WRC оставить позади Роберта Кубицу, Тьерри Нёвилля и Криса Мика, не справившихся с выбором шин. Крис Мик при этом вновь совершил "экскурсию" за пределы трассы, но в этот раз, в отличие от шейкдауна, все обошлось потерей нескольких позиций.

Сумел по ходу дневной секции выбраться в первую десятку партнер Мика по Citroen Мадс Остберг. После СУ7 норвежец пробрался на восьмое место, однако тут же его потерял – "благодаря" штрафу за фальстарт на СУ8.

В зачете WRC 2 продолжают доминировать пилоты заводской команды Skoda Motorsport. Эсапекка Лаппи возглавляет гонку, опережая Понтуса Тидеманда более чем на 50 секунд. Карл Крууда отступил на третью позицию после СУ7. Первый лидер Ралли Польша – Стефан Лефевр – и вовсе сошел с дистанции из-за проблем с двигателем его Citroen DS3 RRC.

Выступающий под израильским флагом россиянин Сергей Угер завершил дневную секцию пятницы с 47-м результатом в общем зачете.

Сегодня участникам предстоит преодолеть еще один спецучасток – их ждет второе прохождение 2,5-километрового СУ Mikolajki Arena.

Положение после СУ8:

Позиция Гонщик Автомобиль Время/отставание
1.  Себастьен Ожье Volkswagen Polo R WRC 1:15.54,3
2. Андреас Миккельсен Volkswagen Polo R WRC +1,9
3. Яри-Матти Латвала Volkswagen Polo R WRC +8,1
4. Отт Тянак Ford Fiesta RS WRC +13,3
5. Хейден Пэддон Hyundai i20 WRC +35,4
6. Роберт Кубица Ford Fiesta RS WRC +38,9
7. Тьерри Нёвилль Hyundai i20 WRC +40,6
8. Крис Мик Citroen DS3 WRC +1.05,5
9. Дани Сордо Hyundai i20 WRC +1.14,6
10. Мадс Остберг Citroen DS3 WRC +1.15,1
..47. Сергей Угер Mini JCW S2000 +24.47,0
Следующая новость
Тянак возглавил Ралли Польша

Предыдущая новость

Тянак возглавил Ралли Польша

Следующая новость

Прокоп завершил день победой

Прокоп завершил день победой
Загрузить комментарии