На пороге перемен. Чего ждать от WRC в 2016-м

С 2017 года вступят в действие новые технические требования к автомобилям мирового ралли. Болельщики и команды мыслями уже в будущем, но впереди еще сезон-2016. Алексей Сергеев рассказывает о сезоне, которому суждено стать переходным.

От стартующего в эти выходные сезона чего-то особенного никто словно бы не ждал. Однако экипажи и команды словно сговорились – если интриги нет, то мы придумаем её самостоятельно. Судите сами – чехарда со штурманами, "каникулы" Citroen, неожиданные переходы и появление загадочных дебютантов. Всё это вполне может подарить нам хотя бы какую-то интригу – хотя об обострении борьбы за титулы речь по-прежнему не идет.

С этим, к сожалению, как раз всё ясно.

Фавориты

Только прожженный оптимист может считать, что в числе основных претендентов на победу в чемпионате мира по ралли среди пилотов и производителей не окажется представителей команды Volkswagen Motorsport. В реальности же даже сейчас – еще до старта первого этапа WRC 2016 года – можно с высокой вероятностью предсказать сюжет будущего сезона.

Volkswagen Polo R WRC 2016
Volkswagen Polo R WRC 2016

Фото: Volkswagen Motorsport

Пилот Штурман Место в 2015-м
 Себастьен Ожье  Жюльен Инграссия 1
 Яри-Матти Латвала  Миикка Анттила 2
 Андреас Миккельсен  Андерс Егер 3

Вероятнее всего, с первых же гонок Себастьен Ожье возглавит личный зачет серии, а его товарищи по команде Яри-Матти Латвала и Андреас Миккельсен привычно займут роли его основных преследователей.

Против последнего – по крайней мере в стартовых гонках – может сыграть смена штурмана. Место перешедшего в M-Sport Олы Флёне занял Андерс Егер.

Самый быстрый автомобиль чемпионата Volkswagen Polo R WRC в межсезонье стал чуть лучше. Подверглась усилению силовая структура шасси, а также внесены кое-какие изменения в двигатель с целью повышения его надежности – хотя он и без того был практически безупречен.

Есть ли шансы у соперников из других команд? Скорее всего, только в случае возникновения каких-либо проблем у непобедимой немецкой армады и ее гонщиков. Минувший сезон показал, что и у Volkswagen Motorsport случаются провалы (чего стоит только история с неполадками двигателей на Ралли Аргентина и послегоночных тестах), а лидер VW Себастьен Ожье и его коллеги отнюдь не безупречны – все трое способны допускать оплошности под давлением. Дело за малым – суметь это давление оказать.

Если же говорить о главной интриге в стане фаворита, то ей обещает стать соперничество Латвалы и Миккельсена. В 2015-м норвежцу не хватило до "серебра" самой малости.

Тёмные лошадки

Hyundai Motorsport начнет сезон-2016 с чистого листа – корейцы станут единственной командой, подготовившей абсолютно новый автомобиль. Насколько было оправдано создание машины фактически на один год – покажет время.

Hyundai i20 WRC 2016 года
Hyundai i20 WRC 2016 года

Фото: Hyundai Motorsport

Пилот Штурман Результат в 2015-м
 Тьерри Невилль  Николя Жильсуль 6
Дани Сордо Марк Марти 8
Хейден Пэддон Джон Кеннард 9
 Кевин Аббринг  Себастьян Маршалл н/к

Несмотря на то, что три года назад, когда руководство концерна давало старт началу работ над двумя различными версиями i20 WRC, уже было известно о планах FIA по внесению кардинальных изменений в технические требования, Hyundai все-таки решилась проделать двойную работу – подготовить одну машину для сезонов 2014 и 2015 годов, а другую на 2016-й.

В итоге коллектив довел-таки дело до логического завершения – на Ралли Монте-Карло мы увидим три экипажа Hyundai Motorsport, которые поведут в бой два новых хэтчбека i20 и одну машину старой спецификации.

Состав пилотов остался прежним, но от этого не перестал был одним из самых "перспективных". Опытные Тьерри Невилль и Дани Сордо, наступающий им на пятки Хейден Пэддон и набирающийся опыта Кевин Аббринг – любого из них с радостью пригласили бы к себе другие коллективы.

Hyundai Motorsport оказалась в необычной для себя роли – фактически главного потенциального противника VW. Почему? Достаточно взглянуть на ситуацию в стане остальных соперников…

Энтузиасты

В M-Sport не скрывают, что едут чемпионат "на последние деньги", а потому о каком-либо обновлении техники речи не идет. Разумеется, при таком раскладе говорить о шансах на серьезную борьбу приверженцев "Голубого овала" с Volkswagen не приходится. 

Ford Fiesta RS WRC в окрасе 2016 года
Ford Fiesta RS WRC в окраске 2016 года

Фото: M-Sport

Пилот Штурман Результат в 2015-м
Мадс Остберг Ола Флёне 4
 Эрик Камилли  Николя Клинже 7 (WRC 2)

Который сезон команда Малкольма Уилсона начинает с одними и теми же вводными данными. Прошлогодняя машина, полное отсутствие спонсоров, спорный состав экипажей и абсолютно неясные перспективы. Но M-Sport WRT продолжает оставаться на плаву, что не может не радовать!

Правда в этот раз Уилсон-старший перещеголял сам себя. Он до последнего тянул с тем, чтобы подать заявку на участие команды в качестве заводской – уж очень Малкольму не понравился новый календарь чемпионата, за счет Ралли Китай расширившийся на один этап. Впрочем демарш M-Sport ни к чему не привел – FIA пошла на то, чтобы сдвинуть сроки подачи заявок, но календарь остался неизменным.

