Ожье упустил вторую позицию в Ралли Франция

Неполадки в электросистеме Ford Fiesta WRC не позволили действующему чемпиону мира удержать позицию в споре с Дани Сордо.

Утренняя секция заключительного дня Ралли Франция состояла из одного спецучастка – самого протяженного в маршруте гонки. Здесь Себастьена Ожье вновь настигли технические проблемы с автомобилем.

По ходу преодоления 54-километрового допа на Fiesta WRC француза закапризничала электрическая система, что незамедлительно сказалось на его темпе. На финише Себ отстал от лидера – им вновь стал Тьерри Невилль – на 21,4 секунды и после финиша был вынужден потратить какое-то время на ремонт в полевых условиях.

 

Как впоследствии сообщила команда M-Sport, французу удалось найти решение проблемы, и он продолжит гонку. В общем зачете Ожье опустился на третье место, уступив вторую позицию Дани Сордо – тот опережает его на 2,2 секунды.

Еще одним пилотом, сумевшим поправить свое положение в «абсолюте» по итогам СУ9, стал Крейг Брин из Citroën. Здесь ирландец оказался быстрее пилота Toyota Яри-Матти Латвалы, отобрав у него четвертую позицию. Еще один представитель японской марки – Юхо Хяннинен – не добрался до финиша допа, угодив в аварию на 48-м километре дистанции.

До финиша Ралли Франция остается всего один спецучасток протяженностью 10,42 км.

Положение после СУ9

Поз. Пилот Машина Время/Отст.
1.  Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC 3:16:44.8
2.  Дани Сордо Hyundai i20 Coupe WRC + 57.8
3.  Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC + 1:00.3
4.  Крейг Брин Citroën C3 WRC + 1:14.0
5.  Яри-Матти Латвала Toyota Yaris WRC + 1:16.0
6.  Хейден Пэддон Hyundai i20 Coupe WRC + 1:53.0
7.  Андреас Миккельсен Škoda Fabia R5 + 8:02.6
8.  Теему Сунинен Ford Fiesta R5 + 9:05.2
9.  Стефан Сарразен Škoda Fabia R5 + 9:09.0
10.  Йоан Россель Citroën DS3 R5 + 12:36.9

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Событие Ралли Франция
Пилоты Яри-Матти Латвала , Дани Сордо , Себастьен Ожье , Хейден Пэддон , Тьерри Невилль , Крейг Брин
Тип статьи Отчет о секции
Rambler's Top100