Менеджер Hyundai: Новая i20 WRC обязана опережать Volkswagen

Заводская команда корейского производителя не намерена выпускать следующее поколение своего раллийного автомобиля на спецучастки, не убедившись в его конкурентоспособности.

В настоящее время на базе команды Hyundai Motorsport в немецком Альценау вовсю кипит работа над новейшим хэтчбеком i20 WRC, который придет на смену текущей версии, строившейся еще корейскими специалистами. Предполагается, что "боевой" дебют новинки состоится на Ралли Германия – этапе, где год назад корейско-немецкий коллектив завоевал свою первую победу.

Впрочем, по словам менеджера команды Алена Пенасса, i20 WRC следующего поколения будет задействована лишь тогда, когда окажется в состоянии опережать Polo R WRC, доминирующий в чемпионате мира на протяжении последних сезонов.

«С новым автомобилем мы хотим сразу же опережать наших соперников, – сказал бельгиец в интервью британскому еженедельнику Autosport. – Точнее говоря, одного соперника – учитывая то, что уже сейчас мы быстрее Citroen и Ford с нынешней i20 WRC.

Для нас стала неожиданностью та скорость, что мы продемонстрировали в Мексике. Нет, Тьерри [Нёвилль] нас ничем не удивил – он всегда остается в борьбе. Приятным сюрпризом стала конкурентоспособность нашего автомобиля в сравнении с командами, которые уже обновили свои автомобили. Вместо того, чтобы отставать от них, мы сократили отрыв».

Конкретные сроки появления нового автомобиля на спецучастках мирового первенства Пенасс раскрывать не стал.

«Нет смысла выводить на трассу машину, которая еще не в состоянии побороться с Polo R WRC», – объяснил он.

Модернизация "старой" i20 WRC

Одновременно с работой над новым автомобилем Hyundai продолжает модернизировать текущее поколение i20 WRC, постепенно совершенствуя его характеристики. Так, уже к аргентинскому этапу Тьерри Нёвилль и Дани Сордо получат в свое распоряжение автомобили, оснащенные системой переключения передач посредством подрулевых "лепестков".

«Мы продолжаем работать и над этим автомобилем, потому что каждое решение впоследствии может быть использовано и на новой машине, – добавил Пенасс. – Таким образом, это еще один шаг по направлению к новому автомобилю.

К старту в Аргентине мы используем несколько "джокеров", относящихся к разным областям, и это будет хороший шаг вперед. В Аргентине мы должны быть еще ближе к нашим соперникам».

Пенасс также отметил, что шестинедельный перерыв между этапами в Мексике и Аргентине сыграл на руку команде из Альценау.

«Перерыв дал нам возможность отдышаться, – объяснил он. – Первые три этапа сезона одновременно являются одними из наиболее сложных, так что начало выдалось непростым. Впереди нас ожидает большое количество гравийных этапов, и с учетом того, что мы намерены задействовать новые узлы и агрегаты, все выглядит очень неплохо – особенно на быстрых ралли вроде Польши и Финляндии, где мы были быстры уже в прошлом году».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Пилоты Дани Сордо , Тьерри Невилль
Команды Hyundai Motorsport
Тип статьи Новость
Тэги hyundai, i20 wrc, ален пенасс
Rambler's Top100