По дорогам Каталонии: герои и антигерои Ралли Испания

Испанский этап чемпионата мира по ралли завершился второй за сезон победой Криса Мика и команды Citroen. Вот как развивались события прошедшего ралли.

1/61

Выждав большой перерыв, участники чемпионата мира приступили к серии трех заключительных этапов сезона, первым из которых стало Ралли Испания.

2/61

Впервые испанский этап вошел в расписание чемпионата в 1991 году. Первые два сезона это ралли отличал смешанный тип покрытия – асфальтовые спецучастки чередовались с грунтовыми. Впоследствии FIA запретила использование подобного «микста» в маршрутах этапов WRC, и Ралли Испания оставалось чисто асфальтовой гонкой до 2010 года, когда это правило было отменено.

3/61

В этом году участникам предстояло провести на гравии первый день, в то время как оставшиеся два проходили по асфальтовым дорогам.

Фото: Toyota Racing

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
4/61

Такая схема маршрута откровенно играла на руку пилотам, в силу своего положения в чемпионате стартующим в числе последних экипажей WRC, к проезду которых трасса должна быть свободна от гравия.

Фото: M-Sport

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC
5/61

Одним из таких пилотов стал Андреас Миккельсен, перед серией заключительных этапов сезона сменивший Citroen на Hyundai. В Испании норвежец занял место Хейдена Пэддона и стартовал на его автомобиле.

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Ford Fiesta WRC

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Ford Fiesta WRC
6/61

Еще одним претендентом на приличный – хотя бы по итогам гравийного дня – результат стал Мадс Остберг, вернувшийся после перерыва за руль автомобиля WRC.

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC
7/61

В команде Citroen возлагали надежды на Криса Мика: североирландец уже успел проявить себя на асфальтовом Ралли Франция, не сумев довести гонку до конца из-за отказа мотора его C3 WRC. В Испании Мик мог бы реабилитироваться, с толком использовав свою стартовую позицию.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
8/61

Главными же действующими лицами испанского этапа должны были стать претенденты на титул: лидер Hyundai Тьерри Невилль и пилоты M-Sport Отт Тянак и Себастьен Ожье.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
9/61

Именно Ожье стал быстрейшим по результатам прошедшего в четверг шейкдауна, на 0,3 секунды опередив Мика.

Фото: M-Sport

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC
10/61

Новобранец Hyundai Миккельсен показал третий результат, с пятой попытки установив время в пределах одной секунды отставания от Ожье.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
11/61

В этом году организаторы решили отказаться от традиционного зрительского спецучастка в четверг, и потому гонка началась утром пятницы. Первым её лидером стал Отт Тянак.

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Ford Fiesta WRC

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Ford Fiesta WRC
12/61

Компанию Тянаку составил Остберг, отставший от эстонца на 1,8 секунды, а Тьерри Невилль показал третий результат, уступив лидеру 2,1 секунды.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
13/61

Стартующий первым Себастьен Ожье ожидаемо потерял время на первом же допе, начав гонку с пятой позиции и отставания в три секунды.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
14/61

На СУ2 Невилль выпал из тройки лидеров, пропустив вперед Криса Мика – ирландец стал быстрейшим на этом допе.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
15/61

Лидер чемпионата Ожье потерял две позиции, откатившись на седьмое место.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC
16/61

Первое же прохождение по 39-километровому СУ Terra Alta вывело на первую строчку общего зачета Андреаса Миккельсена – сработали выгодная стартовая позиция и удачные настройки.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
17/61

Не подвел и признанный мастер марафонских спецучастков: по итогам СУ3 Ожье поднялся на третью позицию, оставив позади и Тянака, и Мика.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
18/61

А вот Невилль потерял на большом допе добрый десяток секунд, и виной тому стал неправильный выбор шин: температура на спецучастке оказалась выше ожидаемой, и мягкий комплект шин попросту не справился с условиями. После СУ3 Тьерри опустился на седьмое место.

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Ford Fiesta WRC

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Ford Fiesta WRC
19/61

На СУ4 вперед вырвался Мадс Остберг: несмотря на проблемы с постоянно проникающей в салон пылью, норвежец сумел опередить Миккельсена, оттеснив его с первой позиции.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
20/61

С наступлением дневной части пятницы активизировались пилоты Toyota. Лучшее время на СУ4 осталось за Яри-Матти Латвалой, отобравшим в итоге седьмое место в «абсолюте» у Невилля. Третьим на допе отметился Эсапекка Лаппи.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC
21/61

На пятом спецучастке Миккельсен всё же вернул себе лидерство в гонке, опередив Остберга.

