WRC
04 сент.
Мероприятие окончено
18 сент.
Мероприятие окончено
R
Ралли Япония
19 нояб.
Отменен

Латвала: Мой вклад в развитие машины сделал победу возможной

Поделились
Комментарии
Латвала: Мой вклад в развитие машины сделал победу возможной
Автор:
Перевод: Денис Буденков

Лидер зачета WRC заявил, что изменения, на которых он настоял после своего прихода в Toyota, сыграли ключевую роль в победе на Ралли Швеция.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC
Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC, M-Sport
Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC
Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC
Яри-Матти Латвала, Toyota Gazoo Racing WRC
Яри-Матти Латвала, Toyota Gazoo Racing WRC

Перед стартом сезона ожидания участников WRC относительно программы Toyota в мировом чемпионате по ралли были довольно сдержанными. Тем не менее Яри-Матти Латвала за рулем Yaris занял второе место в Монте Карло и затем выиграл Ралли Швеция.

Финский гонщик остался без команды после ухода Volkswagen из серии, но в начале декабря 2016 года присоединился к Toyota, когда японский коллектив завершал омологацию ключевых деталей нового автомобиля.

«Если бы я пришел на две недели позже, то не выигрывал бы, – сказал Латвала в интервью Autosport. – Со многими деталями для омологации нужно было разобраться, и у меня оставалось только 14 дней, чтобы внести свой вклад и привести дела в порядок. 

Я работал над передаточными числами и настройкой дифференциала – в этих ключевых элементах мы кое-что изменили, чтобы сделать машину лучше. И мы сделали это вовремя».

Также Латвала заявил, что его знания, накопленные за четыре года работы в команде Volkswagen, имели решающее значение.

«Я чувствовал, что у машины был большой потенциал, когда ездил на первых тестах, но все равно базовые настройки были немного далеки от нужных мне, картография была не совсем корректной, – сказал он. – Но я старался использовать то, чему научился на Polo, и использовать эту информацию для развития машины.

Ребята реагировали очень, очень быстро, и отлично сработали. Я должен сказать, что на самом деле это было потрясающая работа потрясающей команды».

Победа на Ралли Швеция стала первой для Toyota с 1999 года после первого места на Ралли Китай, когда быстрейшим оказался француз Дидье Ориоль на Toyota Corolla WRC.

Взлетная полоса. Самые захватывающие прыжки Ралли Швеция

Предыдущая новость

Взлетная полоса. Самые захватывающие прыжки Ралли Швеция

Следующая новость

Зимняя сказка: герои и антигерои Ралли Швеция

Зимняя сказка: герои и антигерои Ралли Швеция
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WRC
Этап Ралли Швеция
Пилоты Яри-Матти Латвала
Команды Toyota Racing
Автор Дэвид Эванс