Хет-трик Тянака: герои и антигерои Ралли Турция

Поделились
Комментарии
Хет-трик Тянака: герои и антигерои Ралли Турция
Антон Костин
Автор: Антон Костин
18 сент. 2018 г., 8:34

В минувшие выходные самый результативный пилот Toyota стал самым результативным пилотом сезона. Несмотря на очевидное отставание от соперников в скорости, Отт Тянак все равно выиграл ралли Турция – и вот как это произошло.

Слайдер
Список

1/35

Фотограф: Citroën Communication

После семи лет отсутствия в чемпионат мира вернулся турецкий этап – медленный, техничный и жесткий.

2/35

Фотограф: M-Sport M-Sport

Впервые Ралли Турция в рамках мирового первенства прошло в 2003 году близ города Кемер, немедленно покорив участников и наблюдателей своей суровой и безжалостной к технике натурой. В дальнейшем гонку перенесли поближе к Стамбулу, однако на ее характер это никак не повлияло.

3/35

Фотограф: M-Sport M-Sport

К своему возвращению в WRC турецкое ралли в третий раз сменило «место прописки», теперь перебазировавшись в окрестности Мармариса. Характер гонки, разумеется, остался прежним – в духе давно оставивших календарь чемпионата ралли Кипра и Греции.

Автомобиль Ford Fiesta WRC Себастьена Ожье и Жюльена Инграссиа

Автомобиль Ford Fiesta WRC Себастьена Ожье и Жюльена Инграссиа
4/35

Фотограф: M-Sport M-Sport

В силу ряда причин две заводские команды прибыли в Мармарис со старыми версиями своих автомобилей. Например, в M-Sport отказались от использования в Турции обновленного аэродинамического обвеса, которым щеголяла Fiesta WRC Себастьена Ожье в двух предыдущих гонках.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC
5/35

Фотограф: Toyota Racing

А вот Toyota пришлось пожертвовать своим наиболее ценным активом: из-за требований регламента в Турции подопечные Томми Мякинена были вынуждены использовать старые шасси со старым же двигателем. Как-то компенсировать такое положение дел должна была обновленная система охлаждения, призванная избавить Yaris WRC от проблем с перегревом, выявленных в этом году на Ралли Мексика.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
6/35

Фотограф: Хелена Эль Мокни / Hyundai Motorsport

Шейкдаун Ралли Турция прошел под диктовку Тьерри Невилля. Лидер чемпионата на 1,6 секунды опередил Себастьена Ожье, а третье время досталось Яри-Матти Латвале из Toyota. Партнер Невилля по Hyundai Андреас Миккельсен столкнулся с неполадками в трансмиссии и не успел проехать три обязательные попытки.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC
7/35

Фотограф: Hyundai Motorsport

Оправившись от утренних неприятностей, Миккельсен захватил лидерство на вечернем зрительском спецучастке в Мармарисе. На второй и третьей позициях за норвежцем расположились Крейг Брин и Яри-Матти Латвала соответственно. Себастьен Ожье допустил ошибку на приземлении после трамплина, потерял 7,5 секунды и выбыл за пределы зачетной десятки.

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC
8/35

Фотограф: McKlein / LAT Images

Первый же спецучасток пятницы встретил участников безветренной погодой и плотной завесой пыли, оставшейся над трассой после прохода первого экипажа на спецучастке. Быстрейшим в таких условиях неожиданно стал Брин, перехвативший на СУ2 лидерство. Миккельсен отступил на вторую позицию в 4,8 секунды отставания.

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Citroën C3 WRC

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Citroën C3 WRC
9/35

Фотограф: Citroën Communication

На третье место общего зачета вырвался партнер Брина по Citroen Мадс Остберг. Норвежец отстал от лидера на 10,7 секунды.

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
10/35

Фотограф: McKlein / LAT Images

На СУ3 участники Ралли Турция столкнулись с первыми серьезными неприятностями. Повредил трансмиссию и потерял время Элфин Эванс. Пилот M-Sport был вынужден остановиться на дорожной секции после финиша допа для оперативного ремонта.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC
11/35

Фотограф: McKlein / LAT Images

На четвертом спецучастке Миккельсен наконец-то опередил Брина и вернул себе лидерство в ралли. Ирландец откатился на вторую позицию в 6,3 секунды отставания от нового лидера.

Читайте также:

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
12/35

Фотограф: M-Sport M-Sport

С началом дневной секции пятницы активизировались лидеры чемпионата: резко прибавили в темпе и Тьерри Невилль, и Себастьен Ожье. Француз выиграл 38-километровый СУ5, а финишировавший вторым Теему Сунинен помог оформить дубль для M-Sport. В общем зачете Себ поднялся на второе место, в семи секундах отставания от него на третьей позиции расположился Невилль.

