Лёб включился в борьбу за победу в Мексике
Девятикратный чемпион мира завершил первый день на второй позиции, всего в семи секундах отставания от лидера.

Вторая секция пятницы наконец-то позволила проявить себя Себастьену Лёбу. Если первый доп дневного отрезка выиграл Крис Мик, то дальше инициатива перешла к эльзасцу, который одержал две победы подряд и вышел на вторую позицию, постепенно нагоняя Дани Сордо. По итогам первого дня отставание Лёба от лидера сократилось до 7,2 секунды.
За спиной пилота Citroën расположился Отт Тянак. Избавившись от проблем с перегревом двигателя, эстонец трижды продемонстрировал быстрейшее время, оставив позади Криса Мика (благодарить за это ирландцу нужно в первую очередь себя – на первых спецучастках секции он дважды ошибся развернув свой автомобиль). В общем зачете эстонец пока уступает Лёбу 3,8 секунды.
В отличие от Тянака, два других пилота Toyota не смогли добраться до финиша первого дня. Так, уже на СУ7 вылетел с трассы Эсапекка Лаппи, а после СУ8 остановился Яри-Матти Латвала – на его Yaris WRC отказал генератор.
Не обошлось без неприятностей и у лидера чемпионата, потерявшего время утром из-за первой стартовой позиции и неполадок с двигателем. На дневной секции на Тьерри Невилля свалились проблемы с управлением автомобиля, и пятницу бельгиец завершил на седьмой позиции – позади Андреаса Миккельсена и Себастьена Ожье.
Не вышел на старт дневной секции пилот M-Sport Элфин Эванс, перевернувший машину утром. Команда приняла решение снять экипаж с гонки из-за подозрений на сотрясение головного мозга у штурмана. Еще один представитель M-Sport, Теему Сунинен, умудрился дважды вылететь с трассы, сперва потеряв позицию в зачетной десятке, а затем и вовсе повредив автомобиль.
Сходы в числе экипажей WRC позволили пробраться в зачетную десятку представителям менее мощного класса WRC 2. Лидер ралли в этой категории швед Понтус Тидеманд занимает восьмое место, а следом расположились его преследователи Гас Гринсмит из Великобритании и чилиец Педро Геллер.
Во второй день Ралли Мексика участников ожидают 9 спецучастков, общая протяженность которых составляет 140,35 км.
Положение после СУ10:
Поз. | Пилот | Машина | Время/Отст. |
1. | ![]() | Hyundai i20 Coupe WRC | 1:47:55.4 |
2. | ![]() | Citroën C3 WRC | + 7.2 |
3. | ![]() | Toyota Yaris WRC | + 11.0 |
4. | ![]() | Citroën C3 WRC | + 25.0 |
5. | ![]() | Ford Fiesta WRC | + 30.2 |
6. | ![]() | Hyundai i20 Coupe WRC | + 31.7 |
7. | ![]() | Hyundai i20 Coupe WRC | + 2:01.9 |
8. | ![]() | Škoda Fabia R5 | + 5:05.6 |
9. | ![]() | Ford Fiesta R5 | + 8:13.0 |
10. | ![]() | Ford Fiesta R5 | + 12:33.8 |

Предыдущая новость
Сордо возглавил Ралли Мексика, Лёб – третий
Следующая новость
Лёб перехватил лидерство в Ралли Мексика

Об этой статье
Серия | WRC |
Этап | Ралли Мексика |
Пилоты | Себастьен Лёб , Крис Мик , Яри-Матти Латвала , Дани Сордо , Андреас Миккельсен , Себастьен Ожье , Тьерри Невилль , Отт Тянак , Понтус Тидеманд , Эсапекка Лаппи , Теему Сунинен |
Команды | Citroen WRT , Toyota Racing , Hyundai Motorsport , M-Sport |
Автор | Антон Костин |