Хирвонен назвал Ожье и M-Sport главными фаворитами WRC

Бывший пилот чемпионата мира по ралли считает, что сильнейший гонщик четырех последних лет и после смены команды остается основным претендентом на титул.

Микко Хирвонен имеет за спиной 15 побед на этапах мирового ралли, четырежды он заканчивал сезон на второй позиции. Финн завершил выступления в конце 2014-го, переключившись на ралли-рейды.

Он финишировал 13-м на недавнем «Дакаре», потеряв шансы на более высокий результат после целой череды неприятностей на одном из спецучастков – все началось с проколов и отказа коробки передач, а закончилось столкновением с грузовиком.

По собственному признанию, Микко до сих пор следит за событиями в WRC, хотя и «не очень пристально». По его мнению, в стартующем в этот уик-энд сезоне мирового ралли наилучшие шансы добиться успеха у действующего обладателя титула Себастьена Ожье и его нового коллектива M-Sport.

«Очень может быть, – ответил Хирвонен на вопрос Motorsport.com о том, сумеет ли француз отстоять звание сильнейшего. – Уже долгое время командам не приходилось строить новые машины одновременно, но Ford всегда удавалось разрабатывать быструю технику.  

Не знаю наверняка, но это вполне возможно. Надеюсь, они вновь смогут побеждать, потому что команда и Малкольм [Уилсон, босс M-Sport] очень многое сделали для моей карьеры. Желаю им всего наилучшего». 

По мнению финского пилота, в 2017-м к WRC будет приковано повышенное внимание – всем любопытно, как покажет себя сильнейший гонщик четырех последних лет на новом месте.

«Будет интересно посмотреть, что Ожье сможет показать за рулём другой машины. Ведь в ее создании он принимал участие не с самого начала, как это было в VW», – объяснил Хирвонен.

Toyota «пока не до конца готова»

Еще одной интересной темой в мировом ралли остается возвращение спустя 17 лет заводской команды Toyota. Микко Хирвонен имеет отношение к этому проекту – в 2016-м он участвовал в тестах хэтчбека Yaris.

По его мнению, в настоящий момент новичкам WRC будет сложно бороться с соперниками, но уже по ходу сезона от них вполне можно ожидать призовых финишей.

«Думаю, что пока они готовы не до конца, – сказал финн. – Машину пришлось дорабатывать в очень плотном графике, и из того, что я знаю, программа еще не выполнена.

Разумеется, у Яри-Матти [Латвалы] очень много опыта, и если он сможет по-настоящему собраться, а команда поддержит его, тогда многое возможно.

Но всё же не думаю, что это произойдет в первой части сезона. Но вот затем они вполне могут бороться за подиумы».

При этом финн надеется, что его соотечественник сможет после смены команды оставить позади все сложности минувшего сезона, по ходу которого он выиграл всего раз и занял лишь шестое итоговое место.

«Ему пришлось непросто, он сам ошибался, а технических поломок было особенно много – это просто удивительно для такой команды, как VW, – сказал Хирвонен. – Надеюсь, в нынешней ситуации он сможет просто начать все с чистого листа, помогая совершенствовать и развивать машину, при этом подходя к каждой гонке в отдельности».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия WRC
Пилоты Микко Хирвонен , Себастьен Ожье
Команды Toyota Racing , M-Sport
Тип статьи Новость
Rambler's Top100