Невилль назвал новые правила WRC «дерьмом»

По мнению многократного вице-чемпиона мира, технические требования к раллийным машинам, которые могут вступить в силу в 2022 году, сделают соревнования менее интересными и не позволят лучшим пилотам проявить свой талант

Невилль назвал новые правила WRC «дерьмом»

Летом этого года Всемирный совет FIA по спорту рассмотрит проект новых технических требований к автомобилям самого престижного класса чемпионата мира по ралли. Концепция, известная как Rally 1, включает в себя целый ряд мер по снижению себестоимости участия в турнире. В частности, предполагается, что целый ряд деталей и узлов команды будут закупать у единых поставщиков или изготавливать сами по предписанным FIA спецификациям. Также планируется существенно ограничить набор доступных для конструкторов технологий.

На днях о новой концепции весьма резко высказался многократный вице-чемпион мира Тьерри Невилль, выступающий в настоящий момент за команду Hyundai.

«Я прямо спросил у моего босса, согласился ли он с этим дерьмом, – в частности сказал бельгиец. – И похоже, что он согласился. Все эти меры по снижению стоимости участия сделают машины менее интересными. Пять передач, нет центрального дифференциала, менее эффективная аэродинамика, меньше ход подвески – не вижу смысла во всем этом, если честно.

Три года назад в WRC попытались вдохнуть новую жизнь, и в целом все неплохо сработало – а теперь нас опустят на один уровень ниже. Не уверен, что мне будет так уж интересно водить эти новые машины».

В то же самое время упоминавший босс Невилля, Андреа Адамо, отозвался о новых правилах позитивно: «Тут все просто: производители совместно с FIA выработали новые правила – все это отнюдь не с неба упало».

Аналогичным образом высказался и Ричард Милленер, руководитель выступающей на автомобилях Ford команды M-Sport: «Не хотелось бы быть жестким по отношению к пилотам, но все-таки не они финансируют выступления. На современных машинах, к примеру, есть гидравлическая система стоимостью под 40 тысяч фунтов [больше 3,5 млн рублей] – но увлекательные гонки возможны и без нее.

Мы не хотим следовать примеру Формулы Е, где ты покупаешь, по сути, готовую машину и клеишь на нее свою марку. И раллийные машины всегда будут требовать серьезного инжиниринга – но чтобы рассчитывать на одновременное присутствие в чемпионате четырех-пяти производителей, это единственно возможный путь».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Календарь надежды. Когда вернутся гонки (обновляется)
Предыдущая новость

Календарь надежды. Когда вернутся гонки (обновляется)

Следующая новость

Тянак не чувствует себя уверенно за рулем Hyundai

Тянак не чувствует себя уверенно за рулем Hyundai
Загрузить комментарии