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC
22/61

Лучшее время на СУ5 досталось Крису Мику: пилот Citroen опередил в общем зачете Тянака, поднявшись на четвертую позицию.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
23/61

Последний гравийный спецучасток гонки стал последним же в испанском выступлении Латвалы. Полученный на этом допе удар в днище повредил систему смазки Yaris WRC. Осмотрев повреждения на сервисе, в команде подтвердили окончательный сход своего экипажа.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
24/61

Лучшим временем на повторном прохождении по СУ Terra Alta отметился Ожье. Француз отыграл у Миккельсена сразу 7,8 секунды, поднявшись в результате на вторую позицию общего зачета.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC
25/61

Сам Миккельсен на финише спецучастка пожаловался на возможные проблемы с подвеской его i20 Coupe WRC. Впрочем, в общем зачете его преимущество над ближайшим преследователем выросло до 1,4 секунды.

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Ford Fiesta WRC

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Ford Fiesta WRC
26/61

Нерешенная проблема с поступлением в салон пыли не позволила показать приличное время Остбергу. Норвежец отступил на пятую строчку общего зачета.

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
27/61

Лучшим представителем Toyota со сходом Латвалы стал Юхо Хяннинен, обосновавшийся на восьмом месте.

Ford Fiesta WRC Отта Тянака и Мартина Ярвеои

Ford Fiesta WRC Отта Тянака и Мартина Ярвеои
28/61

В ходе ночного сервиса команды перебрали технику, превратив свои машины из гравийных в асфальтовые.

Hyundai i20 Coupe WRC Тьерри Невилля и Николя Жильсуля

Hyundai i20 Coupe WRC Тьерри Невилля и Николя Жильсуля
29/61

На смену спецификации, включающую в себя полную замену подвески, тормозов и трансмиссии на асфальтовые, регламентом отведено всего 75 минут.

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC
30/61

Утро первого асфальтового дня Ралли Испания началось с победы Мика: ирландец из Citroen уверенно выиграл 24-километровый спецучасток, отыграв у Миккельсена сразу 12,6 секунды. Это позволило ему перехватить лидерство в гонке.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
31/61

Ожье сохранил за собой второе место – его отставание от лидера в общем зачете составило 9,1 секунды. Миккельсен же откатился на третью позицию.

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
32/61

На СУ8 напомнили о себе «ветераны» Hyundai. Дани Сордо пробился на второе место «абсолюта», установив пятый результат. Вплотную к лидерам подобрался и вышедший на пятую позицию Невилль: его отставание от Тянака составило всего 0,1 секунды.

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
33/61

Лучшее время на СУ8 продемонстрировал Юхо Хяннинен. В общем зачете финн поднялся на седьмое место, преследуя провалившегося на шестую строчку Миккельсена.

Фото: Toyota Racing

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
34/61

Девятый спецучасток каталонского ралли принес Невиллю сразу 40 секунд отставания. На этот раз бельгийца подвела техника: оставшись без давления в гидравлической системе на финише СУ8, Тьерри попытался устранить проблему, после чего автомобиль перестал заводиться.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
35/61

«Оживив» машину и опаздывая на старт СУ9, Невилль угодил в аварию, повредив заднюю часть машины. Как результат – 30 секунд штрафа за трехминутное опоздание, оторванный диффузор и падение на восьмую позицию.

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Toyota Yaris WRC

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Toyota Yaris WRC
36/61

Пилоты Toyota отметились на СУ9 дублем: Хяннинен стал быстрейшим (и отыграл позицию), а второе время показал Эсапекка Лаппи.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
37/61

На вторую строчку общего зачета поднялся Отт Тянак. При этом на СУ9 эстонец столкнулся с неисправностью коробки передач.

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
38/61

Вернувшись после дневного сервиса с исправной машиной, Невилль немедленно выиграл повторное прохождение самого протяженного допа дня, опередив в общем зачете Остберга и поднявшись на седьмую строчку.

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC
39/61

Всего 0,1 секунды уступил лидеру спецучастка Дани Сордо, поднявшийся в результате на вторую позицию.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
40/61

Оценив неисправность коробки передач на автомобиле Тянака, в M-Sport приняли решение заменить агрегат – на тот, что использовался в гравийной части ралли. Это заметно сказалось на скорости эстонца, упустившего на СУ10 одну позицию.

Фото: M-Sport

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
41/61

Победу на СУ11 отпраздновал Себастьен Ожье, незначительно сокративший свое отставание в общем зачете от Тянака.

