WRC
22 янв.
-
26 янв.
Мероприятие окончено
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Мероприятие окончено
R
Ралли Португалия
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
63 дня
R
Ралли Италия
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
77 дней
R
Ралли Кения
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Ралли Финляндия
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
140 дней
R
Ралли Новая Зеландия
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
168 дней
R
Ралли Турция
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Ралли Германия
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
210 дней
R
Ралли Великобритания
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
224 дня
R
Ралли Япония
19 нояб.
-
22 нояб.
Следующее событие через
245 дней

Невилль назвал новые правила WRC «дерьмом»

Поделились
Комментарии
Невилль назвал новые правила WRC «дерьмом»
Автор:
, журналист (Autosport)
17 мар. 2020 г., 19:00

По мнению многократного вице-чемпиона мира, технические требования к раллийным машинам, которые могут вступить в силу в 2022 году, сделают соревнования менее интересными и не позволят лучшим пилотам проявить свой талант

Летом этого года Всемирный совет FIA по спорту рассмотрит проект новых технических требований к автомобилям самого престижного класса чемпионата мира по ралли. Концепция, известная как Rally 1, включает в себя целый ряд мер по снижению себестоимости участия в турнире. В частности, предполагается, что целый ряд деталей и узлов команды будут закупать у единых поставщиков или изготавливать сами по предписанным FIA спецификациям. Также планируется существенно ограничить набор доступных для конструкторов технологий.

На днях о новой концепции весьма резко высказался многократный вице-чемпион мира Тьерри Невилль, выступающий в настоящий момент за команду Hyundai.

«Я прямо спросил у моего босса, согласился ли он с этим дерьмом, – в частности сказал бельгиец. – И похоже, что он согласился. Все эти меры по снижению стоимости участия сделают машины менее интересными. Пять передач, нет центрального дифференциала, менее эффективная аэродинамика, меньше ход подвески – не вижу смысла во всем этом, если честно.

Три года назад в WRC попытались вдохнуть новую жизнь, и в целом все неплохо сработало – а теперь нас опустят на один уровень ниже. Не уверен, что мне будет так уж интересно водить эти новые машины».

В то же самое время упоминавший босс Невилля, Андреа Адамо, отозвался о новых правилах позитивно: «Тут все просто: производители совместно с FIA выработали новые правила – все это отнюдь не с неба упало».

Аналогичным образом высказался и Ричард Милленер, руководитель выступающей на автомобилях Ford команды M-Sport: «Не хотелось бы быть жестким по отношению к пилотам, но все-таки не они финансируют выступления. На современных машинах, к примеру, есть гидравлическая система стоимостью под 40 тысяч фунтов [больше 3,5 млн рублей] – но увлекательные гонки возможны и без нее.

Мы не хотим следовать примеру Формулы Е, где ты покупаешь, по сути, готовую машину и клеишь на нее свою марку. И раллийные машины всегда будут требовать серьезного инжиниринга – но чтобы рассчитывать на одновременное присутствие в чемпионате четырех-пяти производителей, это единственно возможный путь».

Читайте также:

Следующая новость
Календарь надежды. Когда вернутся гонки (обновляется)

Предыдущая новость

Календарь надежды. Когда вернутся гонки (обновляется)

Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WRC
Автор Ник Гартон