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC

Крейг Брин и Скотт Мартин, Citroën C3 WRC
13/35

Фотограф: McKlein / LAT Images

Занимавшие до этого момента вторую и третью строчки «абсолюта» Крейг Брин и Мадс Остберг получили на СУ5 по проколу и потеряли свои позиции. Норвежец откатился на пятое место, а бывший лидер Ралли Турция и вовсе провалился на восьмую строчку.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
14/35

Фотограф: McKlein / LAT Images

На СУ6 Невилль ответил на выпад Ожье, выиграв спецучасток и отобрав у француза вторую позицию в общем зачете.

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC

Элфин Эванс и Дэниэл Бэрритт, Ford Fiesta WRC
15/35

Фотограф: McKlein / LAT Images

На том же СУ6 допустил ошибку, разворотил подвеску своей Fiesta WRC и сошел с дистанции Эванс.

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Citroën C3 WRC

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Citroën C3 WRC
16/35

Фотограф: Citroën Communication

Аналогичным образом завершает пятницу Мадс Остберг: норвежец повредил подвеску.

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
17/35

Фотограф: McKlein / LAT Images

Седьмой спецучасток выводит на первую позицию Невилля. Бельгиец из Hyundai снова оказался быстрее и Ожье, и лидировавшего до этого Миккельсена.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
18/35

Фотограф: Toyota Racing

Быстрейшими на СУ7 впервые за всю гонку оказались пилоты Toyota. Отт Тянак выиграл спецучасток, а Яри-Матти Латвала показал второй результат. В общем зачете они расположились на четвертой и пятой позициях с преимуществом финна.

Читайте также:

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
19/35

Фотограф: Austral - Hyundai Motorsport

Второй день Ралли Турция вновь начался с марафонского спецучастка, где Тьерри Невилля неожиданно настигли проблемы. На Hyundai i20 Coupe WRC бельгийца сорвало передний левый амортизатор. Оперативный ремонт на дорожной секции ничего не дал, и Тьерри был вынужден сойти с дистанции.

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Citroën C3 WRC

Мадс Остберг и Торстейн Эриксен, Citroën C3 WRC
20/35

Фотограф: Citroën Communication

На том же спецучастке оформил второй сход за гонку Мадс Остберг. На этот раз на автомобиле норвежца отказал турбонаддув.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
21/35

Фотограф: M-Sport M-Sport

После схода Невилля на первую позицию поднялся Ожье. Француз показал лучшее время на СУ8 и на четверть минуты опережал Миккельсена, однако уже на следующем допе повредил подвеску и был вынужден встать на обочине для ремонта. В отличие от Невилля, Себу удалось справиться с задачей и продолжить гонку – но уже на четвертой позиции с отставанием от лидера в 46 секунд.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC
22/35

Фотограф: Хелена Эль Мокни / Hyundai Motorsport

Неприятности Ожье и последовавший за этим ремонт привели к опозданию француза на пункт контроля времени перед СУ10 и минутному штрафу. В результате лидерство в третий раз за гонку вернулось к Андреасу Миккельсену. Ожье при этом опустился на четвертое место в 46 секундах отставания от лидера. На вторую и третью позиции после СУ10 выбрались Тянак и Латвала.

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Toyota Yaris WRC

Эсапекка Лаппи и Янне Ферм, Toyota Yaris WRC
23/35

Фотограф: Toyota Racing

На десятом спецучастке понесла потери и дружина Toyota. Эсапекка Лаппи допустил ошибку и завершил день, посадив свой Yaris WRC на брюхо на краю оврага. Через несколько минут после того, как экипаж покинул машину, она неожиданно скатилась под откос, а уже вечером команда выявила повреждение каркаса безопасности, которое не позволило вернуть экипаж в гонку по Rally 2.

Читайте также:

Автомобиль Ford Fiesta WRC Себастьена Ожье и Жюльена Инграссиа

Автомобиль Ford Fiesta WRC Себастьена Ожье и Жюльена Инграссиа
24/35

Фотограф: Абдулла Челик

Повторное прохождение по самому протяженному спецучастку завершило день и для Себастьена Ожье. Француз допустил нелепую помарку, выкатившись из медленного левого поворота. Fiesta WRC уперлась в дерево за пределами трассы и не получила повреждений, кроме царапин и сорванного зеркала заднего вида, однако выбраться на дорогу самостоятельно экипаж уже не смог.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC, Toyota Gazoo Racing WRC
25/35

Фотограф: Toyota Racing

Лидерство после схода Ожье перешло в руки Отта Тянака. К этому моменту эстонец опережал Яри-Матти Латвалу уже на 13 секунд.