Фото: M-Sport

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC
42/61

За один спецучасток до финиша субботы команда Hyundai неожиданно лишилась сразу двух своих экипажей: наехав на один и тот же камень в срезке и повредив подвеску, Дани Сордо и Андреас Миккельсен сошли с дистанции.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Ford Fiesta WRC
43/61

Злополучный камень попался и другим гонщикам: так, после встречи с ним какое-то время на текущий ремонт перед стартом СУ13 были вынуждены потратить Тянак и Остберг.

Фото: M-Sport

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
44/61

Оставшиеся два спецучастка дня также выиграл Ожье, поднявшись в итоге на вторую позицию – в 13 секундах отставания от Криса Мика.

Фото: M-Sport

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
45/61

Лучшим пилотом Hyundai после схода Сордо и Миккельсена стал Невилль. Бельгиец завершил субботу с пятым результатом, расположившись между Хянниненом и Лаппи.

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC
46/61

Как и в субботу, утро заключительного дня началось с победы на спецучастке Криса Мика. Пилот Citroen постепенно начал наращивать отрыв от пилотов M-Sport...

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
47/61

...которые в воскресенье могли бороться разве что друг с другом, по очереди обмениваясь «уколами» на спецучастках.

Фото: M-Sport

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC
48/61

Вернулись в гонку по Rally 2 – с новыми задачами – Миккельсен и Сордо. Норвежец занимался тестовой работой, обкатывая новые настройки, в то время как испанец должен был забрать максимум очков на PowerStage, по возможности помешав Ожье увеличить отрыв от Невилля в чемпионате.

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Toyota Yaris WRC

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Toyota Yaris WRC
49/61

На СУ15 гонку покинул Эсапекка Лаппи. Финн из Toyota врезался в отбойник в быстром левом повороте.

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
50/61

Со сходом партнера Юхо Хяннинен остался единственным представителем японского производителя в гонке, удерживая за собой четвертое место.

Фото: Toyota Racing

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
51/61

За три спецучастка до финиша из гонки выбыл претендент на титул. Как и в случае с другими пилотами Hyundai, Тьерри Невилль «нашел» камень на срезке, разворотив переднюю подвеску, и сошел с дистанции.

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Ford Fiesta WRC

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Ford Fiesta WRC
52/61

На пятую позицию после схода Невилля выбрался Мадс Остберг: норвежец завершил гонку пятым, показав свой лучший результат в этом сезоне.

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC

Крис Мик и Пол Нейгл, Citroën C3 WRC
53/61

Крис Мик выиграл все воскресные спецучастки, кроме финального PowerStage, и одержал первую в своей карьере победу на асфальтовом этапе WRC.

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC

Дани Сордо и Марк Марти, Hyundai i20 Coupe WRC
54/61

Лучшее время в финале продемонстрировал Дани Сордо. Испанец выполнил поставленную перед ним задачу, забрав пять дополнительных очков.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
55/61

Ожье благополучно завершил гонку вторым, сохранив свое преимущество над Тянаком.

Фото: M-Sport

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC

Юхо Хяннинен и Кай Линдстрём, Toyota Yaris WRC
56/61

Финишировав четвертым, Юхо Хяннинен стал единственным добравшимся до финиша пилотом Toyota.

Фото: Toyota Racing

Стефан Лефевр и Габен Моро, Citroën C3 WRC

Стефан Лефевр и Габен Моро, Citroën C3 WRC
57/61

На шестом месте завершил гонку Стефан Лефевр из Citroen.

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
58/61

Последним представителем категории WRC в зачетной десятке стал Элфин Эванс на Fiesta WRC.

Фото: M-Sport

Теему Сунинен и Микко Марккула, Ford Fiesta R5

Теему Сунинен и Микко Марккула, Ford Fiesta R5
59/61

Победителем в зачете WRC 2 стал Теему Сунинен, на полминуты опередивший Яна Копецки из Skoda Motorsport.

Пилоты M-Sport Себастьен Ожье и Отт Тянак

Пилоты M-Sport Себастьен Ожье и Отт Тянак
60/61

По итогам Ралли Испания преимущество Ожье над Невиллем в личном зачете чемпионата выросло до 38 очков. При этом Тянак оттеснил бельгийца со второй позиции.

Фото: M-Sport

Подиум Ралли Испания

Подиум Ралли Испания
61/61

Следующим этапом в расписании чемпионата мира будет Ралли Великобритания, которое пройдет с 26 по 29 октября.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Событие Ралли Испания
Пилоты Крис Мик , Яри-Матти Латвала , Дани Сордо , Юхо Хяннинен , Андреас Миккельсен , Себастьен Ожье , Мадс Остберг , Тьерри Невилль , Отт Тянак , Элфин Эванс , Эсапекка Лаппи , Стефан Лефевр
Команды Hyundai Motorsport , Citroen WRT , M-Sport , Toyota Racing
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100