Мадс Остберг, вернувшийся в британский коллектив, в межсезонье лишился своего штурмана Йонаса Андерссона и начнет сезон с экс-штурманом Миккельсена Олой Флёне. Это однозначно окажет влияние на выступление норвежца на первых этапах чемпионата – чтобы бороться с трио экипажей Volkswagen, соперникам необходимо выкладываться больше обычного, а отсутствие скатанности в ведущем экипаже M-Sport очевидно сыграет на руку соперникам.

Второй пилот британцев Эрик Камилли – и вовсе главный сюрприз сезона переходов. Не хватавший звезд с неба француз в прошлом году занимался тестами прототипа Toyota Yaris WRC и запомнился лишь несколькими вылетами. Кроме того, он принял участие в этапах чемпионата WRC 2, где трижды поднимался на подиумы. Этого оказалось достаточно для того, чтобы оказаться в составе заводской команды M-Sport. Такая вот логика у Малкольма Уилсона…

Прогульщики

Де-юре Citroen WRT покинула чемпионат мира по ралли. Де-факто же все всё понимают – в 2016 году в WRC, пусть и с урезанной программой, будет выступать всё та же заводская команда "Двойных шевронов" – правда под новым названием Abu Dhabi Total WRT.

Citroen DS3 WRC команды Abu Dhabi Total WRT
Citroen DS3 WRC команды Abu Dhabi Total WRT

Фото: Citroën Communication

Пилот Штурман Результат в 2015-м
 Крис Мик  Пол Нэгл 5
Стефан Лефевр Габен Моро 19

Весьма непривычно ставить некогда непобедимую команду в конец списка. Но факт остается фактом – с урезанной программой выступлений и далеко не идеальным составом французский (или уже арабский?) коллектив явно не сможет бороться за высокие места по итогам сезона.

Что не так с составом экипажей? Крис Мик в 2015-м выиграл один этап, но даже это не помогло ему во внутрикомандной дуэли с Мадсом Остбергом. А ведь норвежец еще и пропустил Ралли Австралия.

Второй пилот команды Стефан Лефевр запомнился в минувшем сезоне победой на Ралли Монте-Карло – правда в зачете WRC 2. Француз – возможное будущее Citroen WRT, и от него пока что ничего особенного не требуется. Его задача – набираться опыта.

"Частники"

Как правило, они не объявляют о своей программе на весь сезон. А даже если и делают это, то всегда могут себе позволить в дальнейшем что-то переиграть. Поэтому говорить о чётком календаре для экипажей-"частников" по меньшей мере безрассудно. Ограничимся простым перечислением.

Пилот Штурман Автомобиль Место в 2015-м
Отт Тянак Райго Мыльдер Ford Fiesta 10
 Роберт Кубица  Мацей Щепаняк Ford Fiesta 12
 Язид Аль-Раджи  Майкл Орр Ford Fiesta н/к (27 в WRC 2)
 Лоренцо Бертелли  Симоне Скаттолин Ford Fiesta 29
 Валерий Горбань Владимир Корся Mini Cooper 19 (WRC 2)

На данный момент свои намерения принять участие в нескольких этапах чемпионата мира  по ралли 2016 года за рулем автомобилей WRC высказали Отт Тянак, Роберт Кубица, Язид Аль-Раджи, Лоренцо Бертелли и Валерий Горбань. Как и прежде, их задачей будет борьба за очки, а пределом мечтаний – подиум в условиях проблем у фаворитов.

Никто из россиян о планах выступлений в чемпионате мира пока не объявил. Впрочем, совсем без наших пилотов сезон точно не обойдется. Пока можно констатировать, что отечественных экипажей точно не будет в ближайший уик-энд на гонке открытия 44-го в истории чемпионата мира – Ралли Монте-Карло.

Сайт Motorsport.com Россия будет подробно рассказывать о всех перипетиях борьбы на спецучастках самого старого ралли в мире – а затем и всех последующих гонок.

Календарь чемпионата мира по ралли на 2016 год

Этап Дата Гонка Покрытие
1 22-24 января  84-е Ралли Монте-Карло Асфальт/снег
2 12-14 февраля  64-е Ралли Швеция Снег
3 4-6 марта  30-е Ралли Мексика Гравий
4 22-24 апреля  36-е Ралли Аргентина Гравий
5 20-22 мая  50-е Ралли Португалия Гравий
6 10-12 июня  13-е Ралли Сардиния-Италия Гравий
7 1-3 июля  73-е Ралли Польша Гравий
8 29-31 июля  66-е Ралли Финляндия Гравий
9 19-21 августа 34-е Ралли Германия Асфальт
10 9-11 сентября  19-е Ралли Китай Будет объявлено позднее
11 30 сентября - 2 октября  59-е ралли Франция-Тур де Корс Асфальт
12 14-16 октября  52-е Ралли Каталония Гравий/асфальт
13 28-30 октября  72-е Ралли Уэльс-Великобритания Гравий
14 18-20 ноября  25-е Ралли Австралия Гравий

Хотите узнать больше? Раздел "Ралли" на Motorsport.com Россия

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Пилоты Крис Мик , Яри-Матти Латвала , Роберт Кубица , Дани Сордо , Валерий Горбань , Андреас Миккельсен , Себастьен Ожье , Хейден Пэддон , Язид Аль-Раджи , Мадс Остберг , Кевин Аббринг , Тьерри Невилль , Отт Тянак , Лоренцо Бертелли , Стефан Лефевр , Эрик Камилли
Команды Volkswagen Motorsport , Volkswagen Motorsport II , M-Sport , Hyundai Motorsport , Citroen WRT
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100