Капито: Это просто потеря времени

Поделились
Комментарии
Капито: Это просто потеря времени
17 июн. 2015 г., 19:27

Руководитель заводской команды Volkswagen призвал FIA и организаторов Ралли Сардиния обосновать наличие "марафонских" этапов в календаре чемпионата мира.

Мадс Остберг и Йонас Андерссон, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Тьерри Невилль и Николя Жильсуль, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport
Мартин Прокоп и Ян Томанек, Ford Fiesta RS WRC, Jipocar Czech National Team
Мадс Остберг и Йонас Андерссон, Citroën DS3 WRC, Citroën Abu Dhabi World Rally Team
Мадс Остберг и Йонас Андерссон, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Подиум: Победители Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport, об
Юрий Протасов и Павел Черепин, Ford Fiesta RRC
Мадс Остберг и Йонас Андерссон, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Хейден Пэддон и Джон Кеннард, Hyundai i20 WRC, Hyundai Motorsport

Обсуждая прошедший в минувшие выходные этап, Йост Капито заявил, что наличие в маршруте гонки дорожных "перегонов" общей протяженностью около 500 км выглядит для современного чемпионата мира по ралли избыточным. Более того, такое расписание ставит под угрозу безопасность экипажей.

«Мы говорим об элементе выносливости, но что такое "выносливость"? – приводит слова немца британское издание Autosport. – Пятисоткилометровые дорожные секции? Они не имеют никакого отношения к выносливости. Организация протяженного ралли за счет протяженных дорожных секций – это глупость и не имеет никакого отношения к состязаниям. Мы проводим сервис в шесть утра – и в полночь. Это просто потеря времени – для каждого.

А если что-то произойдет в пути, и потом выяснится, что парни находились в машине уже 18 часов? Сейчас не те времена. Если вам так нужны протяженные марафонские этапы, то есть "Дакар" и ралли-рейдовые чемпионаты. Но ралли уже не является гонкой на выживание. FIA и организаторам следует подумать над расписанием».

«Если кто-нибудь встанет и назовет мне хорошую причину для организации такого маршрута, тогда ладно, – встал на сторону Капито гонщик Citroen Мадс Остберг. – Но они не могут. Чертовски глупо просыпаться в пять утра, и отправляться спать в полночь. Ни в какой другой дисциплине такого не увидишь».

Болельщикам на потеху

В свою очередь, координатор Ралли Сардиния Антонио Туритто встал на защиту текущего расписания, подчеркнув, что оно нравится болельщикам.

«Это ралли – европейское Сафари, – сказал он. – Чтобы рассказать историю, нужны адреналин и эмоции. Наша гонка с характером – а не просто ралли вокруг города. Господин Капито говорит, что ему не нравится сервис в шесть утра и в полночь. Но мы не можем проводить ралли без утреннего сервиса, а вечерний проводился в десять часов и собрал 5000 человек.

Я понимаю претензию насчет протяженных дорожных секций, и мы ищем возможность организовать новые спецучастки в этом районе».

А вот у менеджера WRC Мишель Мутон жалобы современных участников мирового первенства сочувствия не вызвали вообще.

«Если ралли и дальше будут становиться короче, мы вскоре окажемся на уровне чемпионата Европы, – сказала легендарная француженка. – Чего мы хотим? Это единственная гонка в году, маршрут которой насчитывает 400 км спецучастков, – а большинство ралли едва достигает цифры в 300 км, потому что каждый километр стоит больших денег.

Да, тот [субботний] день выдался протяженным, но он был протяженным для всех. Мы гоняемся каждые три недели, и я считаю, что если ты не в состоянии это выдержать, то езжай домой. Может, это и грубо, но я так думаю».

Следующие статьи раздела WRC
PSA объединит спортивные департаменты

Предыдущая новость

PSA объединит спортивные департаменты

Следующая новость

Остберг: Помешал солнцезащитный крем

Остберг: Помешал солнцезащитный крем

Об этой статье

Серия WRC
Этап Ралли Сардиния
Пилоты Мадс Остберг
Команды Citroen WRT , Volkswagen Motorsport
Тип материала Новость