Невилль вернул лидерство на Ралли Швеция

Не сумев удержать первую позицию утром, пилот Hyundai Motorsport оказался более удачлив в дневной части пятницы.

Днем участникам шведского этапа чемпионата мира предстояло преодолеть четыре спецучастка общей протяженностью 81,04 км. Лучшим на каждом из них – не считая последнего, где первенствовал Отт Тянак – стал Тьерри Невилль, уверенно перехвативший лидерство в гонке у Яри-Матти Латвалы.

Ключевым моментом секции стало повторное прохождение по СУ Svullrya – там, где утром бельгиец отдал главному сопернику первую позицию. Второй заход на спецучасток завершился разгромом преследователей: Тьерри отыграл у финского пилота Toyota 17,9 секунды, доведя преимущество над ним в общем зачете до 24 секунд. Всего же по итогам пятницу отрыв практически достиг полуминутной отметки.

Лучшее время на СУ8 позволило выйти на третью позицию Отту Тянаку. Эстонец из M-Sport всего на 2,1 секунды опережает сильнейшего представителя Citroen Криса Мика и на шесть – своего партнера по команде Себастьена Ожье.

Для самого лидера сезона дневная секция пятницы сложилась едва ли не хуже утренней. К не самой выгодной первой стартовой позиции француза прибавились проблемы с состоянием дороги после прохождения по ней канала исторических автомобилей. Несмотря на все усилия, Себ завершил день на пятом месте.

На шестую строчку «абсолюта» по итогам второго дня ралли выбрался Хейден Пэддон. Его партнер по Hyundai Дани Сордо завершил пятницу на седьмом месте, а Крейг Брин, Элфин Эванс и Стефан Лефевр на Citroen DS3 WRC замыкают зачетную десятку.

Сразу два представителя WRC оформили сход с дистанции на дневной секции. Первым из них стал Юхо Хяннинен, поскользнувшийся и врезавшийся в дерево на СУ5. Фронтальный удар оказался достаточно сильным чтобы повредить радиатор его Yaris WRC и завершить на сегодня борьбу.

Вторым несчастным стал Мадс Остберг: сперва обладатель первой в истории частной Fiesta WRC третьего поколения получил 50-секундый штраф за поздний выезд из зоны сервиса (команда затянула с заменой коробки передач), а затем на полной скорости потерял заднее антикрыло (утраченный компонент был объявлен в розыск и возвращен команде!). Лишившись столь значимого для современных автомобилей WRC аэродинамического элемента, Ford Остберга стал практически неуправляемым, и под конец дня норвежец принял решение о сходе.

Не добрались до финиша дня Алексей Лукьянюк и Алексей Арнаутов – на пятом спецучастке петербуржцев подвела трансмиссия их Fiesta R5. Оставшись без карданного вала, во избежание дальнейших повреждений экипаж принял решение оформить сход.

Лидерство в зачете WRC 2 по-прежнему удерживает Понтус Тидеманд. Пилот Skoda Motorsport опережает представляющего M-Sport Теему Сунинена на 45,1 секунды, в то время как расположившийся на третьей строчке Оле-Кристиан Вайби отстает от лидера уже на 58,8 секунды.

Положение после СУ8

Поз. Пилот Машина Время/Отст.
1.  Тьерри Невилль Hyundai i20 Coupe WRC 1:16.24,7
2.  Яри-Матти Латвала Toyota Yaris WRC + 28,1
3.  Отт Тянак Ford Fiesta WRC + 49,7
4.  Крис Мик Citroën C3 WRC + 51,8
5.  Себастьен Ожье Ford Fiesta WRC + 55,7
6.  Хейден Пэддон Hyundai i20 Coupe WRC + 1.17,8
7.  Дани Сордо Hyundai i20 Coupe WRC + 1.40,3
8.  Крейг Брин Citroën C3 WRC + 1.54,3
9.  Элфин Эванс Ford Fiesta WRC + 3.01,5
10.  Стефан Лефевр Citroën DS3 WRC + 3.23,6
...21.  Валерий Горбань Mini John Cooper Works WRC + 9.33,1

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Событие Ралли Швеция
Пилоты Крис Мик , Яри-Матти Латвала , Дани Сордо , Себастьен Ожье , Тьерри Невилль , Отт Тянак
Тип статьи Отчет о секции
Rambler's Top100