Нандан: Решение о i20 WRC не связано с бюджетом

Руководитель Hyundai Motorsport опроверг предположения о том, что постройка i20 WRC следующего поколения приостановлена из-за финансовых проблем команды.

На прошлой неделе корейско-немецкий коллектив объявил о своем решении отказаться от планов постройки нового раллийного i20 WRC на базе трехдверного купе. Вместо дебюта на Ралли Германия, новый автомобиль выйдет на старт Ралли Монте-Карло 2016 – и будет построен на базе пятидверной модели.

В ряде источников это известие вызвало предположения о том, что решение команды свидетельствует об ухудшении ее отношений с производителем и проблемах с финансированием.

«Не думаю, что кто-либо сомневается в наличии и объеме бюджета, – приводит слова своего источника, близкого к команде, британское еженедельное издание Autosport. – Зато ходят слухи о способе и скорости выделения денег из Кореи команде, находящейся в Германии».

Впрочем, Мишель Нандан эти предположения опроверг.

«Это решение никак не связано с бюджетом команды, – подчеркнул Нандан. – Дело исключительно в проблемах с омологацией, вызванных графиком выпуска серийной модели».

Согласно регламенту, для омологации автомобиля WRC производителю требуется произвести не менее 25000 экземпляров серийной модели, на базе которой строится раллийная машина. К настоящему времени Hyundai "осилил" лишь 7000 трехдверных купе i20.

Времени хватит на все

Испытания трехдверного WRC начались еще в сентябре прошлого года, однако глава Hyundai Motorsport убежден, что лишние полгода, которые придется потратить на доработку пятидверной версии, позволят новому автомобилю сразу же бороться за победы.

«В целом, [трехдверный] автомобиль точно такой же, как и машина, с которой мы будем выступать в 2016 году, – сказал Нандан. – Поэтому большинство решений будут использоваться и дальше – ведь речь идет об одной и той же платформе.

В техническом плане эти автомобили идентичны – нам лишь придется немного поработать над кузовом. К моменту своего дебюта новый автомобиль будет быстрее прежней модели. Теперь мы располагаем большим количеством времени под тесты, так что продолжим совершенствовать машину».

Автомобиль на один сезон

Новый Hyundai i20 WRC дебютирует на Ралли Монте-Карло 2016 года, однако его карьера продлится всего один сезон: начиная с 2017-го в силу вступит новый технический регламент чемпионата мира по ралли.

«Это одно из наихудших последствий такого решения, – сказал Мишель Нандан, отвечая на вопрос о целесообразности инвестиций в создание автомобиля-одногодки. – Это означает, что мы задействуем огромные средства исключительно ради одного сезона. Что ж, мы ничего не можем с этим поделать. Да, в 2017-м можно будет использовать и автомобиль 2016 года, не я не думаю, что это наш путь».

Изначально в Hyundai рассчитывали на постройку и развитие трех разных автомобилей: в этом году "первенца" i20 WRC должен был сменить автомобиль нового поколения, а в 2017-м на место "устаревшей" спецификации должна была придти новая. По мнению Мишеля Нандана, обрисовывающиеся контуры нового технического регламента позволят команде сэкономить.

«Все производители находятся на одном уровне, – добавил француз. – Готовящееся соглашение по техническому регламенту позволит нам сохранить в значительной степени спецификации нынешних автомобилей WRC.

Разумеется, такое решение сыграет нам на руку, поскольку разница между автомобилем сезона-2016 и автомобилем в спецификации 2017 года будет не так велика. Это позволит нам использовать в дальнейшем узлы и агрегаты, опробованные на предыдущей машине».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Пилоты Мишель Нандан
Команды Hyundai Motorsport
Тип статьи Новость
Тэги i20 wrc, мишель нандан
Rambler's Top100