WRC
22 янв.
-
26 янв.
Мероприятие окончено
12 февр.
-
16 февр.
Мероприятие окончено
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
17 дней
R
Ралли Аргентина
23 апр.
-
26 апр.
Следующее событие через
59 дней
R
Ралли Португалия
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
87 дней
R
Ралли Италия
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Ралли Кения
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Ралли Финляндия
06 авг.
-
09 авг.
Следующее событие через
164 дня
R
Ралли Новая Зеландия
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
192 дня
R
Ралли Турция
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
213 дней
R
Ралли Германия
15 окт.
-
18 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Ралли Великобритания
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
248 дней
R
Ралли Япония
19 нояб.
-
22 нояб.
Следующее событие через
269 дней

Гран При Германии. Force India после практики

Поделились
Комментарии
Гран При Германии. Force India после практики
25 нояб. 2013 г., 18:52

Проблемы с недостаточной поворачиваемостью болида осложнили работу Адриана Сутиля на практике во время его домашнего Гран При. Его напарник, Пол ди Реста больше был сосредоточен на том, чтобы выучить новую для себя трассу.

Проблемы с недостаточной поворачиваемостью болида осложнили работу Адриана Сутиля на практике во время его домашнего Гран При. Его напарник, Пол ди Реста больше был сосредоточен на том, чтобы выучить новую для себя трассу.


Адриан Сутиль (1-я практика - 8-й, 2-я – 10-й): У меня были проблемы из-за недостаточной поворачиваемости в обеих сессиях, и мы усердно работали, пытаясь решить эту проблему. Мы пробовали несколько разных вариантов и добились некоторого улучшения. Утром мы сосредоточились на тестировании нового днища, и результаты были довольно положительными. Во второй половине дня мы больше готовились к гонке и собирали данные о работе шин на длинных дистанциях.


Пол ди Реста (1-я практика – не участвовал, 2-я – 12-й): Я впервые проехал полный круг на этой трассе для Гран При здесь в Нюрнбургринге, так что часть дня я старался набрать скорость и чувствовать себя увереннее на трассе. С самого начала сессии баланс болида был стабильным, особенно в скоростных поворотах. Мы пытались улучшить показатели болида в медленных поворотах и работали над стабильностью при торможении, чтобы избежать блокировки задних колес. В целом болид сегодня работал хорошо, и это дает нам основу для того, чтобы улучшить его к завтрашнему дню.


Нико Хюлкенберг (1-я практика – 9-й, 2-я – не участвовал): Мне понравилась сессия, было весело впервые выехать на трассу в Нюрнбургринге на болиде Формулы-1. Но старт был сложным, потому что в первом отрезке я потерял KERS, что отразилось на поведении всего болида. К счастью, потом мы смогли заставить ее работать до конца сессии. Одной из целей сегодняшнего дня было сравнение нового днища на болиде Адриана и старого – на моем. Мы собрали важные данные. Затем я выехал на новых улучшенных шинах soft, которые вели себя очень хорошо.


Доминик Харлоу, главный гоночный инженер: Сегодня было довольно холодно и нам повезло, что обошлось без дождя. Команда работала очень усердно, чтобы осуществить широкую программу, очень эффективно использовали сессии, что станет хорошей основой для дальнейшего уик-энда. Хотя мы не были здесь пару лет, баланс болида был ближе к недостаточной поворачиваемости, как и всегда. Нам нужно поработать, чтобы приспособиться к длинным поворотам этой трассы. В целом, кажется, мы движемся в правильном направлении.

Следующая новость
Гран При Германии. Pirelli после практики

Предыдущая новость

Гран При Германии. Pirelli после практики

Следующая новость

Фернандо Алонсо не сильно переживает из-за погоды

Фернандо Алонсо не сильно переживает из-за погоды
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия WRC
Пилоты Колин Макрей , Ники Грист , Фабрицио Понс , Пьеро Льятти