Невилль отобрал у пилотов Toyota лидерство в Ралли Аргентина
У гонщика Hyundai в пятницу днем не было проблем со скоростью – однако на первую позицию он переместился в том числе благодаря проблемам конкурентов.

Тьерри Невилль, выступающий за команду Hyundai, возглавил протокол Ралли Аргентина по итогам пятницы. Перед началом дневной секции в гонке лидировали пилоты Toyota, однако позже и Крис Мик, и Отт Тянак столкнулись с проблемами.
Британец ни на одном из трех допов не попал в тройку лучших и проехал секцию на полминуты медленнее, чем Невилль. Одной из причин падения темпа команда называет неисправность КПП – начиная с какого-то момента, на машине Мика перестала включаться третья передача.
Тянак выиграл два из трех дневных спецучастков, однако на последнем допе стабильно проигрывал Невиллю, а за несколько поворотов до финиша Yaris эстонца развернуло. Как оказалось, и в этом случае не обошлось без поломки – на автомобиле Тянака возникли проблемы с одной из полуосей.
В итоге Тянак и Мик по итогам пятницы откатились на третье и четвертое места соответственно, а вторую позицию в промежуточном протоколе занял Себастьен Ожье на Citroen. Он проигрывает лидеру чуть больше 10 секунд.
Товарищ Ожье по команде – Эсапекка Лаппи – на последнем спецучастке дня попал в аварию. Пытавшиеся убрать автомобиль с дороги маршалы показали красный флаг ехавшему следом Яри-Матти Латвале – но не стали предупреждать таким же образом других гонщиков.
В результате финский пилот проехал часть дистанции в спокойном темпе. Команда Toyota потребовала от судей компенсировать пилоту потери, назначив ему условное время на спецучастке – впрочем, даже до инцидента финн занимал только седьмое место в общем зачете (в том числе из-за прокола на одном из предыдущих допов).
Субботняя программа Ралли Аргентина состоит из семи спецучастков общей дистанцией чуть меньше 150 км.
Положение в Ралли Аргентины после 8 спецучастков
Позиция | Гонщик/Штурман | Машина | Класс | Отрыв | Отставание |
---|---|---|---|---|---|
1 | |
Hyundai i20 Coupe WRC | RC1 | ||
2 | |
Citroën C3 WRC | RC1 | 11.9 | 11.9 |
3 | |
Toyota Yaris WRC | RC1 | 13.4 | 1.5 |
4 | |
Toyota Yaris WRC | RC1 | 28.1 | 14.7 |
5 | |
Hyundai i20 Coupe WRC | RC1 | 29.4 | 1.3 |
6 | |
Ford Fiesta WRC | RC1 | 38.2 | 8.8 |
7 | |
Hyundai i20 Coupe WRC | RC1 | 41.1 | 2.9 |
8 | |
Ford Fiesta WRC | RC1 | 1'59.2 | 1'18.1 |
9 | |
Toyota Yaris WRC | RC1 | 2'02.9 | 3.7 |
10 | |
Citroën C3 R5 | RC2 | 6'11.1 | 4'08.2 |
View full results |
Мик вышел в лидеры Ралли Аргентина
Невилль сохранил лидерство в Ралли Аргентина, Ожье сломал рулевое о столб
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.