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC

Андреас Миккельсен и Андерс Егер, Hyundai i20 Coupe WRC
26/35

Фотограф: Фабьен Дюфор / Hyundai Motorsport

На СУ12 на автомобиле Миккельсена срезало передний привод. Норвежец принял решение доехать секцию до конца, провалившись под занавес дня на пятую позицию и пропустив вперед Хейдена Пэддона и Теему Сунинена.

Обгоревший остов Citroën C3 WRC Крейга Брина

Обгоревший остов Citroën C3 WRC Крейга Брина
27/35

Фотограф: Берк Сариоглы

Все тот же СУ12 стал последним в гонке для Крейга Брина. По ходу спецучастка на C3 WRC ирландца возникло возгорание, однако сразу установить его источник экипажу не удалось. Уже после финиша допа машину охватило пламя, и попытки собравшихся (активное участие в тушении принял Отт Тянак с другими гонщиками) спасти машину ни к чему не привели. Автомобиль сгорел дотла.

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила, Toyota Yaris WRC
28/35

Фотограф: Toyota Racing

Субботу Тянак и Латвала завершили на первых позициях. После этого в Toyota приняли решение закрепить позиции, запретив своим пилотам бороться друг с другом.

Читайте также:

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC

Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 Coupe WRC
29/35

Фотограф: Хелена Эль Мокни / Hyundai Motorsport

Заключительный день ралли прошел в подготовке лидеров чемпионата к финальному Power Stage. Проведя «разведку» на утреннем СУ14 (и выиграв этот доп), Тьерри Невилль сбросил скорость, чтобы приберечь шины для финала, а затем установил лучшее время на СУ18, набрав пять очков.

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Ford Fiesta WRC
30/35

Фотограф: M-Sport M-Sport

В отличие от Невилля, Себастьен Ожье с самого утра взял высокий темп, стараясь отыграть как можно больше позиций и вернуться в зачетную десятку. Посильную помощь ему в этом оказала команда, которая попросила Элфина Эванса пожертвовать своей позицией (валлиец шел на седьмом месте) и получить штраф за раннее прибытие на пункт контроля времени. Это позволило Ожье подняться на десятое место, а четвертый результат на Power Stage принес еще четыре очка. В результате турецкий этап Ожье и Невилль завершили с равным счетом, а отрыв между ними в личном зачете чемпионата не изменился.

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC

Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Yaris WRC
31/35

Фотограф: Toyota Racing

Тянак спокойно довел гонку до конца, завоевав четвертую в этом сезоне победу. На втором месте Ралли Турция завершил Латвала.

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC

Хейден Пэддон и Себастьян Маршалл, Hyundai i20 Coupe WRC
32/35

Фотограф: Фабьен Дюфор / Hyundai Motorsport

Финишировав третьим, заработал свой первый подиум в этом сезоне Пэддон.

Победители Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Gazoo Racing WRC

Победители Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Gazoo Racing WRC
33/35

Фотограф: Motorsport Турция

Третья подряд обеда Тянака позволила ему подняться на вторую позицию в личном зачете чемпионата, опередив Себастьена Ожье. От лидирующего в гонке за титулом Невилля пилота Toyota отделяют теперь только 13 очков.

Ян Копецкий и Павел Дреслер, Škoda Fabia R5

Ян Копецкий и Павел Дреслер, Škoda Fabia R5
34/35

Пятую подряд победу в зачете WRC 2 одержал Ян Копецкий. Пилот Skoda Motorsport более чем на минуту опередил Симоне Темпестини на Citroen C3 R5, а третье место досталось британцу Крису Ингрэму.

Подиум: победители Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Gazoo Racing WRC

Подиум: победители Отт Тянак и Мартин Ярвеоя, Toyota Gazoo Racing WRC
35/35

Фотограф: Toyota Racing

Вслед за турецким этапом участников мирового первенства ожидает очередное гравийное ралли. Гонка в Уэльсе состоится с 4 по 7 октября.

Читайте также:

Следующие статьи раздела WRC
Лесной пожар в WRC и ситком от Формулы Е: лучшие гоночные видео уик-энда

Предыдущая новость

Лесной пожар в WRC и ситком от Формулы Е: лучшие гоночные видео уик-энда

Следующая новость

Ожье приблизился к возвращению в Citroen

Ожье приблизился к возвращению в Citroen
Загрузить комментарии