Капито: Клиентские программы – слишком дорогое удовольствие

Поделились
Комментарии
Капито: Клиентские программы – слишком дорогое удовольствие
4 авг. 2015 г., 21:14

Руководитель заводской команды Volkswagen Motorsport в очередной раз подтвердил, что немецкий производитель не планирует открывать клиентскую раллийную программу, поставляя свои автомобили WRC частникам.

Йост Капито, руководитель Volkswagen Motorsport
Йост Капито и Андреас Миккельсен, Volkswagen Motorsport
Себастьен Ожье, Volkswagen Polo R WRC
Йост Капито и Арно Антлитц
Яри-Матти Латвала и Микка Анттила, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Эсапекка Лаппи и Джанни Ферм, Skoda Motorsport Skoda Fabia R5
Эсапекка Лаппи и Джанни Ферм, Skoda Motorsport Skoda Fabia R5
Йост Капито и Маркус Гронхольм

Вернувшись в WRC в 2013 году, команда Volkswagen до сих пор остается единственным коллективом, бережно хранящим свои автомобили при себе. В то время как клиентские программы являются одним из главных источников существования M-Sport и не игнорируются двумя другими командами чемпионата – Citroen и, с некоторых пор, Hyundai – коллектив из Вольфсбурга твердо стоит на своем.

Такая концепция, по словам главы спортивного отделения Volkswagen Йоста Капито, в первую очередь, обусловлена чрезмерной ее сложностью, дороговизной и практически полным отсутствием востребованности среди частных пилотов.

«Планы Volkswagen Motorsport не предполагают наличие клиентской программы – прежде всего потому, что мы недостаточно хорошо подготовлены для того, чтобы обслуживать клиентов, – рассказал Капито в интервью Motorsport.com Россия. – Автомобили WRC достаточно сложны, и мы можем убедиться в этом на примере M-Sport.

У них есть клиентский департамент, но они продолжают обслуживать свои машины самостоятельно. В основном это так. Они продают машины, но вы знаете, что парни, которые хотят быть впереди, просто вынуждены сотрудничать с M-Sport – именно по той причине, что эти автомобили очень сложны.

В нашем случае все было бы точно так же. Чтобы заниматься клиентами, пришлось бы выстроить полностью новый департамент. Кроме того, я не думаю, что в мире найдется достаточное количество пилотов, которые могли бы стать нашими клиентами в WRC.

Поэтому мы тесно сотрудничаем со Skoda Motorsport. Они занимаются всем, что находится на уровень ниже WRC – и вот у них очень много клиентов. Для нас же нет никакого смысла конкурировать с ними в этих категориях.

Заниматься клиентами слишком дорого. Людей, которые хотели бы стать нашими клиентами, не так уж и много. Клиентский чемпионат – это WRC 2. Там они могут и выигрывать, и бороться за подиумы. И там у нас есть Skoda. Поэтому, если кто-то обратится к нам с предложением заняться ралли в качестве клиента, мы перенаправим их в WRC 2, потому что там у них будет возможность бороться за победу».

Помимо Skoda, в чемпионате WRC 2 на текущий момент представлены еще три производителя, построивших свои автомобили категории R5: Ford в лице M-Sport (Fiesta R5), Citroen (DS3 R5) и Peugeot (208 T16). Недавно о начале собственной программы по созданию автомобиля R5 объявила и Hyundai. Предполагается, что новый i20 R5 появится на раллийных спецучастках уже в следующем году.

Следующие статьи раздела WRC
Ралли Великобритания сохранит место в календаре WRC

Предыдущая новость

Ралли Великобритания сохранит место в календаре WRC

Следующая новость

Мик: Нужно приводить машину на финиш

Мик: Нужно приводить машину на финиш

Об этой статье

Серия WRC
Команды Volkswagen Motorsport
Тип материала Комментарий