Ожье удержал лидерство на Корсике, Мик угодил в аварию

В субботу участникам гонки предстояло проехать шесть спецучастков, и лучшим на них стал Себастьен Лёб. Вернувшийся в гонку по системе Rally 2 после пятничной аварии эльзасец выиграл три спецучастка, а на остальных проявили себя пилоты Toyota Эсапекка Лаппи и Отт Тянак.

Главным сюжетом дня стала борьба за вторую позицию между Тьерри Невиллем и Крисом Миком. Относительно спокойно проведя утреннюю секцию, к вечеру пилот Citroën резко прибавил, за два спецучастка сократив отставание от бельгийца и поравнявшись с ним в общем зачете. Однако на заключительном допе дня Крис допустил ошибку, угодив в аварию и сойдя с дистанции.

На второе же место по результатами субботы вышел Отт Тянак, который сумел опередить Невилля на финальном спецучастке. Отрыв эстонца в общем зачете пока составляет 0,1 секунды. Партнер Тянака по Toyota Эсапекка Лаппи завершил день на четвертой позиции в 10,3 секунды отставания от Невилля.

Что же до лидера гонки – Себастьена Ожье – то он не только сохранил за собой первую позицию, но и нарастил преимущество в общем зачете до 44,5 секунды. В субботу француз старался ехать осторожно, тщательно контролируя отрыв.

Не добрались до финиша дня Бриан Буффье и Яри-Матти Латвала. Оба сошли на СУ8: третьего пилота M-Sport остановил отказавший двигатель его Ford Fiesta WRC, а представитель команды Toyota перебрал со скоростью, угодил в аварию и повредил каркас безопасности. Несмотря на это, в команде рассчитывают вернуть Латвалу в гонку в воскресенье, чтобы тот мог побороться за очки на Power Stage.

Лидерство в зачете WRC 2 по-прежнему находится в руках Яна Копецки из Skoda. Вторую позицию после проблем у пилота Citroen Йоанна Бонато занимает итальянец Фабио Андольфи на такой же Fabia R5, а на третьем месте расположился партнер лидера по команде Оле-Христиан Вейбю.

В заключительный день Ралли Франция экипажи ожидают всего два спецучастка, однако протяженность первого из которых составит марафонские 55 км. Общая дистанция воскресного маршрута – 71,42 км.

Положение после СУ10: