WRC
22 янв.
-
26 янв.
Первый день через
13 Часов
:
24 Минут
:
48 Секунд
R
Ралли Швеция
13 февр.
-
16 февр.
Следующее событие через
20 дней
R
Ралли Мексико
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
48 дней
R
Ралли Аргентина
30 апр.
-
03 апр.
Следующее событие через
97 дней
R
Ралли Португалия
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
118 дней
R
Ралли Италия
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
132 дня
R
Ралли Кения
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
174 дня
R
Ралли Финляндия
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
195 дней
R
Ралли Новая Зеландия
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
223 дня
R
Ралли Турция
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
244 дня
R
Ралли Германия
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
265 дней
R
Ралли Великобритания
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
279 дней
R
Ралли Япония
19 нояб.
-
22 нояб.
Следующее событие через
300 дней

Гронхольм задумался о возвращении в WRC

Поделились
Комментарии
Гронхольм задумался о возвращении в WRC
Автор:
5 сент. 2018 г., 12:26

Двукратный чемпион мира, которому сейчас 50 лет, готов начать переговоры с командой Toyota о своем выступлении в ее составе на Ралли Швеция 2019 года.

Ожидается, что Гронхольм и босс Toyota Томми Мякинен, которые много лет были соперниками на раллийных трассах в начале 2000-х, начнут диалог уже в ближайшие недели. Два финна почти договорились о выступлении Гронхольма в этом сезоне, но тогда идею все же не удалось довести до конца. 

«В этом году мне исполнилось 50, так что было бы здорово сделать это, – рассказал Гронхольм Motorsport.com. – Мне не так хотелось стартовать в Финляндии, а вот в Швеции очень даже. 

В финской гонке нужна предельная точность действий на многочисленных трамплинах, а в Швеции можно просто наслаждаться ралли и получать удовольствие. К тому же, в этом году там было очень много снега, потому я получил бы отличную стартовую позицию и смог бы вмешаться в борьбу».

Маркус, который побеждал в WRC в 2000 и 2002 годах, уже садился за руль хэтчбека Toyota Yaris WRC – в прошлом сезоне он провел демонстрационные заезды на зрительском спецучастке «Харью» и показал хорошую скорость. 

«Это было здорово, – рассказал финн. – До начала я смог проехать всего пять километров на этой машине, потому просто прыгнул за руль и отправился на доп. И в последних прохождениях был уже очень близко к лучшим временам. 

Я остался доволен еще и потому, что мне не пришлось для этого творить что-то безумное. Я помнил, что не могу разбить машину, так как должен вернуть ее Томми». 

Мякинен, со своей стороны, уже выразил интерес к плану Гронхольма. По его словам, в 2018-м реализовать замысел не удалось, так как в команде Toyota «все были заняты, не было свободных машин, потому всё это оказалось довольно сложно». Однако вероятность позитивного исхода в 2019-м четырехкратный чемпион мира оценил более оптимистично.

«Мы вернемся к этому вопросу, когда у нас будет больше шасси, – объяснил глава команды Motorsport.com. – Было бы очень здорово увидеть кого-то вроде Маркуса за рулем. Он должен быть очень быстр, особенно в гонке вроде шведской – это одно из его любимых ралли. 

Проведя тесты, он должен быть в хорошей форме, а увидеть его возвращение в гонке, которую он так часто выигрывал, было бы просто замечательно. 

Год назад на "Харью" он был очень быстр за рулем нашей тестовой машины, а ведь она была настроена далеко не на максимальную мощность».

Гронхольм завершил активную раллийную карьеру в конце 2007-го, выиграв в общей сложности 30 гонок чемпионата мира. В последний раз он стартовал в WRC на шведском этапе в 2010-м за рулем частной Ford и стал быстрейшим на одном из спецучастков.

Маркус Гренхольм, Peugeot, 2002 год

Маркус Гренхольм, Peugeot, 2002 год

Фото: Team Peugeot

Следующая новость
Грид-герлз месяца: самые красивые девушки августа

Предыдущая новость

Грид-герлз месяца: самые красивые девушки августа

Следующая новость

В Citroen нацелились заполучить Ожье и Лаппи на сезон-2019

В Citroen нацелились заполучить Ожье и Лаппи на сезон-2019
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WRC
Пилоты Маркус Гронхольм
Команды Toyota Racing
Автор Дэвид Эванс