Команды доработают коробки передач

Заводские команды Hyundai и M-Sport вынуждены в срочном порядке дорабатывать элементы коробки передач, не выдержавшие тяжелых испытаний во время Ралли Сардиния.

На стартующем в первых числах июля Ралли Польша серебряный призер итальянского этапа чемпионата мира Хейден Пэддон выведет на старт обновленный Hyundai i20 WRC. Команда дорабатывает автомобиль новозеландца, едва не сошедшего в один из дней Ралли Сардиния из-за поломки крепления коробки передач.

После сильного удара о камень защита двигателя машины Пэддона надавила на трансмиссию, сломав одно из двух креплений, что повлекло за собой дальнейшие проблемы и едва не привело к сходу.

Похожая ситуация возникла у Дани Сордо во время Ралли Мексика, после чего в преддверии этапа в Италии автомобили испанца и его товарища по заводской команде Hyundai Motorsport Тьерри Невилля были доработаны. Пэддон же выступал на машине старой спецификации.

«Одновременно с M-Sport мы выяснили, что если автомобиль очень сильно ударяется передней частью, то элементы трансмиссии получают повреждения, – цитирует руководителя корейской команды Мишеля Нандана официальный сайт чемпионата мира по ралли. –  Некоторые детали на наших машинах были расположены слишком близко к защите.

Теперь мы поменяли переднюю подвеску, и ситуация немного изменилась. Две [заводские] машины уже были модернизированы к старту в Италии, но не автомобиль Хейдена. Он получит обновление к Польше».

В отличие от корейского коллектива, британская команда M-Sport еще только ищет решение своих проблем с трансмиссией – в Италии из-за них вынуждены были сойти гонщик заводской команды Отт Тянак и "частник" Роберт Кубица.

«В случае с Оттом проблемы возникли из-за удара в том же месте, где Хейден Пэддон сломал крепление КПП, – заявил босс M-Sport Малкольм Уилсон. – Похоже, что наши крепления лучше, чем в Hyundai, но это привело к дополнительной нагрузке на механизм переключения передач.

Это не связано с самой коробкой передач. Нам просто нужно найти способ, который позволит избежать деформации защиты и ее воздействия на этот элемент».

«Каменистые спецучастки являлись спецификой Сардинии на протяжении многих лет, – продолжил британец. – Возможно, на оставшихся этапах сезона все будет в порядке, но мы не можем пойти на такой риск и должны что-то предпринять. У нас уже есть несколько новых элементов, поэтому надеюсь, что подобное не повторится».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Пилоты Роберт Кубица , Хейден Пэддон , Отт Тянак
Команды M-Sport , Hyundai Motorsport
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100