Мнение: почему приключения Мика в Мексике – это здорово для WRC

Своей чудесной победой после вылета на последнем спецучастке Ралли Мексика Крис Мик привлек серьезное внимание к чемпионату мира по ралли. Слово Дэвиду Эвансу.

Я несколько дней сдерживал желание написать этот текст, отчаянно стараясь не гнаться за шумихой и трендами. Но это не сработало. 

После случившегося минуло три дня, я вновь и вновь смотрю видео вылета Мика на последнем спецучастке в Мексике, и у меня по-прежнему бегут мурашки по коже. 

Последние минуты гонки стали для Мика и его штурмана Пола Нэгла по-настоящему насыщенными в эмоциональном плане. 

 

Во время прыжка в нижней части холма Эль-Бринко все выглядело прекрасно – 37,2 секунды преимущества над ближайшим соперником, и от первой победы в 2017 году экипаж Citroen отделяло всего несколько поворотов.

Нэгл четко отрабатывал позиции стенограммы: «Правый пять-плюс, большая кочка, сужение». Мик ходом бросил машину в пять-плюс, она подскочила на кочке – и пролетела мимо сужения.

Дальше в радиоэфире некоторое время звучал лишь голос Нэгла, мигом забывшего о стенограмме.

«Господе Иисусе, Крис» (Мик вылетает за пределы трассы через густые кусты). «О, нееееет». (Citroen цепляет заднюю часть зрительского Volkswagen Passat, Мик лавирует по парковке). 

Затем, наконец, заговорил Крис: «Как нам выбраться отсюда?». Его спокойствие выглядит нереальным, но затем пульс растет, дыхание учащается и это заметно по интонации повторения пилотом своего вопроса: «Как нам выбраться, а?»

В этот момент видео становится, не побоюсь этого слова, вуайеристским. 

Нэгл замечает дыру в ограждении: «Что это там? Давай, прыгай, езжай прямо». Впоследствии Мик вспоминал, что решил выходить из ситуации в прямом и переносном смысле напролом. 

«Я потянул рычаг и подумал: "А, к черту!"»

Мик выжал газ, и C3 WRC вернулась на трассу. 

Из сервис-парка казалось, что после вылета для лидеров гонки все потеряно. Однако после того, как машина вернулась на спецучасток, появилась надежда.

Североирландец потерял на парковке 18 секунд, но позже признался, что они растянулись для него в вечность – и на финише он смог сказать только «Твою мать». Они с Нэглом не сомневались, что победа упущена – и пребывали в прострации. 

Лишь когда реальность, наконец, дошла до обоих, Мик улучил момент и стащил с себя шлем с балаклавой. Его лицо было красным и искаженным от волнения. Это было слишком даже для него. 

В конце концов он вылез из машины и пошел прочь, и затем начались интервью. Полчаса спустя пришла моя очередь. Я задал очевидный вопрос: как вы опишете это в нескольких словах? 

«У меня нет гребанных слов, – рассмеялся Мик. – Не пытайтесь получить от меня сейчас что-то вразумительное». 

Нэгл усмехнулся, глядя на машину: «О, мы потеряли боковое зеркало. Наверное, нам стоит вернуться и поискать его...»

Зеркало осталось сломалось о заднюю часть того самого Passat, но владелец машины вошел в положение и удовлетворился страховыми выплатами за повреждение имущества – и командной кепкой в качестве компенсации. 

Наша беседа меж тем была прервана главным промоутером WRC Оливером Цислой, для которого приключения Мика стали подарком небес. 

Вторую гонку подряд Крис своими действиями привлек внимание к WRC – хотя, в отличие от этапа Швеции, причина была уже явно не столь малопочетной (там экипаж вылетел с трассы и потерял восемь с лишним минут в сугробе, пока болельщики выкапывали и выталкивали его). 

Весь мир увидел его приключения в Мексике. Они даже стали главной темой [популярной британской телепередачи] BBC Breakfast. В последний раз такого внимания WRC удостаивалась после Ралли Германия-2014, где Тьерри Невилль сначала перевернулся шесть раз во время тестового СУ, а затем выиграл этап. 

Мик принял поздравления от Цислы и пошутил: «Думаю, пришло время поговорить о моей доли от ТВ-доходов». 

И похоже, Крис готов внести большой вклад в зрелищность сезона-2017. После кошмарно сложившихся этапов в Монте-Карло и Швеции, Мик и Citroen продемонстрировали в Мексике отличную форму. 

Это не разовый эпизод и не чудо, случившееся благодаря удачной стартовой позиции. На гравии скорость Citroen C3 оказалась высокой, и именно на гравии пройдет пять из шести следующих этапов WRC. 

Мик уступает 39 очков лидеру чемпионата Себастьену Ожье, но за одну гонку можно отыграть сразу 30. Есть ощущение, что впереди много интересного. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Событие Ралли Мексика
Пилоты Крис Мик
Команды Citroen WRT
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100