Невилль упрочил лидерство, Миккельсен попал в аварию
Гонщик Hyundai нарастил свое преимущество над Яри-Матти Латвалой, в то время как гонку покинули сразу два претендента на подиум.









В отличие от первой секции дня, повторное прохождение по спецучасткам субботы выдалось более насыщенным событиями. Разумеется, в первую очередь внимание к себе привлекли два пилота, ведущих борьбу за лидерство и победу.
После обеденного перерыва Тьерри Невилль и Яри-Матти Латвала вновь взяли темп, заметно отличающийся от скорости остальных участников, сойдясь в своеобразной дуэли. Впрочем, первый же спецучасток из трех прошел для финна не слишком удачно: "перестраховавшись" на усыпанной камнями трассе, Яри-Матти уступил Невиллю более десяти секунд.
На двух оставшихся допах соперники демонстрировали примерно равный темп, однако ликвидировать отставание Латвала не сумел: выиграв СУ14 с перевесом в 0,8 секунды, финн уступил 3,2 секунды на заключительном допе.
За спинами Латвалы и Невилля днем разыгралась настоящая драма, развитию которой немало поспособствовали как погодные условия, так и неспешность команды VW.
Перед стартом секции за задержку в зоне сервиса получил 10 секунд штрафа Андреас Миккельсен, что обезопасило четвертую позицию Мадса Остберга из M-Sport. В попытке нагнать упущенное время, пилот Volkswagen допустил ошибку на залитом дождем СУ14, налетел на камень и "разобрал" подвеску своего Polo R WRC. Результат – сход.
А чуть позже, на заключительном допе, был вынужден сложить оружие и Остберг. Норвежец сошел с дистанции по техническим причинам, характер которых на данный момент неизвестен. Четвертое место перешло Дани Сордо из Hyundai Motorsport.
Сходы в лидирующей группе позволили поправить свое положение в общем зачете ряду других участников. Так, поднялся на пятое место Отт Тянак, в то время как Хеннинг Сольберг занял шестую позицию, но вынужден при этом обороняться от "раскатившегося" Эрика Камилли – сейчас француз из M-Sport отстает от норвежского ветерана на 6,1 секунды.
Не обошлось без потрясений и в зачете WRC 2. На предпоследнем спецучастке дня проблемы соперников позволили выбраться на второе место пилоту Skoda Motorsport Яну Копецки. Лидерство в категории продолжает удерживать Карл Крууда.
В воскресенье участникам Ралли Италия предстоит проехать по четырем спецучасткам, общая протяженность которых составляет 42,04 км.
Положение после СУ15
Поз. | Гонщик | Машина | Время |
1. | ![]() |
Hyundai i20 WRC | 3:07.35,2 |
2. | ![]() |
Volkswagen Polo R WRC | +16,1 |
3. | ![]() |
Volkswagen Polo R WRC | +1.15,0 |
4. | ![]() |
Hyundai i20 WRC | +2.19,2 |
5. | ![]() |
Ford Fiesta RS WRC | +4.50,6 |
6. | ![]() |
Ford Fiesta RS WRC | +5.32,4 |
7. | ![]() |
Ford Fiesta RS WRC | +5.38,5 |
8. | ![]() |
Ford Fiesta R5 | +11.35,3 |
9. | ![]() |
Ford Fiesta RS WRC | +12.33,1 |
10. | ![]() |
Skoda Fabia R5 | +13.31,6 |
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.