WRC
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Мероприятие окончено
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
107 дней
R
Ралли Финляндия
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
128 дней
R
Ралли Новая Зеландия
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
156 дней
R
Ралли Турция
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Ралли Германия
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
198 дней
R
Ралли Великобритания
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
212 дней
R
Ралли Япония
19 нояб.
-
22 нояб.
Следующее событие через
233 дня

Ожье сравнил Мика с Лёбом

Поделились
Комментарии
Ожье сравнил Мика с Лёбом
Автор:
, специальный корреспондент
25 янв. 2016 г., 07:58

Победитель Ралли Монте-Карло заявил о том, что бороться в минувшие выходные с Крисом Миком было ничуть не легче, чем с легендарным Себастьеном Лёбом в предыдущие годы.

Крис Мик и Пол Нэгл, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Крис Мик и Пол Нэгл, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Победители - Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Volkswagen Motorsport
Подиум: победители - Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Volkswagen Motorsport
Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

С самого старта гонки Мик принялся атаковать позиции Себастьена Ожье, неоднократно перехватывая лидерство у француза по ходу второго дня Ралли Монте-Карло. Борьба оказалась настолько острой, что оба её участника удалились от следовавших за ними соперников на почтительное расстояние.

«Крис провел великолепную работу, продемонстрировав высокую скорость, – сказал Ожье после финиша. – Борьба в этом году определенно была ничуть не проще той, что велась с Лёбом. Всякий раз, когда я сбрасывал скорость на опасных секциях, он немедленно отыгрывал у меня время».

Несмотря на прессинг со стороны Мика, пилоту Volkswagen всё же удалось обеспечить 30-секундное преимущество к концу третьего дня. Точка в борьбе была поставлена на СУ12, где Мик наехал на камень и повредил коробку передач своего автомобиля.

«Обладая преимуществом в 30 секунд на обычном асфальтовом ралли, начинаешь чувствовать себя в безопасности, – признал Себ. – Такой отрыв отыграть очень сложно, и в этот момент уже можно задуматься о победе.

Однако на этом ралли единственная ошибка с выбором шин или чуть более рискованные и успешные действия твоего соперника на обледеневшей секции запросто могут ликвидировать это преимущество».

«Мне очень нужна была эта победа»

После схода Мика Ожье резко сбросил темп, постаравшись без риска преодолеть оставшиеся до финиша четыре спецучастка. При этом французу удалось выиграть два из них. Сюда же вошла победа на заключительном Power Stage – первая после аварии на заключительном допе Ралли Испания.

«Не могу сказать, что не вспоминал о том, что произошло в Испании, когда вышел на старт Power Stage, – объяснил Ожье. – Однако на этот раз обстоятельства были совершенно иными.

В Испании я немного расслабился – ведь в победе на том допе вовсе не было необходимости. Здесь же мне была нужна эта победа. Это очень важно для команды, тем более, что до финиша добрался только один автомобиль».

Следующая новость
Галерея: наши на Ралли Монте-Карло

Предыдущая новость

Галерея: наши на Ралли Монте-Карло

Следующая новость

Миккельсен будет бороться за победу в Швеции

Миккельсен будет бороться за победу в Швеции
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WRC
Этап Ралли Монте-Карло
Пилоты Крис Мик , Себастьен Ожье
Команды Citroen WRT , Volkswagen Motorsport
Автор Давид Груз